Comme dit @GEBm3,  t es déformé depuis la E30...

On va te présenter @Gatouille..... vous allez  planifier  un petit régime  judicieux à  l' usage des e9x. ..

Modifié le 26 septembre 20178 a par Invité

Il y a 1 heure, Dav a dit :

Non non j'ai juste en mémoire le comportement de mon ex memère, 1650 kg (because dkg?), et je me serais bien vu avec une géo beaucoup plus méchante  et aussi 300 kg de moins. Evidement que c'est impossible sur une auto qui roule quotidiennement. N'empêche que...

Tu l avais pesé??? Moi non, mais une bvm fait un poil plus de 1600 kg..

vu ici sur ce post du fofo sur poids autos:

et devotec avait pesé une bvm avec ( env - 25 kg) à 1580 kg.

Une e92 dkg pack compet approche les 1650 kg apparemment. La dkg joue, mais les jantes sont aussi plus lourdes quelques 6/7kg env (ça j avais pesé..)

Tout ça depend aussi evidemment du niveau de carburant

Il y a 11 heures, sedan78 a dit :

La difficulté étant que le régime soit bien reparti sur l auto. .. pas évident. ..je préfère un peu plus lourd qu une trop déséquilibrée. .

Je préfère avoir à gérer d'éventuels problèmes de désequilibre et avoir une auto vive légère que plus lourd.

On peut gagner sur l'avant, rien qu'un capot par exemple, la climatisation... Et il y  des solutions pour rééquilibrer l'auto, hauteur de caisse, barres anti roulis, réglages...

 

Allez j'y retourne j'ai plus de 60 kilos à gagner qui "m"attendent"

 

 

 

Il y a 13 heures, Draughan a dit :

Admettons on part d'un 50/50. Tu Retires du poids surtout sur l'intérieur et à l'arrière. On va arrondir à 50Kgs au milieu et du coup pas de perte, et 50kgs sur l'arrière. 50 Kgs sur un poids total restant de 1500, ça fait 3%. 
Donc il y'a 800 kgs sur l'avant, et 700 sur l'arrière. Ca fait un ratio de 53/47, c'est pas si catastrophique.

euh pas tout à fait ...

restons sur 50/50.. soit 800/800.

Sièges c'est central, soit 780/780

ligne: c'est central pour 50% et arr pour 50% , soit 5 avant et 15 arr, soit 775/765

batterie c'est arrière soit 775/745..

jantes c est réparti, soit 770/740. Le rato final est de 51/49...

Non je l'ai jamais pesée, mais j'avais 1650 kg sur la carte grise 

Il y a 1 heure, GEBm3 a dit :

euh pas tout à fait ...

restons sur 50/50.. soit 800/800.

Sièges c'est central, soit 780/780

ligne: c'est central pour 50% et arr pour 50% , soit 5 avant et 15 arr, soit 775/765

batterie c'est arrière soit 775/745..

jantes c est réparti, soit 770/740. Le rato final est de 51/49...

J'ai arrondi volontairement pour vulgariser. J'ai justement pris le pire des cas en montrant que 53/47 est acceptable.

J’enmene la E92 a la pesée en fin d’après-midi. Je vous dis ca tout a l’heure

Le 25/09/2017 à 16:20, GEBm3 a dit :

peux pas répondre, j'en sais queudalle! un produit pro de chez colourlock?

mais j'ai fait un petit tour hier soir, ça me change la vie!!!!!!!!! l'auto parait neuve ainsi!!!

et elle semble du coup marcher bien plus fort!

ceci dit, je trouve qu'elle marche particulièrement bien pour une bvm qui rame...

si je m'écoutais, et au vu de 2/3 autos qui trainent sur ce fofo récemment et qui m'ont tapé l'oeil, je ferais ben une petite cure d'allègement partiel...
- sièges recaro pole po (l'idéal étant les sportster, un poil plus lourd mais hors de prix): - 40 kg

- une batterie light -20 kg

- jantes apex : -10 kg environ  réel, plus en fait car poids non suspendu

- je vire la banquette arr et 2/3 conneries

- une ligne akra d'occasion : pas fan du son, mais gain de 20 kg

au total, y'a presque 100 kg à gratter assez facile...

Ouh la, tu es à deux doigts de passer du coté obscure de la ///M toi!  

Il y a 7 heures, Biba16 a dit :

J’enmene la E92 a la pesée en fin d’après-midi. Je vous dis ca tout a l’heure

Et??

M3 E92 dkg, casi full options. Reservoir casi vide. 50km en autonomie. Voila le poids. 

bah là par contre c'est pas lourd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

doit pas être bien juste la balance non?

C'est précis au Kilo près ?

Avec moi dessus qui pèse exactement 76kg. Donc je pense quelle est très précise. 

il y a 30 minutes, Biba16 a dit :

Avec moi dessus qui pèse exactement 76kg. Donc je pense quelle est très précise. 

 

Bah je sais pas alors...

bon t as un supersprint race, t as au moins 8/10 kg de moins!!!

mais une dkg, je la croyais à 1630 mini

Modifié le 27 septembre 20178 a par GEBm3

Effectivement c'est surprenant comme poids pour une dkg.

Et  vraiment top Geb le rendu du volant. 

Moi c’est à Angoulême. Une usine qui laisse libre service, mais ya que 3 pelos comme moi y vont ?

Il y a 6 heures, Biba16 a dit :

Moi c’est à Angoulême. Une usine qui laisse libre service, mais ya que 3 pelos comme moi y vont ?

Mais qu est ce qu il t apris de vouloir la peser???

1600 c est ce que BMW annonce non? Après tu rajoutes grosso merdo 60kg de carburant et puis tout ça  est à  pondérer avec les options présentes sur l auto. 

Il y a 9 heures, sedan78 a dit :

1600 c est ce que BMW annonce non? Après tu rajoutes grosso merdo 60kg de carburant et puis tout ça  est à  pondérer avec les options présentes sur l auto. 

bmw annonce 1625 kg en norme din (soit avec 90% du plein, sans conducteur ni bagage) pour une DKG.

le réservoir fait 63 l, et avec une densité de 0,755 pour l'essence, cela donne 42 kg (avec 90%).Donc effectivement l'auto à sec devrait faire 1585 kg.
Sauf que les modèles pesés en dkg font plus souvent 1620/1630, d'où mon étonnement.

MAis c'est vrai que si BIBA était à sec, (sec c'est quoi??? 10 L, soit 7,5 kg??), il est pas loin du poids théorique donné par BMW.

C est pas si mal mais avec 100kg ou même 70 de moins ( enfin moins quoi ) ça  serait carrément mieux encore..

Après faut trouver  le 'gras'  sans défigurer ou rendre  l auto spartiate et sans se ruiner  non plus. .pas simple  alléger  une auto sans faire trop de compromis.