salut

Voila je vais bientot chercher ma m3 E36 3.2 cependant je croyais que la puissance fiscale était de 18cv alors que sur la carte grise de la voiture elle est de 23cv. bizard.

Y a t'il une explication?

merci

a+

soit elle vient d'Allemagne (le calcul de la puissance fiscale est lié à la cylindrée) , soit c'est un millésime 99 (après le 01.07.98 car changement de calcul de la puissance fiscale à cette date.

soit elle vient d'Allemagne (le calcul de la puissance fiscale est lié à la cylindrée) , soit c'est un millésime 99 (après le 01.07.98 car changement de calcul de la puissance fiscale à cette date.

houla t est vexant Estorilblau tu laisse meme pas le temps au autre de repondre

moi qui me faisait un plaisir de repondre grillé

houla t est vexant Estorilblau tu laisse même pas le temps au autre de repondre

moi qui me faisait un plaisir de repondre grillé

On est prêts pour participer à un jeu type question pour un champion spécial M

T'es ok? t'as les 2mains (dès aujourd'hui) sur le buzzer : GOOOOOOOO!

et oui ca fait mal de passer de 18 a 23cv

et oui ca fait mal de passer de 18 a 23cv

environ 150 euros en plus pour la carte grise.

Plaignez vous seulement, vous ne savez pas la chance que vous avez en France ...

Pour une M 3.2 ici chez nous (Belgique) c'est :

5000 € de taxe en mise en circulation (pour pouvoir mettre ta plaque dessus)

+ 840 € par an en taxe (pour avoir le droit de rouler avec ta voiture ou tu as si joliment mis ta plaque dessus)

Alors moi les 150 € ça me fait plutot rire, et je serai ravi que ça ne soit que ça à payer

Ca fait relativiser non ?

Plaignez vous seulement, vous ne savez pas la chance que vous avez en France ...

Pour une M 3.2 ici chez nous (Belgique) c'est :

5000 € de taxe en mise en circulation (pour pouvoir mettre ta plaque dessus)

+ 840 € par an en taxe (pour avoir le droit de rouler avec ta voiture ou tu as si joliment mis ta plaque dessus)

Alors moi les 150 € ça me fait plutot rire, et je serai ravi que ça ne soit que ça à payer

Ca fait relativiser non ?

rrrrrrrrrrhhhhhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuu

change de pays

c est bien les belges ca

ouais, ca c'est clair, tu reconnais la bas les vrais riches, quand ils ont des plaques Belges sur leurs cylindrees.

C'est pour ca que j'ai pas envie de me faire rencenser a l'ambassade de France, car en devenant residant, il me faudrait des plaques Belges speciales et j'ai bien peur qu'elles soient aussi soumises aux taxes.

Donc je prefere payer mes 25 chevaux en France .

Par contre, mon ex M etait a 18 chevaux. SUr quoi ce sont basees nos cher fonctionnaires pour faire monter le même modele à 23 chevaux ? La transmission aurait elle été modifiée ?

oui mon cher tom la transmition des E46 a été racourcie par rapport a la E36 d ailleur un post est consacré a ce sujet

le calcul de la fiscalitée de nos cheres auto prenant en compte la cylindrée et la demultiplication finale des 2 dernier rapports la puissance fiscale a augmenter

18 a 23 en 1999 par un sur classement des sportives les subarus sont passées de 10 a 14

et 23 a 25 lors de la sortie de la E46 car elle a un pont plus court le rapport final s en trouvant changé

Merci pour ta reponse.

C'est donc grace a cela que la E46 arrive a jouer encore avec les 3.2, car fallait pas compter avec une 20 aine de chevaux en plus et un poids en hausse pour faire la diff. En fait, ils ont repris le principe de la M3 3 litres.

Apres tout, il n'y a que le resultat qui compte, la E46 marche un peu mieux que la E36, vu mes propres temps de 80 à 120.

C'est dommage qu'ils n'aient pas fait la 3.2 directement avec une transmission courte.

Après tout, la E46 ainsi pourvue n'a pas l'air de ramer a haute vitesse, donc...?

Si la nouvelle possed une transmission courte et 415 chevaux, ca va saigner !

sur ma acs3 il y a un pont court et resultat v max 295 km a 7200 trau lieu de 324 km theorique et avec sa prepa je doit pouvoir les prendre