Posté(e) le 28 janvier 20197 a comment_956223 Par contre, cette boîte à air « Performance » génère des codes défaut sur une M235i... La gestion moteur s’apercoit que les valeurs sont en dehors des clous... Et tu perds en couple, puissance, réactivité... Alors qu’au tout début c’est mieux... Donc il faudra potentiellement une reprog. Je dis potentiellement car M235i et M2 sont réglées différemment. La M2 étant plus permissive... Signaler
Posté(e) le 28 janvier 20197 a comment_956375 D'une manière générale, après différentes modifications mécanique, il est est toujours préférable de faire une reprogrammation afin de tirer pleinement profit des ces modifications. Même sans augmenter la puissance, mais au moins faire les "réglages" nécessaires. Signaler
Posté(e) le 10 février 20197 a comment_958761 J’ai lu les 20 pages... qui a un lien pour la modification des turbo et de la pompe à essence ?! Au au point où j’en suis... ? Signaler
Posté(e) le 11 février 20197 a comment_958850 https://pureturbos.eu/n55-m2-pure-stage-2-turbo-upgrade.html https://www.dinancars.com/product/r420-0001-n20-n55-f-series-upgraded-fuel-pump-kit/?series=&mid=M2/ Là tu es parti pour les grosses dépenses ! Signaler
Posté(e) le 6 mai 20197 a comment_971485 Salut les gars, je voulais avoir des avis . J’ai fait monter un Wagner compétition evo 2, un cata sport 200c, un filtre bmc, un charge pipe et un turbo pipe forge . La voiture est actuellement logée dans une grande enseigne de préparation et ça fait 2 jours qu’ils essaient de trouver en vain l’erreur . La voiture au banc avec les pièces affiche 344ch et moins de 500nm de couple . Et ils essaient depuis avec 5 essais différents de cartographie de peaufiner la voiture . Résultat maximum 415 ch et 550nm de couple . Pas plus . Ils trouvent ça penible , pas nécessairement pour les chevaux mais pour le couple , ils trouvent ça faible par rapport à ce qu’on pourrait espérer . Ils ont essayé de trouver une fuite d’air dans le circuit mais ras tout va bien . Donc ils vont regarder au niveau de la wasegate , un réglage ou à changer à voir . Pour le moment je suis en attente . Alors d’où ça pourrait provenir ?? Vous avez un avis sur la chose??? Signaler
Posté(e) le 6 mai 20197 a comment_971504 J’avais des durites forge sur ma M2 a, j’ai eu des soucis de fuites sur la pipe côté conducteur, c’est difficile de placer très bien le collier du côté de l’echangeur. Y’a pas de fuites entre le manchon en durite silicone souple et la connexion en alu des pipes forges? y’a bien le joint torique dans la connexion en alu forge (de mémoire c’est pas fourni faut remettre les joints d’origine) faut regarder aussi que la partie souple de la durite peu être un peu écrasé en fonction de comment on l’installe. Y’a pas beaucoup de place.. Signaler
Posté(e) le 6 mai 20197 a comment_971533 Oui je sais . Ils ont vérifié ça . Tout était nickel . J’ai même été présent lors du montage . On a tout vérifié et j’avais pas l’impression d’avoir une perte de puissance en l’emmenant chez le préparateur . J’ai du mal à comprendre . Signaler
Posté(e) le 7 mai 20197 a comment_971715 Des nouvelles du pourquoi ? Étonnant cette histoire ? Signaler
Posté(e) le 7 mai 20197 a Auteur comment_971739 oui les 415 ch c'est bon, mais couple il manque entre 60-70 NM...c'est pas specialement mal car 600 nm sur le train arriere en taille stock c'est chaud… et qd vous rouler il y'a des message d erreur , du lag à gogo ou du cliquetis ? Signaler
Posté(e) le 10 mai 20197 a comment_972250 Le 06/05/2019 à 12:30, Manfred68 a dit : Salut les gars, je voulais avoir des avis . J’ai fait monter un Wagner compétition evo 2, un cata sport 200c, un filtre bmc, un charge pipe et un turbo pipe forge . La voiture est actuellement logée dans une grande enseigne de préparation et ça fait 2 jours qu’ils essaient de trouver en vain l’erreur . La voiture au banc avec les pièces affiche 344ch et moins de 500nm de couple . Et ils essaient depuis avec 5 essais différents de cartographie de peaufiner la voiture . Résultat maximum 415 ch et 550nm de couple . Pas plus . Ils trouvent ça penible , pas nécessairement pour les chevaux mais pour le couple , ils trouvent ça faible par rapport à ce qu’on pourrait espérer . Ils ont essayé de trouver une fuite d’air dans le circuit mais ras tout va bien . Donc ils vont regarder au niveau de la wasegate , un réglage ou à changer à voir . Pour le moment je suis en attente . Alors d’où ça pourrait provenir ?? Vous avez un avis sur la chose??? J’ai 430 cv et 669 Nm de couple donc oui y’a un souci A titre indicatif une M2 CS stock sort 439 cv stock ! Et 622Nm !!!! Avec reprogr tu as 549 cv et 724 Nm !!!!!! De la folie ! ? J’hésite entre une M2 C ou une future M2 CS ? Modifié le 10 mai 20197 a par estorilblau Signaler
Posté(e) le 10 mai 20197 a comment_972321 Les ailes se déplient sous la caisse à partir de quelle vitesse sur ce bolide??? Signaler
Posté(e) le 10 mai 20197 a comment_972337 Donc j’ai récupéré le véhicule . Rien à y faire . Il s’avere Que Bmw n’avait pas enlevé la bride de rodage ( je ne savais pas que ça existait ) qui s’enleve a partir de la révision des 2000km . Ils l’ont donc emmenée pour le faire . Malgré ça le turbo n’arrive pas à avoir plus de 1,1 bar de pression et le couple ne bouge pas .... ils auront tout essayé , ont été très pros . Je sens néanmoins un très gros changement . J’aurais aimé avoir plus de couple mais ma foi, apparement aucune panne , ils ont tout vérifié . Modifié le 10 mai 20197 a par Manfred68 Signaler
Posté(e) le 12 mai 20197 a comment_972568 Ces étrange cette histoire ? avec juste les pièces tu aurait dû avoir 390 400 chevaux sans la reprog mais la même pas 350 avec ces pièces ces vraiment étrange ? cette bride de rodage ces quoi ? Une bride électronique ? Merci de ton retour ! Signaler
Posté(e) le 13 mai 20197 a comment_972676 Ben écoute il était pas au courant , c’est un pote à lui de chez bmw qui lui avait soumis l’éventuelle problème possible . Et en effet c’était ça . Ils brident electroniquement la voiture jusqu’à la révision des 2000 . Là elle l’était encore ... pourtant j’avais pas l’imprsession qu’elle avait du mal à respirer ... bon la courbe est belle , les chevaux sont tops . Par contre les nm moyens , mais le résultat en conduisant est vraiment bon . Signaler
Posté(e) le 13 mai 20197 a Auteur comment_972690 si elle soufflé c'est cela qui compte tu as pas un pote qui peut passer ca M2 dessus histoire d avoir un autre point de repere avec ce banc...? les chiffres ca reste des chiffres ou test betement en ligne droite avec une stock et/ou une tuned Signaler
Posté(e) le 13 mai 20197 a comment_972712 oui exactement jacksrs ! d'aillieurs une m2 stock 100 200 kilomètre heure ces quoi 12 secondes ? vous devez ètre en 10 seconde la non ? ces fou 10 secondes dans une autos compacte... des perfs de m6 v10 sur 100 200 ces fou l'évolution ! Modifié le 13 mai 20197 a par série1m passion Signaler
Posté(e) le 19 mai 20197 a comment_973531 des avis pour un détrompeur de sonde de qualité svp pour un cata sport 200 cc ? MERCI Signaler
Posté(e) le 20 mai 20197 a comment_973783 j'ai monté : WAGNER COMPETITION durites renforcé HJS 300 cell AKRA REPRO chez DIGI et voici la courbe ; ) carte stock avec toutes les pièces montées ... et ensuite avec la repro ! pas d'additif dans l'essence, SP98 excelium de chez TOTAL Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter