M3 E46 Clubsport - The good boy

[simer]

Le top serait un radiateur alu MISHIMOTO + un ventilo électrique type SPAL.

Du coup plus de visco-coupleur et un gain hallucinant d'au moins 1 à 2 HP !! 

[Louis350]

il y a 2 minutes, simer a dit :

Le top serait un radiateur alu MISHIMOTO + un ventilo électrique type SPAL.

Du coup plus de visco-coupleur et un gain hallucinant d'au moins 1 à 2 HP !! 

C'est exactement ce que je fais  

je vais passer de 353 a 354, les secondes vont tomber sur le nurb!!  

[LeoPolo]

il y a 39 minutes, Louis350 a dit :

Hello @LeoPolo!
Il n'est pas encore monté non, j'espère que c'est ça, mais je vais aussi mettre un radiateur alu pour mieux refroidir vu mon utilisation.. Donc en principe je devrais être ok  

Merci pour ta reponse et à suivre alors!

pour le radia Mishimoto, j avais hésité et vu que l'origine fait le taf quand tout va bien, qu il ne semble pas avoir de gain de poids et le prix x2, je suis resté sur l origine...

[ratur]

Sinon il y en à des plus gros que l'origine (même taille que les MISHIMOTO il me semble) sur le bon coin pour 220e environ, je ne connais pas la marque, mais ca peut être une bonne alternative.

[Gatouille]

Le truc c'est d'avoir le thermocontact qui déclenchera le spal   bien ajusté à la bonen température pour ne pas chauffer

[Louis350]

un peu de glisse ?

 

[Louis350]

Petite balade avec le bro  
Vivement la reprise sur circuit!

[DAM3]

Look très sympa ta m3.

[Louis350]

Merci  

[Arnaud708]

Vraiment au top ta m3 je vais suivre un peu tout sa tu sais d'ou vienne tes interieur de porte carbone? Merci

[Louis350]

Il y a 23 heures, Arnaud708 a dit :

Vraiment au top ta m3 je vais suivre un peu tout sa tu sais d'ou vienne tes interieur de porte carbone? Merci

Hello, merci!

Malheureusement non, il y étais déjà, je sais juste que le propriétaire les avais acheté en Allemagne il me semble.

[Louis350]

Enfin la reprise sur circuit!

première fois sur Ledenon, je me suis régalé, circuit très technique au top.
J'ai malheureusement casser les hélices de mon visco en début d'après midi..

Mais voici une petite vidéo du matin, a la poursuite d'un ami avec une m3 E36 3.2L, de 1100 kg, chaussée en stick, et un très grand habitué de ledenon, autant vous dire que c'était pas facile a suivre..
 

 

[Invité]

Une E36 de 1100kg plus un bon pilote c est clair  qu il y a du taf pour la suivre.

Vidéo sympa. 

[Louis350]

il y a 33 minutes, sedan78 a dit :

Une E36 de 1100kg plus un bon pilote c est clair  qu il y a du taf pour la suivre.

Vidéo sympa. 

C'est clair! et les slicks, c'est dingue en sortie de virage comme il motrice, impossible a remonter.

Modifié le 25 septembre 2017 par Louis350

[Invité]

Oui  avec des slicks  c est encore plus insuivable. .. d autant qu il est plus facile d être derrière que devant (.............)

[gegette]

terrible cette video! ça fait plaisir une bonne bourre comme ça, on s'y croirait!

[Ju']

on dirait bien celle la:

https://www.sportetcollection.fr/?s=BMW+M3+E36

[Louis350]

il y a 3 minutes, Ju' a dit :

on dirait bien celle la:

https://www.sportetcollection.fr/?s=BMW+M3+E36

C'est celle-ci  

[GEBm3]

Dis donc, elle arrache cette E36 en accel!

ds la ligne droite elle te lâche irrémédiablement 

sympa la video, vs vs êtes crachés dans les mains dis donc!

Modifié le 25 septembre 2017 par GEBm3

[Louis350]

il y a 1 minute, GEBm3 a dit :

Dis donc, elle arrache cette E36 en accel!

ds la ligne droite elle te lâche irrémédiablement 

sympa la video, vs vs êtes crachés dans les mains dis donc!

C'est clair! 

Mes hypoteses : 

1 - Pneus slick, en sortie de virage ça grippe beaucoup mieux et la relance est plus forte 
2 - Le poids, elle est vraiment beaucoup plus légère que la mienne, entre 1000 et 1100KG
3 - la solution 1 & 2 reuni  

A savoir qu'elle fais 340ch cette E36