Posté(e) le 26 mai 20178 a Auteur comment_859762 Vanne arrêt 1 bar qui fuit.... Récepteur embrayage qui fuit à la tige, j'ai essayé de resserrer mes pires..... Donc, je vais attendre en juin l'auto passe entre les mains de Jean-Luc garage évolution.. Pour remplacement..... récepteur avec durite + vanne 1 bar + vérification des durite DA + contrôle globale du châssis.. ( je ne veux plus aucune fuite sous cette voiture).. Bien évidemment je vous ferais un CR pour vous dire si tout est rentré dans l'ordre pour les vitesses.. Modifié le 26 mai 20178 a par lotus
Posté(e) le 26 mai 20178 a comment_859828 Bon, problème identifié, c'est déjà bien! Maintenant plus qu'à attendre...
Posté(e) le 27 mai 20178 a Auteur comment_859904 Il y a 13 heures, juco2 a dit : Bon, problème identifié, c'est déjà bien! Maintenant plus qu'à attendre... Je n'aime pas attendre , je perds mon temps Mes Pas le choix à moins que je ne l'apporte chez Bmw Meylan et c'est réglé ! Heuuu non on va attendre
Posté(e) le 27 mai 20178 a comment_859908 Il faudra juste dire au gars qui t'a fait la précédente purge qu'avec les vis de purge on y va mollo. Il vaut mieux ne pas assez les serrer et remettre 1/8 de tour ensuite que trop les serrer et tout niquer comme ce qu'il t'arrive. J'ai déjà récupérer 2-3 étriers comme ça c'était juste le purgeur (vis de purge plus "tendre") qui avait foiré, ça se détaille et se change, à voir au démontage ça peut t’économiser le récepteur. Par contre c'est chiant à extraire les bouts et idéalement un coup de taraud pour remettre tout ça nickel, vérifier le cone aussi qu'il n'est pas pris en fond de taraudage.
Posté(e) le 27 mai 20178 a comment_859936 Il y a 3 heures, lotus a dit : Je n'aime pas attendre , je perds mon temps Mes Pas le choix à moins que je ne l'apporte chez Bmw Meylan et c'est réglé ! Heuuu non on va attendre Oui tu m'étonnes ça va être long... :-/
Posté(e) le 27 mai 20178 a Auteur comment_859972 Il y a 8 heures, aramis a dit : Il faudra juste dire au gars qui t'a fait la précédente purge qu'avec les vis de purge on y va mollo. Il vaut mieux ne pas assez les serrer et remettre 1/8 de tour ensuite que trop les serrer et tout niquer comme ce qu'il t'arrive. J'ai déjà récupérer 2-3 étriers comme ça c'était juste le purgeur (vis de purge plus "tendre") qui avait foiré, ça se détaille et se change, à voir au démontage ça peut t’économiser le récepteur. Par contre c'est chiant à extraire les bouts et idéalement un coup de taraud pour remettre tout ça nickel, vérifier le cone aussi qu'il n'est pas pris en fond de taraudage. Je vais demander confirmation à mon mécanicien voir s'il a bien fait la purge du récepteur j'ai un doute maintenant car sa m étonnerait que sa vienne de lui cette erreur enfin il me le dira, et je ne Doute pas il réparera sans rien me demandait en retour je ne les pas encore eu au tel pour lui dire les choses que j ai vu Et puis comme je le dis souvent c'est les personnes qui ne font rien qui font jamais erreur Mais dans un sens sa me soulage que sa vienne de la sa m'aurait fait chier que ça vienne de l'émetteur Merci Aramis pour ton conte rendu tien vu que je te tiens le circuit embrayage et freins utilise bien le même réservoir on est d'accord mes ils ont pas le même conduit donc pas la peine de purger les freins si on remplace le récepteur . Il y a 5 heures, juco2 a dit : Oui tu m'étonnes ça va être long... :-/ Trop long surtout je n'ai toujours pas de date d'interventions j attent son coup de tel il regarde son planique pour planifier l intervention un samedi pour tout faire Il est top toujours à l'écoute pour m'arrange vu que je suis pas à côté sa m évite de laisser la voiture et prendre le train Modifié le 27 mai 20178 a par lotus
Posté(e) le 27 mai 20178 a comment_859989 En théorie oui...en pratique c'est quand même mieux de refaire un tour de purge de tout le circuit
Posté(e) le 28 mai 20178 a Auteur comment_860009 Il y a 10 heures, aramis a dit : En théorie oui...en pratique c'est quand même mieux de refaire un tour de purge de tout le circuit Super merci encore pour cette précision
Posté(e) le 10 juin 20178 a Auteur comment_862380 Un peut de New ici.... Donc mon mécanicien étant débordé, je me suis donc lancer moi-même au remplacement du récepteur.. Commande le tout chez Bmw.. Récepteur + j'ai prévu au cas où la petite durite que je n'ai pas remplacé au final.. Le récepteur se trouve à côté de la boite à vitesses assez faciles . Le remplacement se passe bien sans difficulté pour mes compétences.. Et pour la purge, je les effectuer avec eezybleed ( merci Bertrand) au top se procédé.. Pareil la purge c'est plutôt bien fait aussi, je retrouve une bonne pédale d'embrayage et les vitesses se passent très bien, je trouve la boîte plus fluide.. Le niveau se fait tout seul avec eezybleed, il est clairement plus haut de ce que j'avais pu avoir auparavant.. Un test sera effectué avec le véhicule en température pour voir.... je ne doute pas que mon problème soit de l'histoire ancienne. Merci à tous pour votre aide..
Posté(e) le 10 juin 20178 a comment_862383 Content pour toi d avoir résolu ce problème et merci pour tes retours aussi.
Posté(e) le 28 juin 20178 a Auteur comment_865501 Je confirme après plusieurs essais du véhicule tout est rentré dans l'ordre le problème venait bien de mon récepteur embrayage fuyard
Posté(e) le 5 août 20177 a Auteur comment_871665 Bonjour à tous Je reviens pour vous dire que le problème persiste malgré encore une autre purge rien y fait. J'ai put mieux identifier le problème. ""Premier teste"" Véhicule température huile moteur en dessous de 100 degrés tout se passe bien les vitesses passes bien à l'arrêt comme en mouvement ""Deuxième teste"" Véhicule température huile moteur en dessous de 100 degrés mes grosses solitation des freins pour monter en température le circuit frein mes pareils tout se passe bien les vitesses passes bien à l'arrêt comme en mouvement ""Troisième teste"" Véhicule température huile moteur au-dessus de 100 degrés là ça se complique les vitesses sont un poile plus dure à passer véhicule en mouvement et à l'arrêt c'est une catastrophe très dure à enclencher Je précise que mon embrayage volant moteur est la buter à moins de 10 000 km et j'espère qu'il y a pas eu un mauvais montage La voiture va aller chez un spécialiste M en septembre il fera ce qu'il faut pour y remédier mais une chose est sur si la note est trop salé j'ai bien peur de m en séparer après réparation
Posté(e) le 5 août 20177 a Auteur comment_871682 il y a une heure, ACS3 a dit : je te la reprends 8000 en l’état je Je prend note... J'espère juste que sa sois pas le kit embrayage
Posté(e) le 5 août 20177 a comment_871690 Il y a 2 heures, lotus a dit : Bonjour à tous Je reviens pour vous dire que le problème persiste malgré encore une autre purge rien y fait. J'ai put mieux identifier le problème. ""Premier teste"" Véhicule température huile moteur en dessous de 100 degrés tout se passe bien les vitesses passes bien à l'arrêt comme en mouvement ""Deuxième teste"" Véhicule température huile moteur en dessous de 100 degrés mes grosses solitation des freins pour monter en température le circuit frein mes pareils tout se passe bien les vitesses passes bien à l'arrêt comme en mouvement ""Troisième teste"" Véhicule température huile moteur au-dessus de 100 degrés là ça se complique les vitesses sont un poile plus dure à passer véhicule en mouvement et à l'arrêt c'est une catastrophe très dure à enclencher Je précise que mon embrayage volant moteur est la buter à moins de 10 000 km et j'espère qu'il y a pas eu un mauvais montage La voiture va aller chez un spécialiste M en septembre il fera ce qu'il faut pour y remédier mais une chose est sur si la note est trop salé j'ai bien peur de m en séparer après réparation C'est pas de chance. Une idée d'où cela peut venir ?
Posté(e) le 5 août 20177 a Auteur comment_871714 Il y a 2 heures, -JM- a dit : C'est pas de chance. Une idée d'où cela peut venir ? J ai pas compris JM ?
Posté(e) le 5 août 20177 a Auteur comment_871725 Je sais pas je ne suis pas mécanicien Lol Non sérieusement si je le savais sa me rassurerait mais j'ai peur que sa sois grave Modifié le 5 août 20177 a par lotus
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