Posté(e) le 26 avril 20179 a comment_853530 Bonjour la pédale d'embrayage reste dans le fonds en manœuvre en 1ère et marche arrière je suis obligé de passer la chaussure dessous pour la remonter alors qu'en 2/3/4/5 elle remonte parfaitement de quoi s'agit il Docteur ??? merci à vous pour vos conseils Signaler
Posté(e) le 26 avril 20179 a comment_853566 Ça fait penser à un remplacement émetteur-recepteur d'embrayage....Et vérifie ton niveau de liquide de frein Signaler
Posté(e) le 26 avril 20179 a Auteur comment_853572 liquide de frein ??? ok je vérifie cela ce soir et pour l’émetteur/ récepteur embrayage vous me conseillez de le faire chez BMW Rennes ou chez un spécialiste ont ils encore les compétences chez BMW sur ces anciennes? Signaler
Posté(e) le 26 avril 20179 a comment_853599 Le système hydraulique d'embrayage est raccordé sur le bocal de liquide de frein. Remplacer ce type de pièces n'est pas très compliqué en soit. Cela reste de la mécanique classique. Il faut juste regarder si c'est le récepteur qui est HS, que le liquide de frein n'a pas fuit au niveau dans la cloche d'embrayage. Si c'est le cas, il faudra penser à remplacer l'embrayage... (plus du tout le même coût). Après que ce soit le garage BMW ou un bon garagiste peut faire ce type d'opération sans aucun soucis. Signaler
Posté(e) le 27 avril 20179 a comment_853735 Salut, Je vois pas le rapport avec la vitesse engagée... mais bon, dans l'ordre, je dirai : - Purge - Check d'une éventuelle fuite - Récepteur - Emetteur Bon courage !! Modifié le 27 avril 20179 a par mame13fr Signaler
Posté(e) le 27 avril 20179 a comment_853754 le rapport avec la vitesse en gagée est simplement que l'on reste plus longtemps débrayé en première ou en marche ar , ce qui laisse le temps à la pression de chuter ... selon moi , il faut dans un premier temps changer le recepteur , voir la durite souple , et ensuite aviser ... si le soucis persiste , il faudra changer l’émetteur Signaler
Posté(e) le 27 avril 20179 a comment_853757 il y a 13 minutes, ACS3 a dit : le rapport avec la vitesse en gagée est simplement que l'on reste plus longtemps débrayé en première ou en marche ar , ce qui laisse le temps à la pression de chuter ... selon moi , il faut dans un premier temps changer le recepteur , voir la durite souple , et ensuite aviser ... si le soucis persiste , il faudra changer l’émetteur En effet, j'avais pas pensé à ca !!! Signaler
Posté(e) le 28 avril 20179 a Auteur comment_853864 Rendez vous pris chez bmw jeudi merci pour votre aide je serai moins inculte pour comprendre et juger de l'opportunité des réparations proposées !! Signaler
Posté(e) le 4 mai 20179 a Auteur comment_855303 Vous aviez raison c'est bien émetteur/ récepteur d'embrayage pièces en commande elle sera prête vendredi 12 Signaler
Posté(e) le 4 mai 20179 a Auteur comment_855309 C'est clair merci encore chez bmw ils étaient scotchés : "le gars il connaît, on va pas essayer de l'arnaquer !!" Signaler
Posté(e) le 12 mai 20179 a Auteur comment_856922 Voilà la petite est rentrée à la maison !! C'était donc bien émetteur et récepteur d'embrayage elle est maintenant parfaite et quelle agilité ces anciennes autos !!! Signaler
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