stopino Posté(e) le 21 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 21 janvier 2019 Oui oui, c est bien ce que j ai fait, c est pas compliqué. J en ai profité pour augmenter les retours à l échappement aussi
OLO-M2 Posté(e) le 21 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 21 janvier 2019 Les « retours à l’échappement » ?
dsm57150 Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Bonjour desole si le sujet a déjà ete aborde dans un autre sujet mais je ne l'ai pas trouve . Je voudrais savoir s'il y a un intercooler mieux qu'un autre pour une BMW M2 370cv de 2018. Si possible en homologue avez vous des marques et des test ou encore mieux si vous etes propriétaire d'un M2 avec un intercooler différent de l'origine merci a vous
Jonathan G Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Salut, Ça m'intéresse aussi car Wagner est en rupture sur les Evo2 compétition (60 jours de delai selon Shiftech Tour), et on me propose des Ragazzon en remplacement. Il y a aussi du Milltek mais c'est 1900€ ou supersprint 2200€ ?
KOOMICHRIS Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 y’a eu le même problème l’an dernier pour l’approvisionnement des comp evo 2. Soit passes directement par Wagner (pas plus cher)soit cherche un marchand qui ait du stock. J’avais trouvé le mien en UK... pendant la pénurie.
Jonathan G Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Il faudrait que je demande si je peux venir avec l'IC chez Shiftech. Mais bonne idée merci
KOOMICHRIS Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Ça se monte tout seul.. pas besoin de le faire faire si tu changes juste l’IC. Après si tu changes les durites la çà devient chiant..(accessibilité zéro).
Jonathan G Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Je change IC, inlet pipe, downpipe, et admission... je n'ai pas le matériel ni les compétences pour le faire moi même. Au passage je fais reprog ma voiture de gay @Beef 1
Alex_ Posté(e) le 23 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2019 Il y a 3 heures, Jonathan G a dit : Salut, Ça m'intéresse aussi car Wagner est en rupture sur les Evo2 compétition (60 jours de delai selon Shiftech Tour), et on me propose des Ragazzon en remplacement. Il y a aussi du Milltek mais c'est 1900€ ou supersprint 2200€ ? j'ai fais installé le miens par EBS il y a 2 semaines. Il n'avait pas l'échangeur en stock il a commandé chez wagner directement il l'a reçu en quelques jours.
philisme Posté(e) le 25 janvier 2019 Signaler Posté(e) le 25 janvier 2019 Wagner vient de faire un re-stockage d'intercooler. Donc ils sont tous disponible endéans 4-5 jours. C'est la catalyseur sport qui n'est actuellement pas de stock. Et quand Wagner annonce 60 jours, ça peut être 2 comme 3 mois, en gros, ils ne savent pas.
Invité Patrick31 Posté(e) le 2 février 2019 Signaler Posté(e) le 2 février 2019 Le 20/11/2018 à 20:48, stopino a dit : J'ai monté le couple échangeur competition evo 2 et cata sport 200cc wagner aujourd'hui, reprog non faite pour le moment. Le son est top, pas de voyant, ca monte dans les tours et pousse beaucoup mieux en haut, un vrai plaisir un tous cas. Sans changer la ligne d'échappement d'origine ? Car je pense à faire la même chose
stopino Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 (modifié) ligne d’échappement d'origine, je confirme et en ce qui me concerne la sonorité est très bien comme ça. Par contre avec le wagner j'ai eu au bout d'un moment le voyant moteur à cause de la sonde, donc j'ai sauté le cata dans la gestion moteur, mais tu peux mettre un trompe sonde sinon. le son est un peu plus roque en vrai que dans les vidéo ci-dessous Wagner interieur Wagner 1 Wagner 2 Modifié le 3 février 2019 par stopino
doc_cupra Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 donc .. un ensemble WAGNER : cata 200cel + échangeur competition evo 2 ( pour le moins lourd ) sur une ligne Akrapovic, ça doit bien respirer ??
KOOMICHRIS Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 oui, clair mais pour une pistarde je vois pas l'interet d'un 200 cell par rapport a decata, et l'echangeur comp evo 2, par rapport al'origine pese bien 2 fois plus
doc_cupra Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 cata pour pas qu'elle pue comme ma CSL ... mais j'ai questionné Fabrice Marchal pour avoir son avis l'échangeur étant une modification obligatoire ... je ne comprend pas ta remarque
KOOMICHRIS Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 10 minutes ago, doc_cupra said: cata pour pas qu'elle pue comme ma CSL ... mais j'ai questionné Fabrice Marchal pour avoir son avis l'échangeur étant une modification obligatoire ... je ne comprend pas ta remarque bhein un cata 200 cell va t'apporté moins de performance que un full decata, je croyais que tu recherchais les perfs, pour un tracktoy? la remarque pour l'echangeur, j'en avait un sur mon M2, il est significativement plus lourd que l'origine, c'est juste a prendre en compte justemment dans ton decompte du goal - 150kg. Rien de plus je n'ai jamais mis en doute le bien fondé de l'changeur wagner.
doc_cupra Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 Au maxi on arrive sur le papier à -100kg Une auto decata ça pue à mort... donc à méditer! je souhaite me rapprocher d’un esprit gts et on full radicalisé! Sinon j’aurais direct acheté une auto de course
Ynos22 Posté(e) le 3 février 2019 Signaler Posté(e) le 3 février 2019 Il y a 10 heures, doc_cupra a dit : donc .. un ensemble WAGNER : cata 200cel + échangeur competition evo 2 ( pour le moins lourd ) sur une ligne Akrapovic, ça doit bien respirer ?? C'est probablement une des meilleures config et ça respire effectivement très bien.
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