Bonjour a tous,

Je voudrais monter mon circuit d'essence en durite avia, je voulais savoir si certains d'entre vous l'avais déjà fait ?

Je pensais procédé comme cela:

- Durite avia serie 400 tout le long

- Colliers serflex pour la pompe a essence:  

- Pour le filtre (voir pour utiliser celui d'origine + colliers suivant les connecteurs du filtre) :

- Pour la rampe d'injection, faire souder des raccord du type: 

 

Reste la question du régulateur de pression d'essence...

Modifié le 9 avril 20179 a par Le_Général

question bête mais qu'elle est l'intérêt ? le circuit rigide ne te convient pas ?

Les serflex, tu oublies pour faire l'étanchéité sur de la durite avia

à l’instant, nasty a dit :

question bête mais qu'elle est l'intérêt ? le circuit rigide ne te convient pas ?

Les serflex, tu oublies pour faire l'étanchéité sur de la durite avia

Je me rends compte que la plupart des durites du moteur sont a changer, elles sont cuite par le temps, et j'aimerais securisé le circuit d'essence, tout du moins les parties flexible dans le moteur

et pourquoi pas remettre de l'origine en neuf ...

ça tiendra bien 20 ans comme les précédentes ...

ya moyen de changer que les parties flexibles ou faut tout changer ? Le prix doit piquer ...

Edit: Je viens de regarder, la durite d'entree + retour (14 + 6) y'en a pour pres de 300e...

Modifié le 9 avril 20179 a par Le_Général

les durites rigide sont en inox ....

donc je ne vois pas l'interet de les remplacer

aux temps pour moi je pensais toute cette partie en flexible! Du coup juste le n°4 + 5 a changer a la limite ?

La du rite avia, tu ne vois pas si la durine caoutchouc à l'intérieur est pourri ou pas. C'est gros problème!  Je préfère une durite "à nue"!