Posté(e) le 2 juillet 20178 a comment_866128 en fait c'est toutes l’infrastructure routière qui est différente ... les states c'est quand même le pays de la looooooongue ligne droite ... clairement un américain qui arrive sur des routes de montagnes françaises genre Vercors , alpes ou Pyrénées ( même le fin fond de chacune de nos campagnes d'ailleurs ) ... il doit juste halluciner sur le fait que : 1: les locaux les limitations de vitesses , ils ne connaissent pas ... 2 : faire plus de 500 mètres en ligne droite est déjà un record ... 3 : sur ce genre de route le "cruise-control" ne sert à rien ...
Posté(e) le 2 juillet 20178 a comment_866155 Ceci dit à 200mkm je voudrais bien voir la tronche de leurs coussinets....
Posté(e) le 2 juillet 20178 a Auteur comment_866170 Désolé pour le retard mais très peu de temps libre ces derniers jours. Pour info voici l'état de mes coussinets à 118 000 km. Hormis le 1er qui est un peu attaqué, le reste est dans un état plutôt correct.
Posté(e) le 2 juillet 20178 a comment_866176 de tout ceux que j'ai vu su le net jusqu'a present , c'est les plus beaux ...
Posté(e) le 2 juillet 20178 a Auteur comment_866180 yes. Ça rassure sur l'utilisation qu'en avait les anciens propriétaires.
Posté(e) le 2 juillet 20178 a comment_866182 Il y a 1 heure, sedan78 a dit : Ceci dit à 200mkm je voudrais bien voir la tronche de leurs coussinets.... Tiens, 240 000kms. http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=464879 N'y aurait-il pas des gens qui alimentent la psychose avec des coussinets "recyclés" pour les photos après tout c'est un marché, et ça rapporte... et le client est pas là au démontage. ..
Posté(e) le 2 juillet 20178 a comment_866199 Ah ouais la vache ! Sont tout neufs vos coussinets ! Je maintiens le fait que c'est très aléatoire rien de concret ! Normale on connaît pas les utilisations et les conditions depuis les 1ers klm. De ce que j'ai pu voir les moteurs cassés à moins de 100 000klm reste un faible pourcentage. C'est rassurant, mais mieux vaut faire du préventif ! 60 000klm c'est tôt mais à partir des 80 000klm c'est quand même plus sage de commencer à prévoir un changement, passé 100 000 klm c'est jouer avec le feu ? Enfin de mon point de vu en tout cas. Sympas tout ses retours ! Merci !?? Modifié le 2 juillet 20178 a par tintamar
Posté(e) le 22 septembre 20177 a comment_880958 Nous avons tout de même eu un client d’un certain âge qui a démarré son véhicule un matin et paf plus rien Donc en effet il vaut mieux prévenir mais la bonne question c’est quand ???!!!
Posté(e) le 22 septembre 20177 a comment_880990 D'après Delage sport, c'est 70 000km et d'après les retours des membres, je dirai entre 70 et 80 000km.
Posté(e) le 23 septembre 20177 a comment_881010 Il y a 5 heures, Sancho a dit : Nous avons tout de même eu un client d’un certain âge qui a démarré son véhicule un matin et paf plus rien Donc en effet il vaut mieux prévenir mais la bonne question c’est quand ???!!! Combien de klm la M ?
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881185 Je ne suis pas d accord... il s agit bien du point faible sur Motorsports depuis 97... tous moteurs confondus. Les propriétaires sont plutôt soigneux et raisonnables. . Je ne connais personne ici qui fait 15mkm entre 2 vidanges.
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881187 Le 23/09/2017 à 02:28, tintamar a dit : Combien de klm la M ? 75000kms
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881189 Perso, j'ai acheté ma E92 à 80mkm avec un entretien en cc, donc tous les 25 ou 30mkm suivant l'indicateur de maintenance. Les coussinets ont été remplacés à 108mkm et ils devraient donc être complètement bouffés... Eh bien en fait pas du tout! Ils étaient bons à faire mais ils étaient encore en assez bon état pour faire quelques milliers de kils, probablement moins en usage intensif piste mais pour un usage routier... Pour moi, l'intervalle de vidange doit seulement être adapté à l'usage que vous faites de l'auto, mais pour un usage routier raisonnable (et quelques arsouilles de temps en temps), c'est pas ça qui va détruire les coussinets, à condition de respecter la mécanique, forcément! Après, pour ceux qui ont le pied (très) lourd, qui sont constamment dans les tours, ou roulent sur circuit, évidemment, c'est différent.
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881196 C'est difficile de se faire une idée précise, il faudrait connaitre l'usage du vehicule ou du moins le type de conduite du (des) précédent(s) propriétaire(s) et l'entretien qui a été effectué. Et tout ceux qui vidangent tous les 5-10-15mkm qui n'ont pas cassé leur moteur auraient peut-être obtenu le même résultat en suivant les préconisations constructeur, mais comment savoir?
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881201 Bonjour la mienne a 117000km les coussinets vont être fait cette semaine la voiture a eu un entretient exclusivement bmw avec vidange tout les 25 à 30 Mkm je vous mettrez des photos de l'état une fois l'intervention faite. Pour les vidanges je compte les faires tous les 10 Mkm maintenant mais j'ai pas envie de retourner chez Bmw la voiture perdra de la valeur si je les fait chez un autre spécialiste selon vous ?
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881206 il y a 31 minutes, Goethe27 a dit : Bonjour la mienne a 117000km les coussinets vont être fait cette semaine la voiture a eu un entretient exclusivement bmw avec vidange tout les 25 à 30 Mkm je vous mettrez des photos de l'état une fois l'intervention faite. Pour les vidanges je compte les faires tous les 10 Mkm maintenant mais j'ai pas envie de retourner chez Bmw la voiture perdra de la valeur si je les fait chez un autre spécialiste selon vous ? Comme mon kangoo de 65cv.. ( tous les 25mkm) . Tu as le moral pour ton v8 à vidanger à cette fréquence. La photo des coussinets sera la bienvenue.
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881212 Ce n'est pas moi qui est fait ça je vien d'acheter le véhicule et toute celle que j'ai vu avait un entretient similaire bmw. Je suis d'accord avec toi c'est n'importe quoi mais c'est les préconisations du constructeur....
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881273 Il y a 8 heures, sedan78 a dit : Comme mon kangoo de 65cv.. ( tous les 25mkm) . Tu as le moral pour ton v8 à vidanger à cette fréquence. La photo des coussinets sera la bienvenue. Ou comme ma 330i (231cv)... qui se porte comme un charme après... 60mkm! Euuhhh... Non! 260mkm de préconisations constructeur! Les on-dit... En usage routier et en respectant la mécanique, y a pas de raison que ça détruise le moteur! Après, si c'est pour faire des donuts sur les parkings, forcément On peut vidanger tous les 10mkm ou moins, en fonction de l'usage fait de la voiture, mais vidanger systématiquement tous les 10mkm pour une auto routière (voire autoroutiere ), j'en vois pas l'intérêt... Mais chacun fait ce qu'il veut!
Posté(e) le 25 septembre 20177 a comment_881300 Il y a 11 heures, 893 a dit : Ou comme ma 330i (231cv)... qui se porte comme un charme après... 60mkm! Euuhhh... Non! 260mkm de préconisations constructeur! Les on-dit... En usage routier et en respectant la mécanique, y a pas de raison que ça détruise le moteur! Après, si c'est pour faire des donuts sur les parkings, forcément On peut vidanger tous les 10mkm ou moins, en fonction de l'usage fait de la voiture, mais vidanger systématiquement tous les 10mkm pour une auto routière (voire autoroutiere ), j'en vois pas l'intérêt... Mais chacun fait ce qu'il veut! Ce ne sont pas des "on-dit" Tu devrais démonter des moteurs qui ont suivi les préconisations contructeur à 30 000 km de vidanges, çà ne vend pas du rêve, sur ils fonctionnent, mais on voit bien que l'huile a encrassé le moteur avec du goudron (mais sans plumes heureusement!) . Mon M54B30 est vidangé tous les 10 à 12 000 km. Mon S50B32 toutes les 1 à 2 sorites
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