Posté(e) le 29 août 20177 a Auteur comment_875726 De retour de chez Genevez Auto Sport, j'ai récup la M5 Donc check up complet de la caisse avec réglage du jeu aux soupapes et changement des joints de couvre-culasse et de puits de bougies. Y avait une légère fuite d'essence donc y a eu du remplacement de durites Et quant à ma boite, bah j'ai le synchro de 4 un peu fatigué, ça craque un peu dans les tours pourtant j'ai une facture de réfection de boite qui a été faite y a 26 000kms hum... A part ça y a quelques p'tites bricoles à revoir mais rien de méchant (butées de suspension avant, biellettes barres stab arrière). J'ai tiré comme il faut sur le retour, et elle marche mieux qu'avant put***n :rs: Au passage j'ai demandé un devis pour supprimer le silencieux intermédiaire histoire que ça gueule encore plus
Posté(e) le 25 octobre 20186 a Auteur comment_940381 Hola J'ai récupéré la M5 samedi dernier, enfin Donc pour ceux qui ont pas suivi, la M5 est tombée en panne fin août 2017, en gros la clavette de la poulie damper s'est fait la malle et a défoncé le moyeu de la poulie du coup on a tout remplacé, le VM d'origine a pris un coup donc j'en ai profité pour tomber la boite et l'envoyer en réfection en Angleterre, et ça a pris beaucoup de temps pour trouver un mec qui touche aux Getrag 280 et les délais de réparation sont énormes (6 mois). J'en ai donc profité pour faire un upgrade côté volant moteur et mettre un JB Racing allégé (l'origine est déjà un monomasse mais j'ai pu gratter 2kg et quelques sur le VM) et embrayage neuf, plus évidemment le joint spy vilebrequin et autres bricoles. Bah avec tout ce qui a été fait et la suppression de l'intermédiaire et le montage de la puce EAT et VM allégé, c'est une autre caisse là Du coup on a re-vidangé le moteur même si elle a pas beaucoup roulé parce que ça fait 1 an, et remplacé quelques bricoles: coude admission qui était poreux, capteur pression d'huile, capteur PMH, batterie... J'ai également l'allumage neuf et ça se ressent, c'est très réactif là, bon certes le VM allégé aide aussi ainsi que l'EPROM. Ca tartine comme il faut, j'ai juste le rupteur à 6500trs au lieu de 7250trs, j'dois envoyer le fichier de ma puce OEM au tuner au Canada pour qu'il me remette le rupteur stock, apparemment j'ai un des 1ers calculateurs c'est pour ça que j'ai un rupteur plus bas que d'origine... Clairement après avoir fait gueulé le S38 partout là où je pouvais, j'peux vous dire une chose, y a aucun L6 actuel qui arrive à la cheville de ce moteur, c'est le vrai bruit d'un moteur de course comme on en fait plus, pas de sound fake dans les HP ou des prout prout artificiels à l'échappement, là t'entends l'admi gueuler et l'échappement encore plus De base même en charge partielle ça gueule bien (2x plus à l'extérieur qu'à l'intérieur) mais alors en pleine charge c'est un spectacle et tout le monde regarde et se demande comment une caisse de gitans pareille peut faire un aussi gros (beau) bruit Juste au ralenti tu l'entends ronronner à 200m, un bruit bien sourd et grave. Ce moteur est une véritable pièce d'orfèvrerie. Voilà https://www.youtube.com/embed/pg8zl_wHNGE J'sais plus comment on intègre les vidéos ici ça m'a gavé... Modifié le 25 octobre 20186 a par S54
Posté(e) le 25 octobre 20186 a Auteur comment_940385 Y a un mec qui s'appelle Kevin et qui a une M5 E60 il est sur le fofo apparemement il a dit qu'il me connaissait quand il a déposé sa M chez Genevez en reconnaissant ma M, donc je me rappelle ptet plus de toi mais j'te repasse le bonjour ?
Posté(e) le 25 octobre 20186 a comment_940438 Yep c’est bien moi! J’avais bien reconnu la voiture même si on ne se connais pas. Par contre Christophe a dû s’emmeler les pinceaux car je lui avais parler de @Elitt13 et @fan2bm qui m’avait fortement conseillé d’aller chez lui. Je lui avait seulement dit que je reconnaissais t’a m5.?
Posté(e) le 6 novembre 20186 a Auteur comment_942028 Ah t'as l'oeil Je savais pas qu'il y avait une M5 E60 dans le 13 sur le forum, faudra se faire une sortie un de ces 4 T'as fait les coussinets sur ton V10 c'est ça?
Posté(e) le 6 novembre 20186 a comment_942103 Yep coussinets et durites vanos. Oui pas de soucis pour une sortie carrément par contre je suis de La Ciotat.
Posté(e) le 6 novembre 20186 a Auteur comment_942128 Ah cool, il a repris du poil de la bête du coup ton S85? Tu lui as collé une ligne au moins j'espère Pas de souci j'suis à ~30mn de chez toi, et j'passe souvent dans le coin quand je fais des balades voir mon pote et sa 500E W124
Posté(e) le 6 novembre 20186 a comment_942132 Oui un peut mais la pompe vanos n’est pas au top! Je crois que j’ai déjà vu la 500e a un rasso à Toulon. Et et oui évidemment il n’y a plus de silencieux dessus!
Posté(e) le 6 novembre 20186 a comment_942133 Au plaisir de ce rencontrer en plus la m5 E34 sera une de mes prochaines( j’ai toujours rêver dans en avoir une) ce sera l’occasion de l’entendrez tourner!
Posté(e) le 7 novembre 20186 a Auteur comment_942297 Il y a 18 heures, Kev750oi a dit : Oui un peut mais la pompe vanos n’est pas au top! Je crois que j’ai déjà vu la 500e a un rasso à Toulon. Et et oui évidemment il n’y a plus de silencieux dessus! Ah merde, essaye de régler ça alors Oui c'est une 500E grise, y en a pas 10 000 dans le coin Ah tant mieux, on pourra écouter chanter ce S85 que je connais bien ? Il y a 18 heures, Kev750oi a dit : Au plaisir de ce rencontrer en plus la m5 E34 sera une de mes prochaines( j’ai toujours rêver dans en avoir une) ce sera l’occasion de l’entendrez tourner! également Kevin, j'te montrerai la bête de plus près et tu vas entendre ce bruit très atypique de S38.
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