Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169190 il y a 28 minutes, CC_60 a dit : Oui cela fonctionne, t’auras pas de gros gain en cv mais l’avantage de pas perdre la puissance après 3 accélérations… cata sport 200 cell + échappement d’origine fait un tres beau son sans drone. Par contre sans reprog tu va te trainer un voyant moteur… J’ai fait au moins 20mkm dans cette config + filtre bmc. Le voyant est du à quoi, si il y a cata sport?
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169191 1 minute ago, hé joe said: Le voyant est du à quoi, si il y a cata sport? moi j'ai jamais eu de voyant moteur cata akra(même que hgs) 300 cell je crois et charge pipes forge et echangeur EVO2
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169192 Sans reprog, le cata fait pas gagner grand chose, si je comprends bien.
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169193 il y a 1 minute, KOOMICHRIS a dit : moi j'ai jamais eu de voyant moteur cata akra(même que hgs) 300 cell je crois et charge pipes forge et echangeur EVO2 T as jamais comparé avec une M2 STOCK?
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169194 1 minute ago, hé joe said: Sans reprog, le cata fait pas gagner grand chose, si je comprends bien. ca doit pas faire de mal pour l'écoulement des gaz sans reprog pas de gains substantiel je suppose, moi je l'avais fait pour pas perdre de puissance après plusieurs sollicitations..
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169196 à l’instant, KOOMICHRIS a dit : ca doit pas faire de mal pour l'écoulement des gaz sans reprog pas de gains substantiel je suppose, moi je l'avais fait pour pas perdre de puissance après plusieurs sollicitations.. Ok, je pense que je vais juste faire echangeur du coup.
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169197 1 minute ago, hé joe said: T as jamais comparé avec une M2 STOCK? Elle était stock avant(ya que mon ressenti j'en ai peur) et non je fais pas de run.. et a l'époque c'était assez rare les m2
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169199 13 minutes ago, hé joe said: T as jamais comparé avec une M2 STOCK? demandes a @Quenotte il est intarissable sur le n55. j'avais mis d'autres trucs sur ses conseils inlet et un truc pure quelques chose, une dump valve gfb aussi je crois, des trucs pour améliorer la réponse a l'accel et diminué le lag et ca avait plutôt bien marcher.
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169204 il y a 25 minutes, hé joe a dit : Le voyant est du à quoi, si il y a cata sport? Oui 200 cell = meilleur son et mieux pour reprog éventuelle mais voyant moteur 300 cell a priori pas de voyant
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169205 il y a 22 minutes, hé joe a dit : Sans reprog, le cata fait pas gagner grand chose, si je comprends bien. Le bruit surtout
Posté(e) le 3 avril 20241 a comment_1169224 J’avais un cata sport akra et tu gagnes en son et en puissance même sans reprog, le plus bizarre c’est quand tu remets le cata d’origine t’as l’impression que le turbo est mort 🤣🤣 ( oui j’exagère un peu)
Posté(e) le 6 avril 20241 a comment_1169405 Le 03/04/2024 à 22:32, GuiM a dit : J’avais un cata sport akra et tu gagnes en son et en puissance même sans reprog, le plus bizarre c’est quand tu remets le cata d’origine t’as l’impression que le turbo est mort 🤣🤣 ( oui j’exagère un peu) Bon alors le combo est sympa😃
Posté(e) le 27 août 2024le 27 août comment_1182030 Je déterre ce sujet pour une question au sujet des pipes allant ou partant de l'IC : La charge pipe va-t-elle bien de l'IC à la boite à air , dans quel sens va l'air ? La boost pipe va-t-elle bien de l'IC au turbo , dans quel sens va l'air ? En fait je n'arrive pas a comprendre tout seul si l'IC permet de refroidir l'air avant sont passage dans la boite à air, ou si c'est avant le turbo. Dans l'un ou l'autre de ces cas, je ne comprends pas pourquoi l'air n'est pas aspiré diretement. Voila, ce sont sûrement des questions un peu stupides, mais j'aime bien comprendre. Enfin, je vais préparer ma m2 (n55), je pense mettre le kit Wagner (IC EVO2 + Cata sport), plus dans un souci de fiabilisation que de performance, même si je ne crache pas sur les chevaux. Dois-je faire une reprogrammation immédiatement après le montage, ou la voiture peut-elle rouler avec ces pièces pour une reprog à une centaine de km ? Dernière question : Est-il nécessaire / utile de changer la boost pipe et la charge pipe, quel est le risque de ne pas le faire ? Modifié le 27 août 2024le 27 août par fox83
Posté(e) le 27 août 2024le 27 août comment_1182034 un intercooler sert à refroidir l'air qui sort du turbo, car la compression le réchauffe.
Posté(e) le 27 août 2024le 27 août comment_1182040 Il y a 1 heure, fox83 a dit : Dois-je faire une reprogrammation immédiatement après le montage, ou la voiture peut-elle rouler avec ces pièces pour une reprog à une centaine de km ? Aucun soucis pour rouler sans reprog après l'installation des pièces. Deux petites précautions tout de même : -- réinitialiser les adaptations pour l'IC (à faire avec MHD ou BimmerLink je crois). J'avais du lag après l'installation du mien, et ça a disparut après cette manip. -- le cata sport Wagner va te générer un voyant et une erreur après qq dizaines de kilomètres, sans conséquence sur le fonctionnement du moteur. Soit tu fais une reprog pour supprimer l'erreur de façon permanente (et juste pour ça), soit tu mets un autre modèle de cata. Certains sont réputés pour ne pas générer d'erreur (Akra par ex.). Modifié le 27 août 2024le 27 août par Gleugleu
Posté(e) le 27 août 2024le 27 août comment_1182083 Il y a 6 heures, fox83 a dit : Dernière question : Est-il nécessaire / utile de changer la boost pipe et la charge pipe, quel est le risque de ne pas le faire ? Nécessaire non, utile oui. Si tu ne le fais pas, le charge pipe risque de casser. C'est chiant en soit parce que tu n'as plus de puissance. Et tu risques aussi que le moteur avale un bout qui a cassé. Plus rare le boost pipe. Mais tu trouves souvent le pack avec les 2 donc autant tout changer.
Posté(e) le 28 août 2024le 28 août comment_1182179 Merci à tous pour vos réponses, je passe ma commande pour 1 kit Wagner (Echangeur EVO 2 et cata sport 300 cells) et une charge pipe forge.
Posté(e) le 28 août 2024le 28 août comment_1182222 6 hours ago, fox83 said: Merci à tous pour vos réponses, je passe ma commande pour 1 kit Wagner (Echangeur EVO 2 et cata sport 300 cells) et une charge pipe forge. Je te conseille pas les charge pipe forge je les avais y’a une partie souple une partie rigide t’es mieux une pièce totalement rigide quitte à se faire plus chier à les monter. je dis ça car j’avais ce matos
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