Bud Posté(e) le 2 juin 2017 Signaler Posté(e) le 2 juin 2017 C'est un mélange entre une map de Descent (jeux vidéo de vaisseau spatial des années 90) et une intro de James Bond ... sauf qu'il manque l'acteur... Plus sérieusement le bruit (réel sur d'autres vidéos) est particulier ... c'est sympa 5 min mais à la longue j'aurais peur de me lasser ...et puis ça couvre un peu la mélodie du 6 cylindres ... déjà qu'il y a le (méchant) turbo qui étouffe le bruit
KOOMICHRIS Posté(e) le 2 juin 2017 Signaler Posté(e) le 2 juin 2017 23 minutes ago, Bud said: C'est un mélange entre une map de Descent (jeux vidéo de vaisseau spatial des années 90) et une intro de James Bond ... sauf qu'il manque l'acteur... Plus sérieusement le bruit (réel sur d'autres vidéos) est particulier ... c'est sympa 5 min mais à la longue j'aurais peur de me lasser ...et puis ça couvre un peu la mélodie du 6 cylindres ... déjà qu'il y a le (méchant) turbo qui étouffe le bruit C'est pas fermé sur la partie haute, ça bouffe de l'air chaud du compartiment moteur non?
Bud Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 Est ce qu'il est possible techniquement en reprogrammant de reproduire l'effet turbo des années 80 (2000 rien 2500 rien 3000 bof 3500TURBO !!!) même si ont perd en performance ? Il pourrait y avoir un bouton sur le volant à la place de "M" ce serait "C" (coup de pied au c..) .. comme ça quand la nostalgie nous prend on se laisse pousser la moustache ... on positionne les boules à masser dans le dos ... la peau de bête au volant et c'est parti pour un back to the eightees Si quelqu'un dépose un brevet merci de me laisser 5% !
KOOMICHRIS Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 Pour avoir du lag faut un gros turbo single scrowl normalement, je pense. comme une 964 3.6l turbo de 1993
Bud Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 qui était accessible autour de 40 000 en 2005 ... et maintenant plus de 200 000 ... quand le rêve s'éloigne plus vite que le budget augmente .. ... c'est vrai à chaque étage ... la F40 est passé de 300 000 à 1 000 000 ! ... la m3 E36 de 7 000 à 25000 ...une gt turbo de 2500 à 10000 ... c'est dommage pour les passionnés ... 1
GEBm3 Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 il y a 38 minutes, Bud a dit : qui était accessible autour de 40 000 en 2005 ... et maintenant plus de 200 000 ... quand le rêve s'éloigne plus vite que le budget augmente .. ... c'est vrai à chaque étage ... la F40 est passé de 300 000 à 1 000 000 ! ... la m3 E36 de 7 000 à 25000 ...une gt turbo de 2500 à 10000 ... c'est dommage pour les passionnés ... Un jour ça redescendra....faut être patient...
Bud Posté(e) le 3 juin 2017 Signaler Posté(e) le 3 juin 2017 la mondialisation et l'intérêt des pays émergent pour les voitures plaident contre ... les futurs loi anti-pollution (je suis aussi Hulophobe qu'un agriculteur !) plaide pour mais parce que nous n'aurons plus le droit de rouler avec ou alors avec un malus + une vignette + de l'ethanol bio Profitons de nos voitures tant que c'est possible !!
jacksrs Posté(e) le 4 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2017 En gros une M2 avec bonne plaquette et bonne suspension IC + DP sera déjà top a tout points de vue. La.repeog et la cerise sur le gâteau. .. mais c aussi elle qui révélé tout le potentiel du bloc.. dommage de devoir prendre un risque de garantie.. certain comme shiftech Luxembourg ( qui ont 2 M2 a eux ) on travailler beaucoup pour sortir une belle reprog efficace stage 1 et aussi une stage 2. Ils on entrain de voir pour ma mettre dans un boîtier externe qui by-pass celui orrigne ... comme cela on touche jamais au boîtier stock. ..a voir
jacksrs Posté(e) le 8 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 8 juin 2017 Quand je reçois les news du boîtier bypass avec reprog dedans stage 1 ou 2 je vous dis disponible er tarif. .je devrais avoir ça cette semaine ou semaine prochaine .. 3
Invité Posté(e) le 11 juin 2017 Signaler Posté(e) le 11 juin 2017 Le boitier JB4 promet jusqu'à 100cv de plus sur le N55 http://www.burgertuning.com/N55_JB4_F_chassis_BMW_tuner.html et tout ça pour 529$... Ca parait trop beau pour être vrai ?
L'alchimiste Posté(e) le 12 juin 2017 Signaler Posté(e) le 12 juin 2017 Le 08/06/2017 à 09:11, jacksrs a dit : Quand je reçois les news du boîtier bypass avec reprog dedans stage 1 ou 2 je vous dis disponible er tarif. .je devrais avoir ça cette semaine ou semaine prochaine .. Déjà disponible comme je le disais précédemment. MP si intéressé. possible également de mettre le boîtier sans intercooler ou down pipe et de réadapter la programmation du boîtier au gré des changements.
MrParadise Posté(e) le 12 juin 2017 Signaler Posté(e) le 12 juin 2017 Le 11/06/2017 à 20:31, Axel-R a dit : Le boitier JB4 promet jusqu'à 100cv de plus sur le N55 http://www.burgertuning.com/N55_JB4_F_chassis_BMW_tuner.html et tout ça pour 529$... Ca parait trop beau pour être vrai ? En effet ca semble énorme... à voir pt sur bimmersport si qqun a déjà testé ?
L'alchimiste Posté(e) le 20 juin 2017 Signaler Posté(e) le 20 juin 2017 Je dirais possible puisque les termes sont "jusqu'à" => le JB4 étant évolutif, mais pour un tel résultat il faut certainement ajouter DP, ligne complete, admission et intercooler. Je serais curieux d'orchestrer une prépa : boitier + échappement (sans DP) + intercooler. Pour les boitiers évolutifs, je devrais pouvoir vous en faire bénéficier à un tarif preferentiel. 2
L'alchimiste Posté(e) le 30 juin 2017 Signaler Posté(e) le 30 juin 2017 Alors c'était qui Chez PPE aujourd'hui ? (MP)
Invité Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 Autant acheter une m4 direct. Ca commence a chiffrer un stage 2 Au moins t'as 450cv d'origine et sous garantie.
KOOMICHRIS Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 (modifié) Y'a des boîtier Ac schnitzer ou hamman par exemple ça garde pas la garantie comme c'est un préparateur reconnu?, comme abt chez vw Audi avec lesquels tu conserves la garantie... Modifié le 1 juillet 2017 par KOOMICHRIS
Invité Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 Oui. Bon. Enfin je voulais dire que t'as beau faire tout ce que tu veux ca reste une petite m2. J'irai pas y dépenser 20.000 en prepa ou accessoire mperf ou stage 2 et autres blagues carbone qui a la fin font que ca reste qd même juste une m2. Mais bon. Moi je dis ca.... mais chacun fait ce qu'il veut de son c..
Narcotic Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 85000€ une M3 je signe de suite
Invité Posté(e) le 1 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2017 (modifié) Il y a 2 heures, Yoda a dit : anecdote , l'année passée après avoir passé commande de ma voiture et devant la galère des délais , mon concessionnaire m'a proposé de me racheter Le bon de commande de la voiture pour une M4 ... BMW France faisait un geste , Le concessionnaire mettait Aussi au bout , et je n'avais "que 9000€" à mettre au bout pour rouler en M4 , au lieu de 23000 ! et bien non , j'ai préféré garder ma M2 ! idem exactement pour les mêmes raisons la ligne M4 ne peut rivaliser contre un bulldog trapu de M2 et si je devais commencer à côtoyer les 100K€, c'est à Stuttgart que je me rends (les 991 GTS commencent à se trouver à 120) Modifié le 1 juillet 2017 par Invité
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