OLO-M2 Posté(e) le 21 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2017 Le problème des "pneus à lamelles" c'est que les lamelles fondent apres 3 tours à Spa Francorchamps ?
totoshe_The Doctor Posté(e) le 21 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2017 Je viens de tester les Conti à dijon, et bonne surprise. 1
OLO-M2 Posté(e) le 23 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2017 Il s'agit de quels Conti Montés sur des jantes de quelle taille ?
totoshe_The Doctor Posté(e) le 23 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2017 Des Sport Contact 6, montés sur les jantes de la GTS.
Anthony m2 Posté(e) le 23 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2017 J'aurai bien aimé avoir des conti 6 à la livraison à la place d'avoir des 3 .
OLO-M2 Posté(e) le 27 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2017 Donc en fait pas vraiment des semi-slicks
OLO-M2 Posté(e) le 27 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2017 Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2. L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 27 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2017 Il y a 3 heures, OLO-M2 a dit : Donc en fait pas vraiment des semi-slicks Non, je dis juste que pour faire 2 ou 3 sorties par an c’est un bon compromis.
Gatouille Posté(e) le 27 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2017 Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. 1
MELILLA1 Posté(e) le 27 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2017 il y a 3 minutes, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Le top et le moins chère pour les journées circuit.
OLO-M2 Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Intéressant mais je les trouve où / comment "vos" slicks quasi neufs ?
OLO-M2 Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Le 06/04/2017 à 07:40, NØA a dit : Rouler en slick avec une auto stock... mis a part detruire son auto a terme .. enfin moi je n'en vois pas l'interet Quant aux pressions... tout depend du pneu choisi et de l'auto ... ainsi que ton ressenti sur piste Perso avec des cup2 sur mon modele et ma config... c'est 2.5 a chaud Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ?
NØA Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 il y a 28 minutes, OLO-M2 a dit : Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ? Trop d'accroche = beaucoup de contraintes sur la caisse et le reste ( rotules, silent blocs etc etc ) 1
CHAMALA Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 J'avais lu quelque part que c'était interdit sur les GT3 RS par exemple, sinon plus de garantie...
OLO-M2 Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Quid semi-slicks comme Toyo R888 par exemple ?
NØA Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 il y a 19 minutes, OLO-M2 a dit : Quid semi-slicks comme Toyo R888 par exemple ? Une semi slick a une structure moins rigide qu'un slick donc pas de soucis Et les Toyo... c'est mieux pour les lights............ le meilleur compromis pour les BMW est le CUP 2 1
Gatouille Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Je travaille avec des teams du championnat du monde des voitures de tourisme depuis 6 ans...
OLO-M2 Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Est-ce que je lis bien 250/66R118 ? Un profil de 66 ??? Ca m'a l'air énormément haut par rapport à mes "petits" 35... Non ?
OLO-M2 Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Le 27/07/2017 à 12:20, OLO-M2 a dit : Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2. L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser... Question pratique: comment puis-je mettre une annonce sur le forum pour lancer une recherche sur ces jantes 513M ? Je viens d'essayer mais le forum des PA semble bloqué, ou réservé à certaines catégories de membres. => Que dois-je / puis-je faire ? Merci
Gatouille Posté(e) le 29 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2017 Ce n'est pas un pourcentage le 66 mais sur des slicks le chiffre indique le diamètre hors tout du pneu on est dans du 250/40 X18 si on prennait la taille des pneus routiers. Pourquoi le diamètre ? Pour régler son auto en fonction de la boîte du pont des pneus.
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