Posté(e) le 11 juin 20179 a comment_862543 il y a une heure, Bigg a dit : Ce jour, belle journée et belle rencontre au cars&coffee rassemblement - malheureusement de plus en plus désuet - des Douves à Evreux. Connaissance avec @alban01 , mais absence de @LeoPolo (je t'avais dit de jeter le téléphone à ta femme! ). Quelques photos avec la superbe e92 d'Alban dont je suis grand fan de la config', ainsi que de celle de @Pierro-S54 et @555 prodrive . loll m'en parle pas, il n'a pas arrêté de sonner tout le week-end! -> en tout cas, sympa votre petit rasso et sympa le e92 d'Alban! d'ailleurs, ca ne serait pas plutot @alban61 ? il me semble qu'on s'est déjà rencontré d'ailleurs (sortie avec la concession Caen/ Normandie) ! Signaler
Posté(e) le 12 juin 20179 a Auteur comment_862590 Oh bien vu l'erreur, c'était évidemment @alban61 que j'appelais Signaler
Posté(e) le 12 juin 20179 a comment_862742 Sympa les photos Julien! Très bonne matinée entre passionnés. A refaire! Signaler
Posté(e) le 21 août 20188 a Auteur comment_931572 @Gabs94 , @ACS3 , Je reprend ici mon histoire de clapet d'échappement que j'aimerais résoudre : - A l'achat de ma voiture, elle est équipé d'un silencieux HMS : https://www.hms-tuning.de/en/products/exhaust-systems/bmw/bmw-e92-m3/bmw-e92-m3-v8/ (le 1 dans le tableau) - Celui-ci étant équipé de valve, mais non raccordé électriquement et pneumatiquement - Ayant eu une 335i aussi équipé de ce système de clapet, je me suis dit : l'installateur de l'échappement est un sagouin, il n'a pas fait les choses correctement Pour moi, il y avait système de clapet d'origine - actionné via bouton "POWER" ou selon la charge moteur - qui a été simplement supprimé (tuyau, fils, et électrovanne de commande) La difficulté et à juste titre, étant de retrouvé sur les vues éclatées ce système... Merci @ACS3 pour la confirmation apportée! Donc, revirement de situation mais toujours la même motivation à remettre en fonction les clapets HMS (x2). Quelle solution technique s'offre à moi? Je pensais au système à télécommande qui fonctionne sans fil, j'ai vu ça chez Armytrix entre autre : https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR2zu5sPV6Xoa3LR4HGb0qDpnYxijfQ8mxDVzk3Rh2X77hXpaxy Signaler
Posté(e) le 21 août 20188 a comment_931579 le probleme est déja de definir le type de fonctionnent du/des clapets ... électrique ou pneumatique ... Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20187 a Auteur comment_945932 Hello tout le monde. Quelques news d'ordre technique. J'ai des silentbloc est un fatigué sur le train arrière, rien d'urgent mais je compte faire une réfection complète dans quelques mois. En attendant et comme ma voiture a bénéficié par l'ancien propriétaire, d'une géométrie optimisée, j'ai fait faire une lecture ce matin afin de me repositionner après les travaux : Conclusion rapide : moins de carrossage que d'origine seulement un peu plus de pincement sur le train arrière. ? Belle déception... L'avantage c'est que j'ai une marge de progression à venir avec une géo plus agressive. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20187 a comment_945936 Etonnant ces valeurs... lesquels de sb sont fatigués? Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20187 a Auteur comment_945942 il y a 39 minutes, GEBm3 a dit : Etonnant ces valeurs... lesquels de sb sont fatigués? Barre stab' il me semble (faut que je redemande à mon pote) il y a 18 minutes, dadi59 a dit : Sois le bienvenue même si tu est arriver avant moi ha ha jolie ta présentation et belle bagnole cuir beige mon préférée ? Merci! Je ne suis pas très actif ici, uniquement pour les trucs techniques et sérieux Signaler
Posté(e) le 2 février 20197 a Auteur comment_957419 Hello par ici ! Je me rends compte que ça manque d’activité par ici ! En effet pas grand-chose de neuf, la ///M tourne comme une horloge. Ma dernière vidange et mon liquide de frein ayant 5000 bornes et un peu plus d’un an, je me suis procuré un kit vidange (Jean-Philippe ? ) + lockheed, et pris rendez-vous chez un ami patron d’un atelier de mécanique. Entre temps, la mésaventure qu’à connu @goethe27 m’a rappelé que j’avais l'impression d’une fuite à l’échappement depuis le début. D’autant plus intriguant puisque le phénomène semble connu, puisqu’un rappel fait l’objet d’un renfort de liaison à supprimer, et que Geb nous indique avoir connu le même sort. Puisque la voiture sera sur pont, j’examinerai de plus près la situation. Voilà la situation : Etat similaire que l’ami du 27 : fissure du tube sur la moitié supérieure du tube ! En revanche la liaison est absente, et salement découpée/déchirée… 3 hypothèses : - Le rappel a bien été effectué (les sagouins de chez BMW l’ont découpé à l’arrache), la fissure s’est produite après (suite aux contraintes). - Le rappel a bien été effectué (les sagouins de chez BMW l’ont découpé à l’arrache), la fissure était déjà présente, les mêmes sagouins n’ont pas jugé utile d’effectué la réparation provoquée par une anomalie de conception reconnu. - Le rappel n’a pas été effectué, à forces de contraintes la liaison s’est désolidarisée jusqu’à la rupture de part et d’autre. Mon ami vise l’option 3 (voyant la découpe), moi je penche pour la première. Bref, le rendez-vous est posé pour samedi prochain, dépose de la partie centrale de l’échappement, réfection de la fissure, remplacement des joints et vis de l’assemblage. D’ailleurs Mister Goethe, la référence 11627830668 est bien un kit comprenant le joint et la boulonnerie ? Point de vue châssis, il apparaissait sur le dernier CT : "jeu mineur rotule et/ou articulation AR". Phénomène jamais ressenti, et pour cause, les silentblocs sont tous en bon état, aucun jeu particulier sur le train arrière. En revanche à l’avant, il y a un jeu -plus que- minime (on l’entend mais le perçoit pas vraiment au toucher) sur les biellettes de barre anti-roulis. Ça fera une commande groupée avec ! Foutue jauge électronique, il a fallu un temps beaucoup plus long que d'habitude pour qu'elle m'affiche le niveau d'huile (du fait que le carter est était vidé?). La température extérieure n'aidant pas certes... Signaler
Posté(e) le 2 février 20197 a comment_957422 Elle brille ton auto sur le pont!!! sinon, ta patte à l’échappement semble coupée..avant/après, je ne sais pas, mais c est assez net, non? quant a l’absence de jauge... grr sans commentaire Signaler
Posté(e) le 2 février 20197 a comment_957423 J en parle ici de mon pb. moi les pattes semblent bien découpées proprement. Donc le rappel a dû être fait. et pourtant ça a fissuré !!!!! Signaler
Posté(e) le 2 février 20197 a Auteur comment_957453 il y a une heure, GEBm3 a dit : J en parle ici de mon pb. moi les pattes semblent bien découpées proprement. Donc le rappel a dû être fait. et pourtant ça a fissuré !!!!! Pourtant j'avais participé à la discussion (j'ai la mémoire courte ! ?) Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a comment_957521 Le 01/12/2018 à 13:05, Bigg a dit : Hello tout le monde. Quelques news d'ordre technique. J'ai des silentbloc est un fatigué sur le train arrière, rien d'urgent mais je compte faire une réfection complète dans quelques mois. En attendant et comme ma voiture a bénéficié par l'ancien propriétaire, d'une géométrie optimisée, j'ai fait faire une lecture ce matin afin de me repositionner après les travaux : Conclusion rapide : moins de carrossage que d'origine seulement un peu plus de pincement sur le train arrière. ? Belle déception... L'avantage c'est que j'ai une marge de progression à venir avec une géo plus agressive. C’est normal qu’ils aient sélectionné M3 GTS?? Est ce que la voiture a été lestée pour faire la mesure de géométrie? Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a Auteur comment_957528 il y a 49 minutes, Quenotte a dit : C’est normal qu’ils aient sélectionné M3 GTS?? Est ce que la voiture a été lestée pour faire la mesure de géométrie? T'as du retard toi !! ? OSEF qu'ils aient pris GTS, c'est la valeurs mesurées qui m'intéressaient, mais oui je suis d'accord ça révèle la compétence des techniciens en questions... Pour ce qui est de lester la voiture... La conclusion c'est : je me suis allégé de 50 balles pour rien, valeurs bizarres + pas de nécessité de (gros) travaux sur mes trains roulants. Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a comment_957531 il y a une heure, Bigg a dit : T'as du retard toi !! ? OSEF qu'ils aient pris GTS, c'est la valeurs mesurées qui m'intéressaient, mais oui je suis d'accord ça révèle la compétence des techniciens en questions... Pour ce qui est de lester la voiture... La conclusion c'est : je me suis allégé de 50 balles pour rien, valeurs bizarres + pas de nécessité de (gros) travaux sur mes trains roulants. Détrompe toi, le lestage est important... c’est pareil beaucoup de M. les relevés et réglages de valeurs se font en ordre de marche ! ? Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a comment_957538 Bienvenu sur le forum. Merci pour la lecture et les photos... Avant ma M140i j'avais moi aussi une M3e92... Superbe auto... Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a comment_957565 Il y a 3 heures, Bigg a dit : T'as du retard toi !! ? OSEF qu'ils aient pris GTS, c'est la valeurs mesurées qui m'intéressaient, mais oui je suis d'accord ça révèle la compétence des techniciens en questions... Pour ce qui est de lester la voiture... La conclusion c'est : je me suis allégé de 50 balles pour rien, valeurs bizarres + pas de nécessité de (gros) travaux sur mes trains roulants. Y'en a qui bossent! Il y a deux façons de mesurer/faire la géo: - Lestage DIN de la voiture (recommandée) - Mesure de la hauteur de caisse Donc en gros tu l’emmènes chez BMW et tu vérifies avant que leur matériel de géométrie n'abîme pas les jantes... Signaler
Posté(e) le 3 février 20197 a Auteur comment_957623 il y a une heure, Quenotte a dit : Y'en a qui bossent! Il y a deux façons de mesurer/faire la géo: - Lestage DIN de la voiture (recommandée) - Mesure de la hauteur de caisse Donc en gros tu l’emmènes chez BMW et tu vérifies avant que leur matériel de géométrie n'abîme pas les jantes... Déjà qu'ils me regarde bizarrement quand je leur commande des pièces en leur indiquant la référence, t'imagines si je leur demande comment ils réalisent la géo! ? Signaler
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