doc_cupra Posté(e) le 20 mai 2019 Signaler Posté(e) le 20 mai 2019 j'ai monté : WAGNER COMPETITION durites renforcé HJS 300 cell AKRA REPRO chez DIGI et voici la courbe ; ) carte stock avec toutes les pièces montées ... et ensuite avec la repro ! pas d'additif dans l'essence, SP98 excelium de chez TOTAL 2 3
Nakamiki Posté(e) le 20 mai 2019 Signaler Posté(e) le 20 mai 2019 Pwahhhh la bosse de couple a 2500trs....violente la 120d ? Et quasi 40ch de plus a tt les regimes, ca doit se sentir dans les reins. Top 1
Ale Posté(e) le 20 mai 2019 Signaler Posté(e) le 20 mai 2019 (modifié) cartographie stock avec wagner et cata 368 hp ?? beau l’apres cartographie en tout cas! Ca va être fun à rouler tout ca Modifié le 20 mai 2019 par Ale
Manfred68 Posté(e) le 22 mai 2019 Signaler Posté(e) le 22 mai 2019 Le 20/05/2019 à 19:29, Nakamiki a dit : Pwahhhh la bosse de couple a 2500trs....violente la 120d ? Et quasi 40ch de plus a tt les regimes, ca doit se sentir dans les reins. Top Tu parles de quelles courbes ? Les miennes ?
Nakamiki Posté(e) le 22 mai 2019 Signaler Posté(e) le 22 mai 2019 Il y a 2 heures, Manfred68 a dit : Tu parles de quelles courbes ? Les miennes ? Celle de doc
doc_cupra Posté(e) le 22 mai 2019 Signaler Posté(e) le 22 mai 2019 j'ai roulé un peu aujourd'hui notamment pour faire flasher la peinture pour pas louper le capot ... je trouve que le couple passe pas si mal que ça car quand je mets godasse je suis plus dans les 3500trs/ qu'a 200trs/min .... du coups la voiture est pas mal lancé et ne patine pas de trop j'avoue l'ESP s'est allumé un paquet de fois au cours de test de relance et même sur l'autoroute à 70km/h ?, mais ça reste beaucoup plus gérable qu'une M3 F80 competition d'origine et ses 20" ... je trouve l'auto rageuse, j'aime beaucoup ? 1
CC_60 Posté(e) le 23 mai 2019 Signaler Posté(e) le 23 mai 2019 Il y a 16 heures, doc_cupra a dit : j'ai roulé un peu aujourd'hui notamment pour faire flasher la peinture pour pas louper le capot ... je trouve que le couple passe pas si mal que ça car quand je mets godasse je suis plus dans les 3500trs/ qu'a 200trs/min .... du coups la voiture est pas mal lancé et ne patine pas de trop j'avoue l'ESP s'est allumé un paquet de fois au cours de test de relance et même sur l'autoroute à 70km/h ?, mais ça reste beaucoup plus gérable qu'une M3 F80 competition d'origine et ses 20" ... je trouve l'auto rageuse, j'aime beaucoup ? Il me semble que tu es monté en 18 pouces, est que ça ne passerai pas mieux avec les dimensions en 19 d'origine ?
doc_cupra Posté(e) le 23 mai 2019 Signaler Posté(e) le 23 mai 2019 Ça passe très bien beaucoup mieux que mon f80
doc_cupra Posté(e) le 23 mai 2019 Signaler Posté(e) le 23 mai 2019 m3 f80 compétition et les pss en 20 pouces! la j’ai des pscup2 en 295/30/18 tout de même ?
Ale Posté(e) le 3 juin 2019 Signaler Posté(e) le 3 juin 2019 @doc_cupra tu dis avoir l’anti patinage etc.. qui se déclenche est ce que c’etait sur piste ? Tu ne préfère pas rouler avec tout désactivé ? Pour ma part qui suis en 265/35/18 en cup 2, je ne trouve pas qu’elle manque de “grippe”. la voiture est plutot assez stable sans partir en raquette/glisse d’un coup... 1
Botchila Posté(e) le 31 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 31 juillet 2019 Le 20/05/2019 à 20:34, Ale a dit : cartographie stock avec wagner et cata 368 hp ?? beau l’apres cartographie en tout cas! Ca va être fun à rouler tout ca Mais c'est vrai ça! ça fait combien de cv une M2 stock ? Parce que, quand on voit cette courbe qui arrive péniblement à 368cv avec tout ce matos, avant reprog, je me demande quelle puissance elle fait d'origine
laurent06 Posté(e) le 31 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 31 juillet 2019 par contre quel est la différence entre un cata 200 cell et un 300 cell ? mais a part le fait qu avec le 300 cell il n y a pas besoin de mettre un détrompeur... avec l IC wagner compétition evo2 et un cata 300 cell sort elle aussi 390 a 400 chevaux comme avec le 200 cell ? je crois par contre qu au niveau échappement un 300 cell est moins sonore qu un 200 cell ?
KOOMICHRIS Posté(e) le 31 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 31 juillet 2019 Y’a moins de chevaux avec un 300cell forcément(c’est plus restrictif), par contre des fois (souvent) le détrompeur ne suffit pas avec un 200cell...a méditer. Sur mon m2 j’avais fait: evo comp 2, akra 300cells, charge pipes et valve gfb +, pure turbo inlet. C’était Pas trop mal (presque plus de lag)et jamais aucun voyant, après pas fait de mesure au banc, car je m’en fou royalement. J’ai lu qu’il y avait une 10 aines de chevaux d’ecart Entre 300 et 200.. je sais pas si c’est une info fiable mais ça paraît réaliste. 2
Julauvin Posté(e) le 1 septembre 2019 Signaler Posté(e) le 1 septembre 2019 Bonjour j’espère être dans la bonne section : quelqu’un a déjà reprogrammé une M2 compétition ? si oui , quels sont les retours ou ressentis. Merci
Jonathan G Posté(e) le 2 septembre 2019 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2019 (modifié) Le 01/09/2019 à 16:16, Julauvin a dit : Bonjour j’espère être dans la bonne section : quelqu’un a déjà reprogrammé une M2 compétition ? si oui , quels sont les retours ou ressentis. Merci Post supprimé Modifié le 20 septembre 2019 par Jonathan G 1
Julauvin Posté(e) le 2 septembre 2019 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2019 @Jonathan G merci pour ton retour mais je vois que tu as le moteur N55 moi c’est une compétition et le moteur n’est pas du tout le même.
Jonathan G Posté(e) le 2 septembre 2019 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2019 il y a 22 minutes, Julauvin a dit : @Jonathan G merci pour ton retour mais je vois que tu as le moteur N55 moi c’est une compétition et le moteur n’est pas du tout le même. Non, j'avais une M2 LCI stock, j'ai bien une M2C moteur S55 maintenant. ?
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