Posté(e) le 4 février 20196 a comment_957755 Sans vouloir être trop hors sujet, depuis que j’ai monté mon catalyseur sport (hache JS), ma consommation a diminué d’un litre ! Suis-je le seul dans ce cas là ?
Posté(e) le 4 février 20196 a comment_957825 Sérieusement, je suis passé de 14,5 à 13,6 juste avec ce changement !!! Je n’ai rien changé d’autre au même moment et pas changé mon style de conduite en 1 semaine d’autre part, n’est-ce pas logique ? Un cata bloque l'échappement donc faciliter le flux ne peut que réduire la conso... non ? bizarre que je sois le seul... Modifié le 4 février 20196 a par OLO-M2
Posté(e) le 4 février 20196 a comment_957838 Le 04/02/2019 à 21:22, Quenotte a dit : Tu as résolu tes soucis de montage? Pas encore eu le temps de m’en occuper donc ça vibre encore pour l’instant. rendez-vous au garage la semaine prochaine...
Posté(e) le 5 février 20196 a comment_957887 Avec un cata sport ou un decat, tu consommes en général un peu moins. Les flux d'échappements sont moins retenue et sur les véhicules récents les cata bride bien nos voitures, ainsi le changement apporte aussi plus de réactivité à la voiture, donc à conduite égale tu as moins besoin d'appuyer :) Perso en ville je consomme plus, mais je la fait aussi plus ronronner pour me faire plaisir, par contre sur des trajet plus long m'a conso à aussi baissé cependant la tentation de mettre le pied de dedans est trop tentante. ? J'avais pareil sur ma giulietta Qv et sur ma mini jcw f56 et j'avais eu le même impact sur la conso.
Posté(e) le 2 mars 20196 a comment_962062 Bonjour à tous, Avez-vous des retours/avis sur les intercoolers do88 ? J'ai vu qu'il avait un modèle Performance qui semble en tout cas équivalant au Wagner Evo2 pour la M2 LCI? Et quid des pressures pipes pour l'intercooler et durite de sortie du turbo? Quelles sont les gains? Cela vaut-il la peine des les remplacer même temps que l'IC?
Posté(e) le 16 mars 20196 a comment_964291 Vous connaissez Do88? L intercooler à l air intéressant et pas cher je trouve, quelqu un l à déjà installé? https://www.do88.fr/fr/artiklar/bmw-f20-f30-f87-performance-intercooler.html
Posté(e) le 18 mars 20196 a comment_964636 Le 16/03/2019 à 13:20, KOOMICHRIS a dit : On dirait une copie du Wagner comp evo 2? Copie du Wagner Evo2 Performance. Il est en deux parties superposées
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969037 Hier j'ai roulé à DIJON avec mon auto ayant toutes les modifications mécaniques nécessaire mais sans la reprogramation ! certes les performances sont honorables, mais ... pas d'explosivité ! un bon 245km/h compteur et 233km/gps dans la ligne droite, mais ça manque de relance. On a eu du mal à se défaire d'une A45Amg 380cv d'origine dans la ligne droite ? pour me rassurer dans mon choix, j'ai calqué 3 courbes ( certes c'est de l'approximatif mais ça permet de comparer est d'avoir une idée ) une courbe origine prise chez BR performance / la courbe de kandj en stage 2 sans repro / et la courbe de Digitronic en stage 2 Moralité ... il faut impérativement reprogrammer pour avoir un moteur complètement différent ? les annotations sont version final vs stage 2 sans gestion.
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969072 Le problème peut être va être les 620+ NM à seulement 1800 trs.. pour monter à 650nm à 3500 trs ça risque de faire bizarre dans les relances à basse vitesse à la reprise de pleine charge.
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969119 @KOOMICHRIS en même temps si t'es à 2000tr/min sur circuit faut s'inquiéter ?
Posté(e) le 20 avril 20196 a comment_969211 Le 19/04/2019 à 19:04, doc_cupra a dit : @KOOMICHRIS en même temps si t'es à 2000tr/min sur circuit faut s'inquiéter ? Y’a des circuits avec des relances à très basses vitesse je doute que tu sois au dessus de 3500 tours en mettant .. la godasse. Mais bon.. c’est sûrement risible en effet.
Posté(e) le 20 avril 20196 a comment_969221 c'est bon ... on a le droit de rigoler !!! à 1800 tr/min on cale non ??? ? la M2 phase 1 a un moteur turbo typé Atmo ... je lui en mets plein la tête de 4 à 7000 trs .... je roule pas au couple avec ?
Posté(e) le 20 avril 20196 a comment_969236 ta courbe digi est très similaire à celle shiftec @doc_cupra on voit les ++ d’un vrai cata!! celle ci-dessous est un stage « 1.5 » le cata est stock. Modifié le 20 avril 20196 a par Ale
Posté(e) le 30 avril 20196 a comment_970523 Salut l'équipe, Bon je vais enfin avoir les finances pour l'échangeur, cata sport et filtre, du coup en résumé, que me conseillez vous pour une utilisation arsouille en campagne et trackday 2/3 fois par an : Faut-il vraiment privilégier le wagner comp evo 2 par rapport à un performance 1/2 et comp 1/2 ? Pas d'augmentation de turbo lag en comp 2 sans reprog ? Quel site privilégier pour commander (inox line, dmperf, ebay...) ? j'ai trouvé ce pack, me reste à trouver un détrompeur de sonde lambda : Ensuite je verrai pour modifier le silencieux d'origine et reprog pas avant l'année pro je pense, donc la config sera cartographie origine + échangeur + cata 200 cell + silencieux mod + filtre BMC...
Posté(e) le 30 avril 20196 a comment_970537 Le 20/04/2019 à 19:00, doc_cupra a dit : la M2 phase 1 a un moteur turbo typé Atmo ... Étrange remarque, pour moi c'est un moteur turbo typé turbo. D'ailleurs de mon point de vu ces moteurs turbo sont performants mais pas très agréables ni sensationnels sur piste par rapport aux vieux atmo M.
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