Il y a 5 heures, olivier54m a dit :

Envoi le lundi, réception en Allemagne le mardi, réparation et expédition le même jour et j'ai récupéré ma pièce le vendredi. Au départ tu as un devis et tu règle en contre remboursement au livreur à la réception.

La réparation est garantie 2ans et t'as un compte rendu de la réparation par email.

Ca fait qu'une semaine que je roule depuis la réparation....j'ai plus de voyants allumés et tout refonctionne pour le moment.

Merci pour ta réponse , je suis rassuré ca a l'air sérieux tout ca et en plus du coup je vais faire une belle économie !!!

Bon ba c'est fait , j'ai récupéré mon break de chasse !!!!! je suis refait tout est rentré  dans l'ordre ,

Un grand merci a Olivier54m qui m'a donné le tuyaux chez ECU.DE  c'est parfait ils sont au top

Merci a tous

Le 01/03/2017 à 12:51, fan2bm a dit :

Quand tu ouvres ta voiture, tu entends le moteur s'enclencher?

Si non, c'est le moteur du groupe hydraulique hs 

Facile à changer et pas très cher.

Tu trouves ca ou le moteur du group hydraulique?

 

Il parlait de la SMG je pense. 

Il y a 5 heures, afv a dit :

Il parlait de la SMG je pense. 

Nan , c'est le bloc abs qui déconnait , mais il s appelle groupe hydraulique de l abs . ce n est pas le groupe hydraulique de la boite SMG

Je sais, je disais ça par rapport au message de fan2bm qui parlait de l'entendre à l'ouverture de la voiture.  

Il y a 13 heures, afv a dit :

Je sais, je disais ça par rapport au message de fan2bm qui parlait de l'entendre à l'ouverture de la voiture.  

Oui c'est çà! 

Le 16/03/2017 à 13:04, thierry7789 a dit :

Tu trouves ca ou le moteur du group hydraulique?

 

Je parlais du moteur de la SMG...

il y a 2 minutes, fan2bm a dit :

Je parlais du moteur de la SMG...

oui merci j'ai vu :
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E63/Europe/M6-S85/L-N/may2006/browse/manual_transmission/gs7s47bg_hydraulic_unit_electric_motor/

il est donc assez probable que changer le dit moteur évite de changer tout le groupe inutilement

il y a 1 minute, thierry7789 a dit :

oui merci j'ai vu :
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E63/Europe/M6-S85/L-N/may2006/browse/manual_transmission/gs7s47bg_hydraulic_unit_electric_motor/

il est donc assez probable que changer le dit moteur évite de changer tout le groupe inutilement

Oui les 3/4 du temps c'est le moteur du groupe qui merde...

Pensez d'abord à vidanger de temps en temps le Pentosin du groupe Hydro, ca coute quasi rien et comme tout fluide, ca perd ses qualités dans le temps, et comme la encore ce sont des EV qui travail, elles s'usent prématurément.

Il y a 4 heures, ///MFan a dit :

Pensez d'abord à vidanger de temps en temps le Pentosin du groupe Hydro, ca coute quasi rien et comme tout fluide, ca perd ses qualités dans le temps, et comme la encore ce sont des EV qui travail, elles s'usent prématurément.

C'est placé ou ? parce que moi je crois que j'ai déjà fait vidanger la boite .

T'as l'huile de la boite et celui du groupe hydraulique, ils sont différents. Celui du groupe ce trouve justement sur le bas du groupe, coté conducteur y a une espèce de carter en plastique avec un bouchon de vidange et pour remplir c'est au dessus.

La vidange en bonne et du forme se fait uniquement avec Ista. Il ne faut pas simplement faire le niveau mais la vidange complète. Tt comme les vanos, le groupe SMG fonctionne aussi avec des EV, et laisser des EV fonctionnées avec une huile agressive les flinguent.