Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884063 @GEBm3 ? On a encore été a la pesée. M3 E92 manuel de 2007. Casi full options. 15L d’essence Dans le réservoir. Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884064 M4 Dkg bien optionnées aussi. 25L d’essence environ. Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884065 A noter que la M3 e92 est en toit ouvrant et non toit carbone ? Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884068 Une photo avec les deux caisses et les deux bonhommes sur la balance. On fait grosso modo 80 kg chacun. Modifié le 8 octobre 20178 a par Biba16 Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884070 Et dire que moi j'ai 1950 kgs, sans compter mon poids ? Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884071 C'est là que tu vois que l'e92 était plutôt en avance sur son temps. Pas plus de 1600kg réels , environ 400cv utilisables contrairement à la m4 où il est très difficile de tout faire passer au sol sur petites routes ... Peut-être finalement la meilleure des m3 avec la boite meca !!!! Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884072 La M4, posé à côté de la M3, fait beaucoup plus massive, et imposante. C’est quand même une sacrée prouesse de la part de Bmw, d’avoir reussi a contenir le poids de cette M4. La Dkg et toutes les options ajoute quand même du poids vs la E92. Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a Auteur comment_884135 Il y a 5 heures, Mystère 5.5 a dit : C'est là que tu vois que l'e92 était plutôt en avance sur son temps. Pas plus de 1600kg réels , environ 400cv utilisables contrairement à la m4 où il est très difficile de tout faire passer au sol sur petites routes ... Peut-être finalement la meilleure des m3 avec la boite meca !!!! Dire qu une M3 est la meilleure est toujours compliqué... tout depend de plein de paramètres, et aussi du ressenti et des envies de chacun.. intrinsèquement, la nouvelle a toujours été meilleure que l ancienne, que ce soit en perfs , confort, equipement.. ça ce sont des faits, on ne peut aller contre. Mais c est pas parce qu elles sont meilleures qu on les préfère, c est la qu intervient le côté subjectif de chacun. Il y a 5 heures, Biba16 a dit : La M4, posé à côté de la M3, fait beaucoup plus massive, et imposante. C’est quand même une sacrée prouesse de la part de Bmw, d’avoir reussi a contenir le poids de cette M4. La Dkg et toutes les options ajoute quand même du poids vs la E92. Dis donc mais vs passez votre temps sur la bascule vous!!!!! etonnant quand même que bvm soit aussi lourde que ta dkg... ( je dis aussi lourde car si tu enlèves le toit ouvrant + toit acier, on n est pas loin des 20 kg..)un dkg ajoute 25 kg normalment.. bon tu avais des supersprint je crois??? Ça doit bien gagner 5/6 kg ça.. quant à la M4, ta remarque est bonne... sauf que bmw disait avoir gagné 60 kg je crois.. or le contrat n y est pas.. on voit bien au fur et à mesure de pesées de M4 qu elles font plus ou moins le poids de e92... Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884152 Je serai curieux de peser ma grosse aussi. Au moins elles prennent pas de poids en avançant dans les génération c'est déjà ça. Et puis effectivement ça force a mettre des lignes plutôt légère lol Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a Auteur comment_884185 il y a une heure, Peunje a dit : Je serai curieux de peser ma grosse aussi. Au moins elles prennent pas de poids en avançant dans les génération c'est déjà ça. Et puis effectivement ça force a mettre des lignes plutôt légère lol la E46 était un peu plus légère, dans les 1540 kg environ Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a Auteur comment_884192 aujourd'hui j'ai sortie la grosse justement..... petite sortie env 10 km, mais c'était bon quand même!!! très belle RS4 d'agostM5, (qui avait une M5 V10 touring noire),ça pousse fort ces mamies!!!!!!! j'ai repassé aussi le CT cette semaine, car il avait plus de 6 mois.. RAS, sauf le témoin airbag siege depuis que j'ai démonté sans avoir pensé à débrancher la batterie!!!! le mec m'a dit qu'il aimerait faire que ce genre d'autos!!!!!!!( il voulait parler de l'état mais aussi du genre, car il aime bien les bagnoles, c'est pas toujours le cas!!!) il m' a aussi dit que de manière générale, celle qui lui posent le moins de contre visite ou problèmes sont ... les BMW.... j'étais étonné, mais pour lui ce sont les mieux construites. j'ai pris 3 photos en rentrant..: Surtout à côté de la RS4, je trouve que cela manque d'aggressivité.... ces jantes, je n'arrive pas à m'y faire... elles brillent, sont plates, , n'ont pas assez de déport!!!! et puis; il faut que je rajoute aussi un peu de carbone... lame ou splitters avant, diffuseur arr, bequet... rien que celle que j'avais avant, j'ai le spleen...: Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884208 Elle est vraiment jolie en blanche en tout cas ? Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20178 a comment_884230 En ce moment je te sent d'une humeur de tuner (lame, diffuseur...) ! Je suis étonné de ta part ? Signaler
Posté(e) le 9 octobre 20178 a comment_884262 J'ai jamais été fan du blanc par contre les e92 avec les jantes du pack competition + toit et splitters carbone ça lui va tellement bien! Signaler
Posté(e) le 9 octobre 20178 a Auteur comment_884333 Il y a 13 heures, Fred///M a dit : En ce moment je te sent d'une humeur de tuner (lame, diffuseur...) ! Je suis étonné de ta part ? Yes gros tuning en prevision! Il y a 3 heures, juco2 a dit : J'ai jamais été fan du blanc par contre les e92 avec les jantes du pack competition + toit et splitters carbone ça lui va tellement bien! Ben moi aussi j etais pas blanc... mais sur la m3 e92, pas pareil.. je dirais même que c est elle qui a lancéla mode du blanc.. bon ceci dit, y en a beaucoup.. Mais c est joli avec contrastes noir.. et là y en manque, faut palier ce manque Signaler
Posté(e) le 9 octobre 20178 a comment_884350 Si Geb se met à faire du Tiouning alors on est fini...! Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20178 a Auteur comment_897090 et ben, la section E92 n'est pas très prolifique!!! cela fait plus de 2 mois que je ne poste rien ici, je pensais trouver mon topic au fin fond de ladite section.. bah non, en haut de la 2 ème page!!!! vous allez me dire que moi aussi je fais pas bien vivre ma présentation, mais... c'est parce que je roule pas car toujours pas de carte grise... mais ça ne saurait tarder, ma mémère fêtant ses 10 bougies mardi prochain! je suis dans les starting blocks.. sauf que je ne sais toujours pas s'il vaut mieux attendre le 1/01 et la nouvelle loi sur la taxe des cv fiscaux. en effet, la taxe additionnelle au delà de 15cv qui est de 1000 eur mais dégressive de 10% par an vaut donc 0 au bout de 10 ans. mais remplace t'elle la taxe CO2 ou pas???? car le malus C02 se monte à 280 eur dans mon cas. Vous allez me dire d'attendre le 1/01 et je serais fixé. mais j'en ai marre d'attendre et je comptais rouler le 27/12!!!! Bon sinon, et comme je l'ai laissé entendre dans un autre topic, j'ai acheté 4 jantes 18 OEM 260M avec 4 PSS à 30% d'usure environ. le tout pour le prix de 4 pneus. L'idée de départ est que je ne suis pas fan des 19 OEM, les 220M, même si elles sont forgées et donc pas si lourdes. MAis ce look brillant, associé à un manque de concavité me laisse de marbre. Mes jantes favorites sont les APEX (oui je sais c'est un scoop), mais je craquerais peut être plus tard! Autre solution que j'ai envisagé très sérieusement: les jantes anthracites 18 OEM des M4. Elles sont magnifiques (selon moi), et ultra légères!! du 18 forgé, ça fait à peine 10 kg . Mais si l'avant passe bien, le déport arr n'est pas adapté, et il faut de trop grosses cales pour que ça passe. Sans compter le prix et la rareté, donc j'ai laissé tomber. Autre info: il existe 2 types quasi identiques de jtes 18 OEM les 219M et les 260M.. Mais les 219 sont lourdes et les 260 bien plus légères (plus d'1,5 kg de diff!) les 219 ont les rayons un peu plus épais, mais pas évident à distinguer. J'ai donc pesé les jantes: les 18'' avant font avec PSS:21 kg , et les arr : 23.2 kg. Pour rappel, les 19'' 220M font respectivement 22 et 24.5 kg, j'ai donc gagné plus d'un kg.. pas énorme car les 220M en 19 sont forgées. ALors voilà les 260 M: elles sont arrivées très sales, avec une quantité de dépôt de plaquettes comme jamais vu!!!! j'ai mis 4 heures à les nettoyer, une misère!!!!!!!puis j'ai réparé 2/3 accrocs de trottoir, et j'ai bien galéré pour trouver la teinte.. car on ne la trouve nulle part, et même BMW ne le sait pas.Du coup j'ai lu sur un site américain que le ferric grey était quasi identique. J'ai donc acheté une bombe et fait les reprises. BEn c'est franchement pas mal, un chouille moins métallique, mais faut le savoir.Un coup de vernis et on dirait presque du neuf!!! j'ai racheté aussi 4 logos centre de roue,un coup de clay puis polish et ça donne ceci: Ensuite, j'ai fait un test hier, en mettant des cales allégées de artmotoren en 12 mm (que côté conducteur car j'ai pas sorti l'auto... ) . en effet, sur les photos de presse et de BMW, je trouve les jantes trop rentrantes).. Je trouve que c'est pas mal, peut être un peu trop sortante derrière (la roue avt est braquée un peu) Qu'en pensez vous??? Nota: l'auto est peu haute car j'ai pas roulé avec après (j'ai juste poussé sur 3/4 m dans le garage): En tous cas, moi je préfère ces jantes et cette teinte sur la e92. Je sais que les avis sont partagés, et que beaucoup n'aiment pas.. mais je m'en fous!!!! Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20178 a comment_897093 Très bien Bertrand je suis jaloux, je suis tout comme toi je trouve les 19 pas terribles ce brillant et la simplicité des Jantes et le 18 pour moi sont vraiment les plus jolies très bon choix et c'est parfait avec les cales j'ai failli les prendre à l'époque sur la E46 ce qui m'a freiné c'est la largeur des jantes à l avant trop importantes pour moi sinon j'aurais craqué j'étais sur un bon coup Vraiment hâte de la voir ! Modifié le 24 décembre 20178 a par lotus Signaler
Posté(e) le 24 décembre 20178 a comment_897098 Je suis du même avis que vous, je préfère aussi les 18 OEM sur E92 au 19. Surtout sur du blanc, elles ressortent mieux et contrastent bien sans être trop sombre. Si j'avais acheté une E92, c'est aussi le choix que j'aurai fait Signaler
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