Posté(e) le 2 septembre 20196 a comment_986941 Ok car sous son nom c’est indiqué M2 j’en ai conclu une N55. Autant pour moi. Donc ça vaut le coup. Signaler
Posté(e) le 10 septembre 20196 a comment_988016 Le 02/09/2019 à 20:38, Julauvin a dit : Ok car sous son nom c’est indiqué M2 j’en ai conclu une N55. Autant pour moi. Donc ça vaut le coup. Même si la M2C n’a pas un vrai moteur ça reste une M2, non ? ??? Signaler
Posté(e) le 20 septembre 20196 a comment_989352 Bonjour Jonathan, As tu changé la poulie en bout de vilebrequin avec ta reprog? Signaler
Posté(e) le 20 septembre 20196 a comment_989465 Il y a 10 heures, cjeanny a dit : Bonjour Jonathan, As tu changé la poulie en bout de vilebrequin avec ta reprog? Quelle Reprog ?? Signaler
Posté(e) le 23 septembre 20196 a comment_989889 Excuse moi, j''ai cru qu c'était toi mais en fait c'est DOC_CUPRA sur un N55. Est-ce qu'il y a des personnes ici qui ont déjà fait reprogrammer leur M2 compétition Signaler
Posté(e) le 23 septembre 20196 a comment_989983 Il y a 14 heures, cjeanny a dit : Excuse moi, j''ai cru qu c'était toi mais en fait c'est DOC_CUPRA sur un N55. Est-ce qu'il y a des personnes ici qui ont déjà fait reprogrammer leur M2 compétition Moi j’ai rendez-vous mercredi. Signaler
Posté(e) le 24 septembre 20196 a comment_990004 Qu'as tu prévu de faire et est-ce que tu changes cette fameuse poulie? Signaler
Posté(e) le 24 septembre 20196 a comment_990007 changer le poulie c'est vraiment compliqué et demande beaucoup d'heures de main d'oeuvre car il faut recaler la distribution après peut être juste le renfort ? tu la fait ou la prépa ? Signaler
Posté(e) le 24 septembre 20196 a comment_990113 Il y a 13 heures, damsxx a dit : changer le poulie c'est vraiment compliqué et demande beaucoup d'heures de main d'oeuvre car il faut recaler la distribution après peut être juste le renfort ? tu la fait ou la prépa ? Je touche pas à la poulie ( c’est quoi le souci, au fait). Je fais ça chez Power plus à Bruxelles. Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990147 Je pense faire ça aussi chez power plus, tu penses faire ça quand Julauvin? Vu que tu habites pas loin de chez moi je pense, ça sera sympa de ce voir pour en discuter Modifié le 25 septembre 20196 a par 2fast4u Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990162 y'a t il vraiment un intérêt à reprogrammer un moteur de 410 cv ? Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990164 il y a 10 minutes, damsxx a dit : y'a t il vraiment un intérêt à reprogrammer un moteur de 410 cv ? Le TOPIC est Préparation Moteur, la vrai question est : Est ce qu'il y a un intérêt à demander si il y a un intérêt à reprogrammer un moteur de 410 cv? Ma réponse à moi perso tout seul pour ma pomme est : oui après chacun aura son avis. Modifié le 25 septembre 20196 a par 2fast4u Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990169 oui je me suis mal exprimé tu as raison selon le préparateur si trop de couple ou une courbe pas bien travaillée tu vas complètement dénaturé le comportement de l'auto donc méfie toi fallait plus comprendre mon message dans ce sens déjà que c'est un bi turbo très coupleux , trop de couple risque de rendre le train arrière beaucoup plus joueur et beaucoup trop joueur . plus les risques au niveau de la vis de la poulie de vilebrequin : https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1226184 et en francais (milieu de page ) http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet22384-3395.htm Modifié le 25 septembre 20196 a par damsxx Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990200 Le 23/09/2019 à 22:58, Julauvin a dit : Moi j’ai rendez-vous mercredi. Un petit retour du gain obtenu et du couple ?? Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990201 c'est surtout la gueule de la courbe qui faut voir plus que les chiffres Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990206 Oui c'est sûr....j'ai oublié de mentionner la feuille de banc....si possible ? Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990208 Voilà de retour de chez Power plus. Comme d’habitude ( c’est ma 4ieme reprorg) , accueil très chaleureux et surtout très pro. Pour les courbes , je vous ferai ça ce soir. Maintenant, niveau ressenti c’est une tout autre voiture. Ça pousse tout le temps et avec le Miltek homologué c’est franchement assez bruyant. Malheureusement, il pleut donc pas sus vraiment vérifierez potentiel. on a parlé du problème de la poulie, c’est un défaut de conception qui est connu par bmw et qui n’a rien fait pour le résoudre. Chez Power plus, ils n’ont jamais eu de retour. Maintenant chacun fait ce qu’il veux. On est majeur et vacciné comme on dit chez nous. Un tout grand merci à Rsquattro pour sa gentillesse et son suivi. Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990209 Y a plus d une histoire ou les gars retournent à la cartographie d origine sur M4 car la voiture était plus efficace sur circuit stock ! . apres faut voir la tronche des prépas effectuées bien sur mais faut pas un overboost de couple au début ! Modifié le 25 septembre 20196 a par damsxx Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20196 a comment_990235 2 hours ago, Julauvin said: Voilà de retour de chez Power plus. Comme d’habitude ( c’est ma 4ieme reprorg) , accueil très chaleureux et surtout très pro. Pour les courbes , je vous ferai ça ce soir. Maintenant, niveau ressenti c’est une tout autre voiture. Ça pousse tout le temps et avec le Miltek homologué c’est franchement assez bruyant. Malheureusement, il pleut donc pas sus vraiment vérifierez potentiel. on a parlé du problème de la poulie, c’est un défaut de conception qui est connu par bmw et qui n’a rien fait pour le résoudre. Chez Power plus, ils n’ont jamais eu de retour. Maintenant chacun fait ce qu’il veux. On est majeur et vacciné comme on dit chez nous. Un tout grand merci à Rsquattro pour sa gentillesse et son suivi. tu l'as changé la poulie ou mis un renfort? Signaler
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