Posté(e) le 21 juillet 20178 a comment_869091 Le problème des "pneus à lamelles" c'est que les lamelles fondent apres 3 tours à Spa Francorchamps ?
Posté(e) le 21 juillet 20178 a comment_869096 Je viens de tester les Conti à dijon, et bonne surprise.
Posté(e) le 23 juillet 20178 a comment_869470 Il s'agit de quels Conti Montés sur des jantes de quelle taille ?
Posté(e) le 23 juillet 20178 a comment_869495 J'aurai bien aimé avoir des conti 6 à la livraison à la place d'avoir des 3 .
Posté(e) le 27 juillet 20178 a comment_870158 Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2. L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser...
Posté(e) le 27 juillet 20178 a comment_870191 Il y a 3 heures, OLO-M2 a dit : Donc en fait pas vraiment des semi-slicks Non, je dis juste que pour faire 2 ou 3 sorties par an c’est un bon compromis.
Posté(e) le 27 juillet 20178 a comment_870198 Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route.
Posté(e) le 27 juillet 20178 a comment_870201 il y a 3 minutes, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Le top et le moins chère pour les journées circuit.
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870481 Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Intéressant mais je les trouve où / comment "vos" slicks quasi neufs ?
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870482 Le 06/04/2017 à 07:40, NØA a dit : Rouler en slick avec une auto stock... mis a part detruire son auto a terme .. enfin moi je n'en vois pas l'interet Quant aux pressions... tout depend du pneu choisi et de l'auto ... ainsi que ton ressenti sur piste Perso avec des cup2 sur mon modele et ma config... c'est 2.5 a chaud Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ?
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870484 il y a 28 minutes, OLO-M2 a dit : Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ? Trop d'accroche = beaucoup de contraintes sur la caisse et le reste ( rotules, silent blocs etc etc )
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870502 J'avais lu quelque part que c'était interdit sur les GT3 RS par exemple, sinon plus de garantie...
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870534 il y a 19 minutes, OLO-M2 a dit : Quid semi-slicks comme Toyo R888 par exemple ? Une semi slick a une structure moins rigide qu'un slick donc pas de soucis Et les Toyo... c'est mieux pour les lights............ le meilleur compromis pour les BMW est le CUP 2
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870540 Je travaille avec des teams du championnat du monde des voitures de tourisme depuis 6 ans...
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870571 Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit : Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit) Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues. Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route. Est-ce que je lis bien 250/66R118 ? Un profil de 66 ??? Ca m'a l'air énormément haut par rapport à mes "petits" 35... Non ?
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870572 Le 27/07/2017 à 12:20, OLO-M2 a dit : Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2. L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser... Question pratique: comment puis-je mettre une annonce sur le forum pour lancer une recherche sur ces jantes 513M ? Je viens d'essayer mais le forum des PA semble bloqué, ou réservé à certaines catégories de membres. => Que dois-je / puis-je faire ? Merci
Posté(e) le 29 juillet 20178 a comment_870574 Ce n'est pas un pourcentage le 66 mais sur des slicks le chiffre indique le diamètre hors tout du pneu on est dans du 250/40 X18 si on prennait la taille des pneus routiers. Pourquoi le diamètre ? Pour régler son auto en fonction de la boîte du pont des pneus.
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