Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095362 il y a 54 minutes, Nakamiki a dit : ils vont te traiter de vieille 🤣 j'assume sur route ouverte j'ai jamais mis en FULL OFF et pas eu l'occasion de titiller le circuit en DKG quand bien même je trouve déjà le mode 5 violent, alors le mec qui roule en 6 pendant une session (ou plusieurs) pas sûr que ça soit très bon pour la boîte
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095363 Moi j’avais mal pour le pont en S6, je ne l’ai vraiment pas fait souvent. Cela dit ça cogne un peu moins qu’en SMGII
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095370 S6 c'est pas très mécanique... j'ai essayé quelques fois et je trouve cela limite dangereux pour le comportement tellement ça te secoue la voiture. Perso c'est S4 all time
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095372 en 5 en mdm en piste si les pneus sont pas top en tempé, avec le drexler au passage de rapport c'est déjà tellement brutos que le cul se décale parfois ! rouler en 6 ne sert au final qu'a faire monter la tempé de boite, surtout si t'es en passage séquentiel + cartographie GTS. ce qui t’intéresse c'est surtout le talon pointe auto.
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095374 @Nakamiki sur piste tu m'avais dit que tu roulais en 4 et MDM de mes souvenirs ? je vais bientôt au Nurb, et je pense là jouer en mode 4 et MDM justement
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095375 il y a 2 minutes, I_KnOw a dit : @Nakamiki sur piste tu m'avais dit que tu roulais en 4 et MDM de mes souvenirs ? je vais bientôt au Nurb, et je pense là jouer en mode 4 et MDM justement oui en 4 en général, comme jerem. moi qui aime faire de longues session, je suis pas à 50ms de temps de passage de rapport je pense, et ça préserve la boite / embrayage. en 5 en appuie ça peut etre instable en cup2, sachant que le but du degressif c'est limiter les transfert de charges pour etre doux... en provoquer avec ta boite est contre productif Modifié le 29 mars 20223 a par Nakamiki
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095376 faut pas oublier que le but c'est etre dans cette zone limite ou le pneu commence à tourner moins que ta direction ne lui indique, et comme il ne supporte qu'une somme limitée d'effort, si tu lui en fous dnas la gueule en longitudinal, en radial (en appui) il en reste moins....
Posté(e) le 29 mars 20223 a comment_1095399 en tout cas, elle est plus agreable, et de toute façon le 6 je m'y risque pas et sur route 3 ou 4 ça suffit ... et plus de bruit en marche avant et arriere 😀
Posté(e) le 31 mars 20223 a comment_1095525 J’ai une question un peu " débile " mais peut-on passer en N pour faire rugir le moteur en étant en 2ème, 3ème etc ou même en étant sur le mode AUTO sur la DKG ? Est-il conseillé de le faire ou pas si cela fonctionne ? Je ne l’ai jamais essayé encore..
Posté(e) le 31 mars 20223 a comment_1095528 Oui tu peux mais quand tu roule au pas👍 Je pense pas qui es un effet négatif sur la boîte, a voir avec les pros du fofo.
Posté(e) le 31 mars 20223 a comment_1095529 il y a 17 minutes, M-Dias a dit : Oui tu peux mais quand tu roule au pas👍 Je pense pas qui es un effet négatif sur la boîte, a voir avec les pros du fofo. Ah ok mais je voudrai savoir si l’on est par exemple dans une forte accélération et haut dans les tours.. ?
Posté(e) le 31 mars 20223 a comment_1095533 il y a 3 minutes, krouny a dit : alors ......pour quoi faire ? Juste pour savoir en manuelle au point mort sa le fait 🤣 Modifié le 31 mars 20223 a par Black.m3
Posté(e) le 31 mars 20223 a comment_1095537 il y a 26 minutes, Black.m3 a dit : Ah ok mais je voudrai savoir si l’on est par exemple dans une forte accélération et haut dans les tours.. ? Non tu peux pas.
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