Invité Posté(e) le 3 août 2017 Signaler Posté(e) le 3 août 2017 @Axel-R va direct a Stuttgart demain et arrête les frais sur la m2, tu feras des economies par contre t'auras économisé mais je sais pas si t'iras plus vite. toutes les porsche ne sont pas meilleures en performance/plaisir qu'une m2. mais c'est beau moi perso ca me travail severe
Ynos22 Posté(e) le 3 août 2017 Signaler Posté(e) le 3 août 2017 Moi aussi, je n'irai peut être pas plus vite mais j'aurai sûrement moins de pièces inutiles et coûteuses à traîner ďans mon garage 1
Gégé Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Il y a 12 heures, Elitt13 a dit : c'est fou dés qu'on parle de reprog, KGF ou huile les esprits s'emballent restez cool les amis, votre passion vous emporte, le principal est de partager nos informations viables pour fiabiliser et optimiser nos ///M ya les freins céramique aussi qui lancent parfois de bons débats
kandj Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 C'est quoi KGF ? Sinon il y a le type de boite de vitesse comme sujet sympa. 2
jnsn78 Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Il y a 1 heure, kandj a dit : C'est quoi KGF ? Sinon il y a le type de boite de vitesse comme sujet sympa. KGF = Kit Gros Freins 1
Quenotte Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Les freins c'est pour les lâches non?
kandj Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 iI y en a certains ici qui consomment autant d'etriers et de disques que de plaquettes... moi je change tout à chaque sortie... 1
L'alchimiste Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 il y a 45 minutes, Quenotte a dit : Les freins c'est pour les lâches non? ... mais si tu ne freines pas... il y a 35 minutes, kandj a dit : iI y en a certains ici qui consomment autant d'etriers et de disques que de plaquettes... moi je change tout à chaque sortie... T'as raison, c'est le mieux.
Quenotte Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 il y a 3 minutes, L'alchimiste a dit : ... mais si tu ne freines pas... Bin soit tu es à l'arrêt soit tu es déjà dans le ravin Et tu peux sortir: "Ça passait c'était beau!" ou pas
964RS Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Retour au sujet. Et je peux déplacer dans le sujet bistrot ou freins si vous le souhaitee
L'alchimiste Posté(e) le 4 août 2017 Signaler Posté(e) le 4 août 2017 Il y a 3 heures, Quenotte a dit : Et tu peux sortir: "Ça passait c'était beau!" ou pas @964RS ok pour moi mais uniquement s'il @Quenotte est ok. 1
jacksrs Posté(e) le 16 août 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2017 J ai une question.. a part pour des raisons evidente de marque et de reputation.... pourquoi GPower ou ac Schnitzer ont des reprog a 3000 eur alors qu on sait que ca vaut une demi journee de travail pour bien faire les choses voir 30 min a une de pose pour un boitier pre programmée et donc entre 500 et 1000 eur au final
KOOMICHRIS Posté(e) le 16 août 2017 Signaler Posté(e) le 16 août 2017 Il me semble que le boîtier schnitzer conserve la garantie constructeur. C'est le cas pour ABT chez Audi/VW également, peut être la répercussion de l'accord commercial... dans le prix, et le prix du boîtier.
L'alchimiste Posté(e) le 16 août 2017 Signaler Posté(e) le 16 août 2017 Idem pour Brabus et Mercedes. Ensuite, les boitiers multi-canaux de ce type (Brabus en l'occurence) sont un peu plus complexes car il y a un module qui travaille avec le CAN-Bus d'origine de la voiture.
OLO-M2 Posté(e) le 20 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2017 Je viens de tomber sur ça : Lien Cliquer sur Performance upgrade, mais y a pas beaucoup d’infos. En gros juste un boîtier pour 4200€ qui nous apporte 420CV et une garantie moteur qui va avec. WDYT ? Vraiment pas donné pour une puce dans une boîte en plastic, mais l’aspect garantie est pas mal pour ceux que ça stresse. Maintenant est-ce que ça marche vraiment aussi bien qu’une petite préparation personnalisée avec IC, downpipes et reprog ???
KOOMICHRIS Posté(e) le 21 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2017 Je sais pas si ça marche aussi bien qu’une préparation à la carte mais, c’est pas non plus des peintres ac schnitzer. Et ca garde la garantie comme tu dis, c’est le même principe qu’avec VW Audi et les boîtiers ABT. il me semble Hartge fait aussi une prestation équivalente. 1
Bud Posté(e) le 21 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2017 J'ai l'impression qu'hartge n'existe plus... dommage j'avais visité il y a un peu plus de 15 ans et j'avais eu droit à un tour en 323 ti compact c'était une belle bête !
estorilblau Posté(e) le 21 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2017 (modifié) équivalent à un speed-buster (1200 eur prix maximum avec installation) : prix de la garantie Schnitzer : + de 3000 Eur Le résultat est similaire à une reprogrammation du boitier DME pour profiter des performances accrues : IC indispensable +/- catasport Modifié le 21 octobre 2017 par estorilblau 1
OLO-M2 Posté(e) le 21 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2017 il y a 9 minutes, estorilblau a dit : équivalent à un speed-buster (1200 eur) : prix de la garantie Schnitzer : 3000 Eur Combien coûte un moteur ? ? 1
estorilblau Posté(e) le 21 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 21 octobre 2017 il y a une heure, OLO-M2 a dit : Combien coûte un moteur ? ? chacun évalue le prix de la garantie et de la tranquillité d'esprit à sa guise
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