M2 et intercooler - interrogation Wagner

[BiBopp]

C'est une garantie Financo ?

En tout cas que ca soit Financo ou autre c'est encore plus simple lorsque la garantie est externe à BMW car ces organismes se posent encore moins la question de savoir si c'est un cata 0, 300 ou 1000 cells ?

Le garage facture la prestation de remplacement si prestation il y a et ils paient. Il ne sont rataché en rien à BMW. Du coup la concession en elle même n'a normalement même pas son mot à dire.

Et puis tu peux aussi etre rassuré, un cata 300 cells et un IC sur un N55, ce n'est pas ca qui va te créer un quelconque problème de fiabilité. Fais tes vidanges tous les 10 000 kilomètres maxi si tu restes dans cette configuration et tout ira bien

[Max74]

Merci beaucoup pour ton retour.

 

[laurent06]

Il y a 8 heures, damsxx a dit :

ta concession est celle de la garde ? 

Non de Nice

[GuiM]

je regarde pour mettre un IC plus grand et un DP 300cells car je vais utiliser ma M2 principalement pour la piste.

J'ai vu que Wagner fait des pack DP+IC a un prix acceptable donc j'étais parti pour prendre ça.

Par hasard je suis tombé sur l'IC de do88 et d'après leur site, ce serait mieux que le Wagner EVO 2 compétition. 

BMW F20 F30 F87 Performance Intercooler | | de do88.fr

Quelqu'un a déjà monté cet IC? @Watershed80je me souviens plus l'IC que tu as c'est un do88?

Je vais aussi changer le charge pipe et le boost pipe do88 pour compléter l'installation.

[manu-rs]

J’ai monté un do88 et j’ai pas ressentie de lag ,le seul inconvénient c’est qui est plus lourd que le Wagner evo2 competition 

[GuiM]

Effectivement c’était une autre question que j avais car je n ai pas encore trouvé le poids du do88

[Watershed80]

Il y a 5 heures, GuiM a dit :

Effectivement c’était une autre question que j avais car je n ai pas encore trouvé le poids du do88

Hello GuiM,

pour ma part je roule avec les pièces do88 et je suis super content du setup et le rapport prix/qualité/performance est top !

j’ai de chez do88:

- IC, charge pipe, boost pipe,

- radiateur huile moteur et radiateur de boîte dkg.

je n’ai pas de cata sport et franchement cela va très bien comme ça. 
j’ai mis le reste dans le setup châssis et frein 😅🤓 Vivement le printemps pour tester les dernières modifications châssis 🤓

voilà 😉

 

 

[GuiM]

Merci pour ton retour 🙏 

Au final je pense pas qu’il y ait de mauvais choix entre le Wagner et le do88.

Oui vivement que la saison recommence 🙂

[Watershed80]

il y a 54 minutes, GuiM a dit :

Merci pour ton retour 🙏 

Au final je pense pas qu’il y ait de mauvais choix entre le Wagner et le do88.

Oui vivement que la saison recommence 🙂

En espérant que fin mars je puisse venir rouler en France avec ces restrictions 😰

[laurent06]

Surtout qu a 659€ il est hyper compétitif par rapport a un wagner compétition qui est a peu près a 900€ 👍

[OLO-M2]

Salut,

au cas où certains d’entre vous ont fait un upgrade et change leur IC par un Wagner… je suis à la recherche d’un IC OEM F87. Ma femme vient de se prendre une plaque de plâtre sur l’autoroute 😭

calandre et IC bousillés… je suis donc à la recherche de pièces car ma franchise fait mal !  
 

merci pour vos éventuelles offres par MP…

[ToTo]

Je lis avec grande attention le sujet de l’échangeur de la M2 a et b…

du coup je m’interroge sur la nécessité de le faire sur la mienne 

En pur bolidage je roule plutôt avec la GT3 et avec la Sub mais cette modification me paraît nécessaire sur la M2 si des la 3 eme accéléreration on perd de la patate …c’est naze !

c’est réellement significatif pour un usage route ou pas ?

merci pour vos conseils !

[Nakamiki]

Ca a tendance a augmenter le lag en bas pour favoriser les hauts regimes. Ca reste un volume d air a faire monter en pression avant que ladite pression ne remonte a ta pipe d admission.

la question de l usage qu on en fait et de l homogénéité de ta prepa, sont pour moi les 2 pierres angulaires d'un programme.

Modifié le 28 décembre 2022 par Nakamiki

[LeoPolo]

Bonjour @MaxM2F87

avant de participer dans les sujets, il faut passer par la case présentation comme cela t’a été demandé dans le processus d’inscription…

-> peux tu faire ta présentation stp?

une fois faite, je rendrai à nouveau visible ton post…

merci!

[hé joe]

J'ai vu des packs, échangeur evo 2, decata 300 wagner.

Ils annoncent sans reprog!

Du coup je me pose des questions, j'ai pas envie de faire de reprog. 

Si quelqu'un a un retour sur ce type de prepa ???

[964RS]

Il y a 3 heures, hé joe a dit :

J'ai vu des packs, échangeur evo 2, decata 300 wagner.

Ils annoncent sans reprog!

Du coup je me pose des questions, j'ai pas envie de faire de reprog. 

Si quelqu'un a un retour sur ce type de prepa ???

Si decata, faut reprog.

Ou alors tu veux dire cata sport 300 cellules et là ça passe.

[hé joe]

Le 09/04/2023 à 20:53, 964RS a dit :

Si decata, faut reprog.

Ou alors tu veux dire cata sport 300 cellules et là ça passe.

Merci pour ton retour. 

Mais du coup, ça donne quoi?

Il y a pas beaucoup de retour sur le sujet.  Ou peu de temps après, si quelqu'un roule encore comme ça ?

[GuiM]

il y a 5 minutes, hé joe a dit :

Merci pour ton retour. 

Mais du coup, ça donne quoi?

Il y a pas beaucoup de retour sur le sujet.  Ou peu de temps après, si quelqu'un roule encore comme ça ?

Je roule avec un IC, charge pipe et boost pipe Do88 + catasport Akra, ça marche nickel et ça passe au CT.

la seule chose c’est qu’il faut enlever l’erreur moteur, ce qui est fait chez moi avec le AK-motion.

[hé joe]

il y a 1 minute, GuiM a dit :

Je roule avec un IC, charge pipe et boost pipe Do88 + catasport Akra, ça marche nickel et ça passe au CT.

la seule chose c’est qu’il faut enlever l’erreur moteur, ce qui est fait chez moi avec le AK-motion.

Et du coup,tu sens un réel gain, ou c'est légèrement mieux ?

[GuiM]

Ça faibli plus lors des accélérations répétée, comme je fais de la piste c’est utile 🙂