lotus Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 Ce ne sont pas des disques sur bol alu flottant C'est des disques pleins en une seule partie après ils ont un traitement thermique pour limiter la chaleur 1
GEBm3 Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 Oui au vu des photos, cela laisse bien penser à des disques en 1 partie. le traitement thermique ne limite pas la chaleur mais l'effet de la chaleur sur ceux ci.
-JM- Posté(e) le 30 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 Voila les photos détaillés des disques : L'avant : L'arrière : Alors quel est le verdict ?
GEBm3 Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 le verdict pour moi est qu'ils ne sont pas flottants, la liaison entre bol et disque étant fixe . PAr contre belle conception de la ventilation..! et belle finition, ces disques ont l'air top. 1
Shelby31 Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 Mi figue mi raisin Une partie du disque est pontée sur le bol alors que l'autre semble d'un seul tenant
julien m Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 Très beau matos Mais une liaison mécanique reste une liaison mécanique. Je pense qu'il doivent bien faire le job Évacuer la chaleur, ne pas oublier, la fonction première du freinage, est de transformer l'énergie cinétique en énergie calorifique. J'ai étudié un peu pour mon CAP, lool. 1
lotus Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 (modifié) C'est beau quand c'est neuf La ventilation est en spirale dans le sens inverse des rainures pour 6 Et pour l'option 12 rainures la ventilation et dans le même sens de rotation Je remarque pour l'arrière que le système de ventilation est différent de l' avant Modifié le 30 décembre 2017 par lotus 1
Tony Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 C’est quand même bizarre que les disques arrière soit montés sur bol alors que l’es avant non . Je connais pas le tarif de ces disques mais j’aurais pris de l’oem .
lotus Posté(e) le 30 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 il y a 10 minutes, Tony a dit : C’est quand même bizarre que les disques arrière soit montés sur bol alors que l’es avant non . Je connais pas le tarif de ces disques mais j’aurais pris de l’oem . Ils ne sont pas monté sur le bol ils sont fixes c'est le système de ventilation qui se passe par l'avant pour les disques arrière Tendit que les disques de devant la ventilation se passent par l arrière J'ai c'est disque et c'est du très très bon matos tester sans les ménager sur route de montagne fini les grognements vibrations dans le volant et le manque d'endurance tout sa associée à de bonnes plaquettes liquides et durite Avia
-JM- Posté(e) le 30 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 30 décembre 2017 (modifié) Il y a 1 heure, Tony a dit : C’est quand même bizarre que les disques arrière soit montés sur bol alors que l’es avant non . Je connais pas le tarif de ces disques mais j’aurais pris de l’oem . C'est cher, 1123 € les 4. L'OEM j'en ai déjà, je voulais essayer autre chose Donc c'est du fixe. Je me coucherai moins ignorant ce soir. Quand ce sera monté, ca freinera très bien avec les PFC Z-rated Modifié le 30 décembre 2017 par -JM- 1
Pierrick2308 Posté(e) le 31 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2017 Hâte de les voir montés ces disques et d'avoir ton ressenti ! Je change de sujet, tu as bien un levier de vitesse court sur la tienne ? C'est que le pommeau ou le système complet ?
-JM- Posté(e) le 31 décembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 31 décembre 2017 J'ai juste acheté le levier mais ne l'ai pas encore fait monter. Je ne suis pas fan de l'alcantara et mon pommeau est en parfait état. Je vais d'abord vidanger la boite avant son montage, j'aimerai voir la différence de comportement entre la Transmax Z et la MTF-LT-2 avec la hauteur de levier d'origine. 1
GEBm3 Posté(e) le 31 décembre 2017 Signaler Posté(e) le 31 décembre 2017 Il y a 15 heures, Pierrick2308 a dit : Hâte de les voir montés ces disques et d'avoir ton ressenti ! Je change de sujet, tu as bien un levier de vitesse court sur la tienne ? C'est que le pommeau ou le système complet ? Moi j ai mis le levier diesel..euh performance sur m3...( mais pas le pommeau court, car je voulais pas perdre l eclairage de la grille ) reelle amelioration, me rappelle la E36.. 2 1
Pierrick2308 Posté(e) le 1 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 1 janvier 2018 (modifié) Ok merci à vous Vous avez une référence svp ? Edit : j'ai retrouvé en remontant le topic : 25 11 7 527 259 Modifié le 1 janvier 2018 par Pierrick2308 1
Pierrick2308 Posté(e) le 27 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 27 janvier 2018 @-JM- avec le recul, ras sur ta nouvelle batterie ? La mienne est bonne à changer aussi, ça fait plusieurs fois qu'elle me fais le coup de la panne quand je m'en sers pas pendant 2 semaines... Je pense qu'elle est d'origine, une bosch 74Ah 680A...
alex670 Posté(e) le 28 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 28 janvier 2018 Il y a 14 heures, Pierrick2308 a dit : @-JM- avec le recul, ras sur ta nouvelle batterie ? La mienne est bonne à changer aussi, ça fait plusieurs fois qu'elle me fais le coup de la panne quand je m'en sers pas pendant 2 semaines... Je pense qu'elle est d'origine, une bosch 74Ah 680A... d'origine je pense pas, sinon ça serait une BMW, pour ma part je viens de monter une varta dans ma E39, et j'ai une bosch dans ma M3, je resterais sur une marque qui à l'avantage souvent d'être supérieure en ampère démarrage par rapport à une batterie no name, et si tu roules peu c'est mieux dans la durée
-JM- Posté(e) le 28 janvier 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 28 janvier 2018 Le 27/01/2018 à 18:56, Pierrick2308 a dit : @-JM- avec le recul, ras sur ta nouvelle batterie ? La mienne est bonne à changer aussi, ça fait plusieurs fois qu'elle me fais le coup de la panne quand je m'en sers pas pendant 2 semaines... Je pense qu'elle est d'origine, une bosch 74Ah 680A... RAS, ca fait deux fois de suite que je n'ai pas démarré la voiture pendant un mois, et elle démarre au quart de tour. J'avais vérifié la tension après un mois, elles était excellente. J'ai fait une recharge quand même et en moins de 30 min, elle était pleine. Par contre, à l'achat, il a fallu quelques heures pour la charger à fond. Il y a 9 heures, alex670 a dit : d'origine je pense pas, sinon ça serait une BMW, pour ma part je viens de monter une varta dans ma E39, et j'ai une bosch dans ma M3, je resterais sur une marque qui à l'avantage souvent d'être supérieure en ampère démarrage par rapport à une batterie no name, et si tu roules peu c'est mieux dans la durée +1, si c'est une Bosch, elle n'est pas d'origine. De base, elle est badgée BMW.
Pierrick2308 Posté(e) le 28 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 28 janvier 2018 Merci pour vos retours Je pense prendre la même que toi, ou une yuasa comme LaMiche à voir. J'ai celle ci actuellement, vu qu'il y a des références BMW dessus, j'ai pensé qu'elle était d'origine.
Agost M5 Posté(e) le 28 janvier 2018 Signaler Posté(e) le 28 janvier 2018 BMW c'est la marque le Banner pour les batteries 1
-JM- Posté(e) le 28 janvier 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 28 janvier 2018 (modifié) D'origine sur une batterie OEM, il y a juste ça comme étiquette : Modifié le 28 janvier 2018 par -JM- 1
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