Ouaip, ben ça c'est quand même un indicateur sérieux sur ce qui peut t'attendre, surtout que malgré les factures conséquentes  il reste des choses non solutionnées.

Pas terrible comme constat, à moins d'être mécanicien toi même

le conseilleurs ne sont pas le payeurs mais je te donne mon avis, fuit cette caisse, trouve en une autre. Sur le V10 la facture peut monter très très très vite.... et surtout que très peut de "vrais" mécanos savent y toucher.... maintenant ce n'est juste que mon avis et un conseil, je ne t'oblige en rien.

d'accord avec les copains... ne cherche pas à acheter un "prix", tu risquerai d'y laisser la culotte

et puis je trouve bizarre de mettre 15K€ en 1 an dans une voiture et de la brader pour 1 simple problème d'alternateur

Oui vous avez raison c'est un gros risque.... Après j'ai eu MFG qui a fait les travaux sur la voiture et il m'a beaucoup rassuré il connaît très bien cette voiture depuis des année et j'ai le propriétaire d'encore avant qui lui aussi m'a beaucoup rassuré sur la voiture.... Du coup je sais plus quoi faire...

il y a 12 minutes, RUPTOR a dit :

Oui vous avez raison c'est un gros risque.... Après j'ai eu MFG qui a fait les travaux sur la voiture et il m'a beaucoup rassuré il connaît très bien cette voiture depuis des année et j'ai le propriétaire d'encore avant qui lui aussi m'a beaucoup rassuré sur la voiture.... Du coup je sais plus quoi faire...

Lol les factures de pièces parles d'elle mêmes...

Ils ne vont pas dire qu'il ont massacré la bagnole.

Soit  tu est prêt à pas trop rouler avec et balancer 20000 euros dans cette guezz, je te conseil vivement de l'acheter

Sinon tu peux la fuir... (C'est moins chère)

Modifié le 14 février 20178 a par julien m

il y a une heure, RUPTOR a dit :

Oui vous avez raison c'est un gros risque.... Après j'ai eu MFG qui a fait les travaux sur la voiture et il m'a beaucoup rassuré il connaît très bien cette voiture depuis des année et j'ai le propriétaire d'encore avant qui lui aussi m'a beaucoup rassuré sur la voiture.... Du coup je sais plus quoi faire...

Tout le monde te rassures sur cette M5 mais il y a eu 15K€ de travaux sur 1 an... Cherchez l'erreur 

Il y a 16 heures, tassin.eloy a dit :

Tout le monde te rassures sur cette M5 mais il y a eu 15K€ de travaux sur 1 an... Cherchez l'erreur 

Déjà la boite SMG 8000€ alors que franchement pour casser une SMG 3 faut être fort! Je pense plus tôt qu'elle avait un problème de moteur de groupe hydraulique et qu'ils ont couilloné le mec comme souvent! 

Ensuite Les vanos, sûrement les electrovannes usées à voir s'ils ont juste changer les electrovannes ou les vanos complet. ..

En gros si tu comprends rien en mécanique et que tu tombes sur un garage véreux, la facture peut être très salé....

Alors oui le v10 coûte plus cher à l'entretien qu'une E36 mais c'est pas non plus une Ferrari, suffit juste de se renseigner pour pas se faire plumer comme un pigeon.

ce qui est curieux, en regardant les factures, c'est qu'il y a un bloc nu, radiateur de refroidissement, des pièces de train avant...

Ca sent le choc avant avec surchauffe du moteur par casse du radiateur

Et le réservoir enfoncé, etc etc....

Bon du coup j'ai voulu quand même faire l'échange pour voir la voiture... Donc me voila parti on c'est retrouvé a clermont fin d'apres midi et comme il avait du retard il faisait déjà nuit. Et comme monsieur ne pouvait pas venir c'est ca copine qui est venu pour l'échange (perso jamais de la vie j'enverrai ma copine échanger ma voiture ! donc encore bizzare...) Bon on se retrouve sur un parking et la j'inspec la voiture...résultat très décu !!!

-alors pneu train avant marque et dimension différente de chaque côté ! et flanc arrière coupé avec des pneus tout sec..franchement je n'ai même pas voulu essayer la voiture....abusé de rouler en m5 avec des pneus comme ca !

-ensuite les 4 disques défoncé vraiment foutu !

-impact sur les jantes alors qu'elles étaient sois disant nickel;

-pare-boue avant avec des gros trous du a un frottement des pneus(mais c'était comme ca avant sois disant...)

-partie sous le moteur bien huileuse donc fuite..

-alors la carrosserie devait être nickel juste un impact sur une portière... et la surprise peinture toute terne avec de défaut du a son changement de couleur(elle était noir) donc petit impact et rayure a différent endroit la peinture s'écaille a la base du capot (mais elle m'a dit pas grave ca ne se voit pas capot fermé...) et que quand on regarde la voiture elle est prope...ben de très loin pour moi...

-intérieur cuir affaissé et usé volant beaucoup usé, bosse sur la partie alu brossé, seuil de porte mauvais état, bizzare pour une voiture de 104000km...

-ensuite dans le coffre boite a outil vide, pas de kit crevaison, faisceaux vers batterie passé n'importe comment...trappe banquette arrière déboité.

Bon voila en gros j'en oubli mais j'en ai eu assez pour ne pas la prendre et encore je l'ai vu de nuit....ensuite il n'y avait pas les factures je devais les recevoir ensuite.... bref la femme me dit que je fait une sacrée affaire....et que pour 800 euros elle est nickel et peut être vendu 30000euros.....origine italienne sans carnet et suivi dans cet état je pense qu'il vont attendre longtemps pour la vendre sans parler des soucis évoqué au début du poste....

Bref vous aviez raison mais j'ai quand même voulu voir...

Merci pour ton retour en tout cas.

Ce que tu as pu constater toi même a fini de te convaincre qu'il y avait des trucs franchement bizarres. C'est le plus important

Mort de rire

elle est deglingueee!!!

 

Merci de ton retour 

Comme quoi..... patience est le maitre mot pour acquérir cette voiture...