Kev750oi Posté(e) le 2 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 à l’instant, ///MFan a dit : Tu fais bien! Les réfs au besoin : 11367838670 et 11367838669 Merci. Mais je pense que je je vais les faire faire chez un specialiste hydraulicien ça me reviendra moins cher que chez bmw. J'en aurais maxi pour 200€ pour les deux.
///MFan Posté(e) le 2 mai 2017 Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 il y a 54 minutes, Kev750oi a dit : Merci. Mais je pense que je je vais les faire faire chez un specialiste hydraulicien ça me reviendra moins cher que chez bmw. J'en aurais maxi pour 200€ pour les deux. C'est une idée, si le taf est correctement bien fait, ya pas de raison!
Kev750oi Posté(e) le 2 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 Oui je pense même que ca tiendra plus longtemps car ce sont dès flexibles utilisés dans les engins de chantier.
///MFan Posté(e) le 2 mai 2017 Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 Oui je connais bien, c'est un sous traitant qui travaille dans ce domaine qui m'a également fait ma durite de prise de pression, en principe ils savent ce qu'ils font. 1
Kev750oi Posté(e) le 2 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 Après recherche c'est pas la durite vanos c'est la durite de direction assistée qui est réparée au patex
Kev750oi Posté(e) le 2 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2017 A savoir qu'elle ne fuit pas du tout. L'huile dessus vient du culbuteur le joint va etre changer. Question: pour descendre le train avant il faut que je soulève le moteur ? Genre avec un chevre ou l'outil préconisé par ista?
///MFan Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 Il y a 14 heures, Kev750oi a dit : Après recherche c'est pas la durite vanos c'est la durite de direction assistée qui est réparée au patex Ah je comprends mieux car je me posais des questions quand à la tenue du Pattex sur de la haute pression!
///MFan Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 Il y a 14 heures, Kev750oi a dit : A savoir qu'elle ne fuit pas du tout. L'huile dessus vient du culbuteur le joint va etre changer. Question: pour descendre le train avant il faut que je soulève le moteur ? Genre avec un chevre ou l'outil préconisé par ista? Oui Msieur!
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 Il y a 4 heures, ///MFan a dit : Oui Msieur! Tu aurais la cote entre les ailes pour la bare de levage j'en ai trouver une qui fait 1500mm et 500kg j'ai peur que ce soit juste .
///MFan Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 la cote non désolé mais les 500 kg c bon
afv Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 A ta place je prendrais la durite interne chez BMW vu l'embout supérieur et sa proximité avec les chaînes. Prévois un comparateur à levier pour le remontage de la pompe Vanos. T'as un modèle de quel année? Tu sais si des rappels ont été faits?
///MFan Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 il y a 51 minutes, afv a dit : A ta place je prendrais la durite interne chez BMW vu l'embout supérieur et sa proximité avec les chaînes. Prévois un comparateur à levier pour le remontage de la pompe Vanos. T'as un modèle de quel année? Tu sais si des rappels ont été faits? Il a pas un pb de durite Vanos, mais cest celle de la DA. A moins que Kev fasse également sa durite HP en même teps que les coussinets, ce qui va de soit. Si cest une 2005 exact pour le comparateur car denture courte et pas de détrompeurs de calage, si 2006 apres février, la cest bien plus cool! Besoin de rien
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 il y a 55 minutes, afv a dit : A ta place je prendrais la durite interne chez BMW vu l'embout supérieur et sa proximité avec les chaînes. Prévois un comparateur à levier pour le remontage de la pompe Vanos. T'as un modèle de quel année? Tu sais si des rappels ont été faits? Je l'ai prise chez bmw finalement elles etait au même prix.
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 (modifié) il y a 11 minutes, ///MFan a dit : Il a pas un pb de durite Vanos, mais cest celle de la DA. A moins que Kev fasse également sa durite HP en même teps que les coussinets, ce qui va de soit. Si cest une 2005 exact pour le comparateur car denture courte et pas de détrompeurs de calage, si 2006 apres février, la cest bien plus cool! Besoin de rien Si je n'ai que 25 bar au ralentis 79 accélérer du coup changement de durite interne, l'extrene est niquel. Apres je n'ai aucune trace de rappel mais je sais qu'il y a eu un rappel a 45 000 pour les vanos justement et je pense que les coussinnet on été fait a ce moment mais c'est pas tres clair sur la facture. Modifié le 3 mai 2017 par Kev750oi
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 Vous avez un lien pour le comparateur? Faut-il que je dépose la pompe pour changer la durite?
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 (modifié) https://www.manomano.fr/divers-accessoires-de-levage/500kg-poutre-de-support-pont-de-moteur-de-levage-traverse-voiture-810702 Bon j'ai trouver ca pour lever le moteur le truc c'est qu'il fait 1500 de long et que sur la voiture j'ai 1520. Vous vous mettez sur le cote des ailes ou à coter Modifié le 3 mai 2017 par Kev750oi
afv Posté(e) le 3 mai 2017 Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 il y a une heure, ///MFan a dit : Il a pas un pb de durite Vanos, mais cest celle de la DA. A moins que Kev fasse également sa durite HP en même teps que les coussinets, ce qui va de soit. Si cest une 2005 exact pour le comparateur car denture courte et pas de détrompeurs de calage, si 2006 apres février, la cest bien plus cool! Besoin de rien Le comparateur est nécessaire quelque soit la denture, le jeu du pignon doit être entre 0.06 et 0.08mm. Par contre en 2005, la chaîne d'entrainement de la pompe à huile primaire n'a pas de tendeur automatique, donc il faut dans certains cas ajouter des cales entre la pompe-vanos et le bloc. Il faut mesurer l'écart entre les deux patins pour les détails autant lire le Manuel d'atelier parce que c'est chiant à expliquer. il y a une heure, Kev750oi a dit : Vous avez un lien pour le comparateur? Faut-il que je dépose la pompe pour changer la durite? Je pense que oui, après si t'arrive à faire sans tu gagnes, beaucoup, beaucoup de temps, et évites des problèmes... il y a 3 minutes, Kev750oi a dit : https://www.manomano.fr/divers-accessoires-de-levage/500kg-poutre-de-support-pont-de-moteur-de-levage-traverse-voiture-810702 Bon j'ai trouver ca pour lever le moteur le truc c'est qu'il fait 1500 de long et que sur la voiture j'ai 1520. Vous vous mettez sur le cote des ailes ou à coter J'ai mesuré à l'emplacement où j'ai pris sur la mienne il y a un poil moins de 150cm. 2
Kev750oi Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2017 Merci beaucoup pour toutes ces réponses @afv 1
///MFan Posté(e) le 4 mai 2017 Signaler Posté(e) le 4 mai 2017 AFV, je ne mets pas ta parole en doute mais la procédure ISTA est claire et tout y est expliqué, ce qu'il y est noté est bien explicite: avant février 2006 comparateur obligé, après aucun besoin. Dire confirmés par notre "Mecano V10" du coin. Donc je reste perplexe la.... Pour la durite Kev, oui obligé de démonter la pompe HP, le banjo de la durite se trouvant sur le haut de celle ci, pas de possibilité de faire autrement.
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