Controle de pression vanos

[thierry7789]

Le 01/04/2017 à 12:40, macapal a dit :

J'ai trouvé chez Leroy-Merlin,les mêmes joints que ceux des electro-vannes, même dimensions, même tout. Le vendeur m'assure que ça tient jusqu'à 5 bars, j'en ai donc acheté 10 comme cela je suis paré pour la prochaine fois. N'oubliez pas de prendre ceux qui sont renforcés, le vendeur m' a dit également que beaucoup en achetaient pour les electrovannes de M6 TDI. Qui sont les mêmes que sur nos M6.

Faut pas penser que c'est de la plomberie ou du sanitaire.
M6 TDI ( je connais pas bien ce modèle ) comme le V10 je savais pas !!!

5 bars, mais il me semble que c'est entre 70 et 90 bars, j'ai pas du bien lire le mano !

tu connais ca @///MFan ???

 

[Agost M5]

il y a 25 minutes, thierry7789 a dit :

Faut pas penser que c'est de la plomberie ou du sanitaire.
M6 TDI ( je connais pas bien ce modèle ) comme le V10 je savais pas !!!

5 bars, mais il me semble que c'est entre 70 et 90 bars, j'ai pas du bien lire le mano !

tu connais ca @///MFan ???

 

M6 tdi !!! c 'est quoi ça !!

[afv]

Wtf 

[///MFan]

Il y a 14 heures, thierry7789 a dit :

Faut pas penser que c'est de la plomberie ou du sanitaire.
M6 TDI ( je connais pas bien ce modèle ) comme le V10 je savais pas !!!

5 bars, mais il me semble que c'est entre 70 et 90 bars, j'ai pas du bien lire le mano !

tu connais ca @///MFan ???

 

C'est la concurrente de la RS7 TDI double turbo avec compresseur, 59 soupapes

[eMJiDé]

Le 04/01/2017 à 12:09, ///MFan a dit :

Ok c'est bien. Mais juste dis moi, comment connais tu la taille des joints d'origines? Sachant que qd tu les demontent ils ont perdu en épaisseur? Épaisseur ou tu ne trouveras nulle part?

et puis si il s'agissait simplement de changer les joints.... je vous laisse essayer messieurs! A bientot donc!

J essayais juste de donner un conseil mais vu comment tu le prends

Fastring refaisait des joints sur mesure en viton pour lesvanosde s50

[///MFan]

il y a 3 minutes, eMJiDé a dit :

J essayais juste de donner un conseil mais vu comment tu le prends

Fastring refaisait des joints sur mesure en viton pour lesvanosde s50

Aucun PB t'inquietes

[thierry7789]

Il y a 2 heures, eMJiDé a dit :

J essayais juste de donner un conseil mais vu comment tu le prends

Fastring refaisait des joints sur mesure en viton pour lesvanosde s50

 

Il y a 2 heures, ///MFan a dit :

Aucun PB t'inquietes

Bah les joints "louis vuitton" sont pas meilleurs qu'une autre marque.

Si il ne s'agissait que de joints ca serai simple, c'est que ca qui a été changé sur la mienne dans le 1e jet et j'avais des décalages électroniques partout jusqu'à ce que les pièces usées soient refaites sur mesure a l'intérieur.

Suite a quoi tout a 0,9 et plus de problèmes électroniques et plus de décalages ( uniquement visible aux diag. car sans informations visibles au tableau de bord )

 

[thierry7789]

Le 04/04/2017 à 21:15, Agost M5 a dit :

M6 tdi !!! c 'est quoi ça !!

nouveau modèle du neuf 3 !!

[Kev750oi]

Salut a tous!

De retour, bon enfin j'ai déposer les electrovannes @///MFan je vais te les envoyées, du coup je cais m'attaquer au durites et la surprise j'ai la durite extérieure qui a été réparé au pattex! 

 

J'ai besoin d'aide: il y a t-il un moyen de démonter le carter sans demonter le train avant?

[afv]

Il y a 1 heure, Kev750oi a dit :

Salut a tous!

De retour, bon enfin j'ai déposer les electrovannes @///MFan je vais te les envoyées, du coup je cais m'attaquer au durites et la surprise j'ai la durite extérieure qui a été réparé au pattex! 

 

J'ai besoin d'aide: il y a t-il un moyen de démonter le carter sans demonter le train avant?

Non pas le choix, fais les coussinets au même temps. 

[Kev750oi]

[Jouan77510]

Bon courrage mais tinkette c'est super facile .

[///MFan]

Salut Kev,

Si c'est la durite qui alimente les Vanos et qui va à l'accu, aucun besoin de démonter me carter, seul la durite HP qui vient de la pompe HP nécessite la dépose du carter, l'autre est accessible de l'extérieur.

[///MFan]

Tu n'a pas une photo de ta durite? car je suis qd même surpris que ce soit la durite HP et que le pattex ai tenu à cette pression et température.

[Kev750oi]

Oui je vais en faire une ce soir.

 

Et c'est la durite qui par du t au niveau des vanos qui descent sur la durite interne qui passe derrière les poulies qui passe au dessus ducarter d'huile et qui vas a l'accu de pression.

[thierry7789]

Il y a 2 heures, Kev750oi a dit :

Oui je vais en faire une ce soir.

 

Et c'est la durite qui par du t au niveau des vanos qui descent sur la durite interne qui passe derrière les poulies qui passe au dessus ducarter d'huile et qui vas a l'accu de pression.

oh la!!!

durite hp vanos avec des 90bars tu as pas cassé?

[///MFan]

Il y a 2 heures, Kev750oi a dit :

Oui je vais en faire une ce soir.

 

Et c'est la durite qui par du t au niveau des vanos qui descent sur la durite interne qui passe derrière les poulies qui passe au dessus ducarter d'huile et qui vas a l'accu de pression.

WHAAA le délire! et bin Pattex c'est du costaud!!! c'est abusé comme réparation sérieux! donc celle ci tu peux la changer assez facilement, tout passe à l'extérieur.

[Kev750oi]

Je vais changer les deux ce sera le mieux 

[///MFan]

Tu fais bien!

Les réfs au besoin : 11367838670 et 11367838669

[Kev750oi]

il y a 14 minutes, thierry7789 a dit :

oh la!!!

durite hp vanos avec des 90bars tu as pas cassé?

Bah vu que je l'ai pas vraiment les 90 bars ca devait tenir. Mais en changeant l'interne je pense pas que ça aurais tenu.

Du coup deux neuv et fini.