Posté(e) le 12 juin 20179 a Auteur comment_862748 Achat du jour : Hans hybrid Simpson Peu y pense mais le Hans en cas de crash peut vraiment vous sauvez la vie... Certes c'est pas donné, mais la sécurité c'est comme les freins, faut pas regarder... ? Signaler
Posté(e) le 12 juin 20179 a Auteur comment_862775 il y a 1 minute, -Antoine- a dit : Le Hans est interdit au ring en TF Je sais bien et c'est bien débile.. Mais je ne roule pas qu'au ring Signaler
Posté(e) le 13 juin 20179 a comment_862799 Sympa la vidéo! La SMG paraît vraiment rapide, ça donne envie! Pourquoi c'est interdit? C'est quand même un peu con... :-/ Modifié le 13 juin 20179 a par juco2 Signaler
Posté(e) le 13 juin 20179 a Auteur comment_862816 Il y a 2 heures, juco2 a dit : Sympa la vidéo! La SMG paraît vraiment rapide, ça donne envie! Pourquoi c'est interdit? C'est quand même un peu con... :-/ Merci! Oui moi j'en suis content de cette boite c'est pas si terrible que ce qu'on vois partout sur les forums.. juste un peu lente au rétrogradage.. Aucune idée... Tu sait les journées Tourist et la sécurité ça fait 3.. Signaler
Posté(e) le 16 juin 20179 a comment_863437 Très belle et très aboutie cette E46. J'ai l'occasion de voir tes exploits sur FB, elle bien emmenée la dame ! En espérant te croiser au Ring ! Signaler
Posté(e) le 16 juin 20179 a comment_863465 Le 09/06/2017 à 13:32, La Miche31 a dit : Sur la route oui, full pistarde ça doit bien le faire. Surtout avec arceaux qui rigidifie tout. Le carro y joue beaucoup ( pour l'histoire qu'il se "bat" plus avec le volant ), c'est parfait dans les courbes mais quand c'est un peu droit si tu tiens le volant à une main tu finis dans le talus à la moindre imperfection .. lol Cela dépend de pas mal de chose et notamment de la rigidité de l'auto (arceau) et des suspensions. Avec une auto très dur et avec les pneus actuels, on arrive rapidement à prendre du roulis. Après avec des "gros" combinés filetés réglables, on arrive à compenser cela mais dans une certaine limite. L'ajout de barre anti roulis n'est pas une hérésie car de diamètres plus important et réglables (ex H&R - 3 crans à l'avant et 2 à l'arrière). Après c'est une question de réglage, de compromis en fonction de la piste et bien évidement de la météo. Signaler
Posté(e) le 19 juin 20179 a comment_863982 Pour répondre à deux trois trucs de lu : - beaucoup de mvt de volant car comme l'a dit Louis, la géo est trop agressive (pour le Nurb) -4°50 Av / -3°40 Arr et j'ai complétement oublié de faire les pressions sur le week end donc je finissais le tour à + de 2.7bars dans les semi ... ca bougeait un peu - les ressorts ne sont pas trop durs, la caisse est même plutôt pas mal pour le Nurb, un petit 7'47 BTG ce weekend la avec mon vieux moteur de 200.000kms un peu poussif xD ! le combo combinés filetés Ohlins (retarés et ressorts spécifiques) + grosse barre anti roulis est nickel, peu de roulis mais assez souple en compression rapide pour avaler les chocs ! - pour le casque je l’amènerais désormais ................. ca fait mieux sur les photos - le volant est un montage maison, les kits sont tellement hors de prix .... ( Louis je t'échange mon volant contre tes panneaux de porte ) Signaler
Posté(e) le 20 juin 20179 a Auteur comment_864203 Retour sur le trackday de Dimanche.. Très peu de vidéos car dès mon 3eme tour mon visco-coupleur de radiateur a décidé que ça en étais trop pour lui ?, du coup impossible de faire 1 tour complet sans que la T° d'eau ne monte.. ? Dommage car la voiture étais au top, un superbe plateau, et une super organisation! Modifié le 20 juin 20179 a par Louis350 Signaler
Posté(e) le 20 juin 20179 a comment_864211 J'ai découvert hier que le mien a aussi rendu l'âme.. Dommage que ca t'es arrivé en début de journée ?, il aurait pu attendre la fin ? Signaler
Posté(e) le 20 juin 20179 a Auteur comment_864215 il y a 8 minutes, Séb63 a dit : J'ai découvert hier que le mien a aussi rendu l'âme.. Dommage que ca t'es arrivé en début de journée ?, il aurait pu attendre la fin ? M'en parle pas.. j'étais dégoûté J'ai passer ma journée a juste prendre les virages fort et en warning dans les lignes droites pour pas chauffer.. génial Signaler
Posté(e) le 21 juin 20179 a Auteur comment_864389 Je vais surement me séparer de mes jantes FIKSE FM-10 en 9,5x18 ! MP pour ceux que ça intéresse Signaler
Posté(e) le 21 juin 20179 a comment_864405 il y a 50 minutes, Louis350 a dit : Je vais surement me séparer de mes jantes FIKSE FM-10 en 9,5x18 ! MP pour ceux que ça intéresse Tu veux passer sur quoi? Signaler
Posté(e) le 23 juin 20179 a Auteur comment_864788 Le 21/06/2017 à 20:41, Séb63 a dit : Tu veux passer sur quoi? Des apex EC7 je pense Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a Auteur comment_865630 Aller hop, au garage jusqu'à fin septembre ? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865633 Pourquoi ça ?? Tu ne peux pas remplacer ton visco-coupleur avant ? Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a Auteur comment_865634 Si le visco est déjà commandé Mais l'été je n'ai pas le temps avec le boulot de rouler Vivement septembre avec de l'air frais et 4 jours au Nurb Signaler
Posté(e) le 29 juin 20179 a comment_865769 Le 6/20/2017 à 20:57, Louis350 a dit : Retour sur le trackday de Dimanche.. Très peu de vidéos car dès mon 3eme tour mon visco-coupleur de radiateur a décidé que ça en étais trop pour lui ?, du coup impossible de faire 1 tour complet sans que la T° d'eau ne monte.. ? Dommage car la voiture étais au top, un superbe plateau, et une super organisation! Salut! -> as tu déjà changè ton visco? J ai eu le même problème mais avec un visco neuf et j ai maintenant un radiateur neuf.... il va me falloir une journée chaude pour tester.... en espérant que ce soit ca! Signaler
Posté(e) le 29 juin 20179 a Auteur comment_865770 Hello @LeoPolo! Il n'est pas encore monté non, j'espère que c'est ça, mais je vais aussi mettre un radiateur alu pour mieux refroidir vu mon utilisation.. Donc en principe je devrais être ok Modifié le 29 juin 20179 a par Louis350 Signaler
Posté(e) le 29 juin 20179 a comment_865774 Le top serait un radiateur alu MISHIMOTO + un ventilo électrique type SPAL. Du coup plus de visco-coupleur et un gain hallucinant d'au moins 1 à 2 HP !! Signaler
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