Posté(e) le 1 novembre 20177 a comment_889261 À propos de valves, je suis tombé sur ce tuning absolument indispensable ! https://drivetribe.com/p/mad-scientist-used-a-rubber-chicken-LNE2LfbKQ-aDyDJHKtVhzw?iid=TeO_X4ruTkK4a-GqBIgvaQ&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic
Posté(e) le 1 novembre 20177 a comment_889278 Pour les feignas du web, voici directement le lien vers la vidéo linkée par @OLO-M2 ! Le rire du gars est énorme.
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889544 Le 02/11/2017 à 21:23, phil23 a dit : Pendant le rodage çà avance pas après tu verras mais vu les bagnoles que tu as déjà eu tu risques de trouver le moteur un peu juste, j'étais en Andorre avec quelques autres furieux du club et visiblement pour la M2 une reprog est pratiquement obligatoire plus qq autres modifications Pour le reste je suis infirmier libéral depuis 30 ans, je vois de temps en temps tes ordonnances et je connais Laurence Obligatoire, obligatoire, on a jamais dit ça, le hasard a juste fait que les deux M2 présentes étaient reprog, c'est juste qu'avec @Cédric064 nos voitures précédentes avaient plus de puissance, donc on était un peu en manque j'espère que t'es plus précis quand tu piques sinon les bras de tes patients doivent ressembler à du gruyère
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889551 Le 03/11/2017 à 10:15, Gégé a dit : Obligatoire, obligatoire, on a jamais dit ça, le hasard a juste fait que les deux M2 présentes étaient reprog, c'est juste qu'avec @Cédric064 nos voitures précédentes avaient plus de puissance, donc on était un peu en manque j'espère que t'es plus précis quand tu piques sinon les bras de tes patients doivent ressembler à du gruyère D'abord il y en avait 3 des M2 et en plus il n'y a pas que les 2 furieux qui trouvent que la M2 est juste en puissance, suffit de parcourir ce forum, on parle beaucoup de reprog pour les M2, qui tu le sais bien ne sortent pas 370 cv au banc d'origine
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889552 Le 03/11/2017 à 10:53, phil23 a dit : D'abord il y en avait 3 des M2 et en plus il n'y a pas que les 2 furieux qui trouvent que la M2 est juste en puissance, suffit de parcourir ce forum, on parle beaucoup de reprog pour les M2, qui tu le sais bien ne sortent pas 370 cv au banc d'origine 354 avec cata akra puis 378 avec IC Wagner et cata Akra dans mon cas et quand j'en ai parlé au directeur de ma CC, il a rapidement changé de sujet... je ne l'ai pas passée au banc 100% d'origine, j'ose pas imaginer... Modifié le 3 novembre 20177 a par Invité
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889599 Avec Akra + cata Wagner 200 cells + IC Compet EVO 2, je suis à 385 CV.
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889691 Oui moi IC cata Wagner Mperf origine 389 Cv et 560 Nm , reprog stage 2 : 429 Cv 624 Nm
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889692 Tu as la courbe ? Les pics autour de 5000/6000 sont lissés ?
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889697 Le 03/11/2017 à 21:56, kandj a dit : Tu as la courbe ? Les pics autour de 5000/6000 sont lissés ? Voilà ma caille
Posté(e) le 3 novembre 20177 a comment_889699 Merci poulet, en effet, elle est bien lisse ! Un de ces jours j'irai chercher les 30 cv qui manquent.
Posté(e) le 12 novembre 20177 a comment_891437 ici l'avis de Shiftech sur les limites de l'IC d'origine https://www.shiftech.eu/fr/actualites/bmw-m2 Citation Son principal handicap. A l'instar de la 1M à l'époque, cette nouvelle M2 hérite de l'intercooler de la M235i qui, déjà pour cette dernière n'était pas terrible, surtout après préparation. Lorsque j'ai lu que l'intercooler était identique à la M235i, je me suis demandé comment, sur base du même moteur (N55) ils allaient parvenir à sortir 370ch sans que la chauffe ne devienne l'obstacle majeur. Le premier passage au banc et le résultat de "seulement" 358ch n'ont fait que me conforter sur mon opinion. 61°c de température d'admission sur banc pour un véhicule d'origine, c'est presque 4 fois supérieur à la Focus RS MK3 testée précédemment. Après préparation, nous arrivons péniblement à 400ch avec 77°c de température d'admission. Il est clairement recommandé de changer l'intercooler sur ce véhicule, sous peine de voir sa puissance réduite à chaque nouvelle accélération. pas trop de question à se poser sur cet IC OEM en carton
Posté(e) le 12 novembre 20177 a Auteur comment_891477 Surtout lorsque l'on sait qu'il équipe la 114i...
Posté(e) le 14 novembre 20177 a comment_891857 Le 12/11/2017 à 16:07, L'alchimiste a dit : Surtout lorsque l'on sait qu'il équipe la 114i... Ce n'est pas le cas, il est un peu plus volumineux pour les L6
Posté(e) le 14 novembre 20177 a Auteur comment_891896 Ah oui, t'as raison, la référence est différente et le prix aussi (60€ de différence) A mon avis, la différence est proportionnelle à l'inefficacité.
Posté(e) le 21 décembre 20177 a comment_896793 Question pratique: on commande où un IC Wagner à un prix intéressant ? je devais en récupérer un d’occasion mais ce plan semble tomber à l’eau ;-(
Posté(e) le 22 décembre 20177 a comment_896877 Hello, Je viens de faire un devis pour faire évoluer ma M2 (intercooler Wagner, downpipe Wagner avec catasport 200 cell, charge pipe, filtre et reprog) On me conseille le Evo2 Performance et non Evo2 Compétition or je constate que vous avez quasiment tous opté pour la version Compétition. Pourquoi ce choix du Compétition qui a priori n’apporterait rien de plus avec le turbo d’origine sur la M2 ? Si ce n’est le payer plus cher Ps : j’ai également prévu de m’occuper des freins mais c’est hors sujet de ce topic
Posté(e) le 22 décembre 20177 a comment_896879 Le 22/12/2017 à 16:11, PickM78 a dit : Hello, Je viens de faire un devis pour faire évoluer ma M2 (intercooler Wagner, downpipe Wagner avec catasport 200 cell, charge pipe, filtre et reprog) On me conseille le Evo2 Performance et non Evo2 Compétition or je constate que vous avez quasiment tous opté pour la version Compétition. Pourquoi ce choix du Compétition qui a priori n’apporterait rien de plus avec le turbo d’origine sur la M2 ? Si ce n’est le payer plus cher Ps : j’ai également prévu de m’occuper des freins mais c’est hors sujet de ce topic 3kg de moins pour l'EVO2 compétition /performance (en porte à faux avant) et 100 Euro (10% du prix) de plus. Cela explique que beaucoup d'entre nous ont monté un EVO2 compétition Modifié le 22 décembre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 22 décembre 20177 a comment_896885 Le 21/12/2017 à 21:39, OLO-M2 a dit : Question pratique: on commande où un IC Wagner à un prix intéressant ? je devais en récupérer un d’occasion mais ce plan semble tomber à l’eau ;-( Sur Wagner-Tuning shop : http://www.wagner-tuningshop.de/catalog/bmw&sort=price&df1=BMW M2 F87 mais ils ferment ce soir jusqu'au 2/01,
Posté(e) le 22 décembre 20177 a comment_896892 Le 22/12/2017 à 17:25, Ynos22 a dit : Sur Wagner-Tuning shop : http://www.wagner-tuningshop.de/catalog/bmw&sort=price&df1=BMW M2 F87 mais ils ferment ce soir jusqu'au 2/01, Merci Ynos... mais est ce un prix « intéressant » ou le prix standard ? pas de bon plan pour ce produit ?
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