Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886811 Quelqu'un à une idée des bonnes pression sur des Conti ?
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886813 il y a 1 minute, M98 a dit : Quelqu'un à une idée des bonnes pression sur des Conti ? Sport contact 6 ?
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886816 pour le track day http://www.bmwblog.com/2017/10/19/bmw-y-spoke-763m-gold-color-m2-m3-m4/
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886842 Il y a 2 heures, totoshe_The Doctor a dit : Sport contact 6 ? Il me semble avoir vu dimanche qu'il avait des 3 comme sur la mienne pour ledenenon je commencer aux alentours de 2.1
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886878 Ca m'intéresse de savoir aussi car je vais tourner en Conti ce weekend. Par contre c'est sous la pluie, donc on fait quoi dans ce cas, j'imagine -200g ?
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886884 il y a 6 minutes, CHAMALA a dit : Ca m'intéresse de savoir aussi car je vais tourner en Conti ce weekend. Par contre c'est sous la pluie, donc on fait quoi dans ce cas, j'imagine -200g ? Surtout pas! S'il pleut, les pneus chauffent moins, tu peux partir beaucoup plus haut. Ça devient même intéressant de sur-gonfler un peu pour donner un effet ballon et une meilleure évacuation de l'eau.
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886891 Pneus route / sportif = pressions dans la portière a chaud. Pneus semi-slicks type sport cup2 = pressions dans la portière a chaud. Pneus semi-slicks type Trofeo R = pressions a chaud 2.10 Bar
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886893 il y a 11 minutes, totoshe_The Doctor a dit : Pneus route / sportif = pressions dans la portière a chaud. Pneus semi-slicks type sport cup2 = pressions dans la portière a chaud. Pneus semi-slicks type Trofeo R = pressions a chaud 2.10 Bar C'est surement une base mais les PSCUP2 a 2,4 ça commence a devenir une patinette... et après les mecs te disent que c'est une voiture de drift...
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886894 il y a 2 minutes, CHAMALA a dit : C'est surement une base mais les PSCUP2 a 2,4 ça commence a devenir une patinette... et après les mecs te disent que c'est une voiture de drift... Ca va faire 4 ans que je roule en Cup avec ces pressions. Pas de soucis particuliers.
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886895 il y a 39 minutes, 964RS a dit : Surtout pas! S'il pleut, les pneus chauffent moins, tu peux partir beaucoup plus haut. Ça devient même intéressant de sur-gonfler un peu pour donner un effet ballon et une meilleure évacuation de l'eau. Top merci et en effet du coup je vais tester de partir à 2 je pense pour finir a 2,2...2,3 Voir si il pleut beaucoup partir directement a 2,2
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886911 Il y a 1 heure, CHAMALA a dit : C'est surement une base mais les PSCUP2 a 2,4 ça commence a devenir une patinette... et après les mecs te disent que c'est une voiture de drift... Je roule en cup2 entre 2.4 et 2.6 à chaud, aucun problème, c'est ce qui est recommandé sur le site de Michelin : IMPORTANT Pour une séance circuit, commencer toujours avec les pressions UTILISATION ROUTE et opérer une mise en température progressive des MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 en conduisant à allure modérée Après quelques tours de mise en chauffe, alors seulement ajuster, de façon minime, la pression de gonflage pour atteindre la pression optimale de fonctionnement À CHAUD (Pneu chauds après mise en température progressive) La pression de gonflage optimale de fonctionnement du MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 est comprise entre 2,3 bar (33 psi) et 2,7 bar (39 psi) à chaud, selon les véhicules et les circuits Cependant, certains véhicules nécessitent même de fonctionner à une pression de gonflage encore supérieure À FROID (Pneu froids) Ne jamais descendre la pression de gonflage des MICHELIN PILOT SPORT CUP2 en dessous de 1,9 bar (28 psi) Pour optimiser la longévité des pneus MI recommande fortement de gonfler à une pression à froid minimale comprise entre 2,0 bar (29 psi) et 2,4 bar (35 psi)
Posté(e) le 21 octobre 20177 a comment_887246 Ca vaut vraiment le coup d'aller en track day avec 4 roues de plus ?
Posté(e) le 21 octobre 20177 a comment_887271 Le 08/08/2017 à 13:18, kandj a dit : bon OK on ne voit plus rien, mais ça rentre c'est une 1M utilitaire elle est blanche en plus ^^
Posté(e) le 21 octobre 20177 a Auteur comment_887277 J'ai essayé mais ça ne passait pas. Mais je n'avais pas rabattu les sièges, il faudra que j'essaie à nouveau.
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887353 Il y a 17 heures, M98 a dit : Ca vaut vraiment le coup d'aller en track day avec 4 roues de plus ? Non, c'est l’intérêt du semi-slick.
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887370 @totoshe_The Doctor , quand j'avais une auto qui allait par le route, malgré les semi slicks, j'appréciais d'avoir un jeu dédié que j'emmenais tant bien que mal, parce que parfois "on s'enflamme un peu" un vibreur, ou autre peuvent endommager les roues, ensuite on peut aller plus loin dans l'usure que l'on pensait ce qui complique le retour, parfois long, par la route. Par exemple à Dijon, le pneu avant gauche souffre énormément. Après je suis d'un tempérament inquiet pour ce genre de choses il est vrai
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887381 Il y a 19 heures, M98 a dit : Ca vaut vraiment le coup d'aller en track day avec 4 roues de plus ? Oui pour les raisons suivantes : - un pneu route s’usera plus vite et de manière irrégulière sur circuit, et un semi slick sera moins polyvalent en daily sur la route - tu peux acheter des jantes plus légères (poids non suspendu) et cela aura un effet significatif sur la maniabilité - le prix de 4 jantes en 18’´ + 4 pneus semi-slicks de bonne qualité = prix de 4 Michelin pss en 19 - tu as beaucoup plus de choix en 18 qu’en 19 (surtout pour l’arrière) et c’est aussi beaucoup moins cher en 18 (et bons plans avec gatouille) et rouler à fond sans te soucier des 2000€ de Michelin sur ta voiture moi je mets 3 roues en verticale dans des housses sur la banquette AR et le 4ème dans le coffre avec qq outils, et je négocie aveć ´ organisateur pour laisser tout ça à l’abri pendant que je roule. Un peu contraignant mais quel bonheur quand tu roules !!!
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887415 Tu peux aussi avoir 2 jeux (dont 1 en 18’’) et partir en semi slick pour le track day. Ca évite l’encombrement du coffre
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887416 Je trouve aussi que 2 jeux c’est beaucoup de contrainte pour qq secondes au tour.
Posté(e) le 22 octobre 20177 a comment_887485 Moi je n'ai pas de second jeu de jantes, juste les semi slicks qui sont de la même dimension que les pneus route et s'adaptent donc aux jantes d'origine. Souvent il y a un service de montage lors des trackdays, le temps du briefing, tu récupères ta voitures prête avec les semi slicks montés. Dans 15 jours au Paul Ricard, c'est même inclus dans le prix de la journée. Une fois le roulage terminé, ils peuvent même te remettre les pneus route ou tu peux garder les semi slicks si tu sais que tu as un autre trackdays peu de temps après.
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