M2 et intercooler - interrogation Wagner

[Elpiloto]

@folsom tout à fait d'accord ?

C'est bien la remarque que me suis fait au ///M Festival vendredi dernier, en essayant la M2 et M2 Compétition, ce sont des moteurs très généreux à bas régime. En jetant un oeil sur la fiche technique de la M2, les 500NM sont disponibles de 1450 à 4750 tr/min, autant dire que c'est la force tranquille, c'est ce qui en fait aussi une voiture agréable à utiliser au quotidien.

Le moteur ne m'a pas paru rageur dans les tours, ni sur la M2 Compétition, c'est plus proche d'un gros diesel que d'un atmo flirtant avec les 8000 tours...

[GEBm3]

on fait de ces raccourcis!!!!!!!!!!!   c'est blanc ou noir, jour ou nuit.... soit c'est un turbo typé atmo, soit typé diesel, mais parle t'on des mêmes autos??

pour faire un peu plus dans le consensuel, et pour avoir testé, le N55 de la M2 est un moteur moyennement typé turbo, car  sans trop de lag, et qui prends quand même 7000 (moins facilement après 6000) même si on est loin de la rage d'un atmo. Il a du couple en bas, un peu comme les diesels, mais je crois qu'on peut arrêter là la comparaison.
Essayez une A45 AMG... (phase 1, je connais pas la 381 cv) rien sous 2000, puis coup de cul jusque 5500/6000 .. ça c'est typé turbo, sans être diesel pour autant!

pour moi, ce N55 est un bon moteur turbo..il reste turbo, mais  un des meilleurs dans sa catégorie, que je ne considère pas sportive.. Donc oui, c'est un peu décevant de le retrouver dans une M2, (le S55 apporte une rage supplémentaire), mais de là  à lire vos raccourcis

[Ale]

mets un comp 2... cette reprog elle finira bien par être faite

 

ce fameu “lag de turbo” du au gros échangeur c’est une « légende urbaine »... tu sentira rien et ta voiture marchera mieux sans aucuns compromis mise à part du bruit / conso en plus éventuellement car ton pied prendra quelques kilos ?

Modifié le 30 avril 2019 par Ale

[stopino]

D accord avec Ale et Lo--->

J ai pas fait la reprog tout de suite et la différence était déjà bien nette, que du bonheur.

Je me suis penché sur la reprog peu de temps après car avec le cata sport t as le voyant moteur qui s allume, donc soit un trompe sonde, soit la reprog, mais fonce.

Par contre le tarif est cher, j ai payé 1391e chez Wagner en direct au mois de novembre.

Modifié le 30 avril 2019 par stopino

[CC_60]

Ok merci comp 2 alors ?

C’est cher 1391€ @stopino  il est à 900€ sur plusieurs site...

[stopino]

Il y a 7 heures, Brutal_Ride_M2 a dit :

Ok merci comp 2 alors ?

C’est cher 1391€ @stopino  il est à 900€ sur plusieurs site...

Echangeur + cata sport 200cc a 900e ?

[CC_60]

il y a 3 minutes, stopino a dit :

Echangeur + cata sport 200cc a 900e ?

Ah ok les 2, pas cher dans ce cas, je vais regarder ça. Merci

[CC_60]

Je viens de vérifier sur Wagner.de, 1605€ le pack, 900€ c'est le comp evo 2 seul :

[doc_cupra]

au ressenti, je me répète mais j'ai une envolée comme un atmo et non comme j'avais dans ma Golf GTI prépa en 2006 ... beaucoup en bas mais rien en haut !! ( faut dire petit turbo sur le TFSi ) sur les runs je mettais même direct la 2 pour motricer 

[CC_60]

Si ça peut aider, j'ai commandé le kit IC comp 2 + cata 200cell Wagner :

1605€ sur le site Wagner + 250€ de frais de port !!

1690€ sur autoracing.eu frais de port gratuit...

[nicomasou]

Bonjour,

pour ceux que ça peut intéresser, voilà le résultat après la reprog stage 2.

La config de l’auto niveau moteur:

Ligne akra, DP 200 akra, échangeur Wagner comp 1, CP/BP renforcée, filtre BMC. 

 

 

Je vais certainement passer à l’IC comp 2. 

Si mon Wagner comp 1 peu vous intéresser contactez moi en MP. 

 

Modifié le 5 juin 2019 par nicomasou

[doc_cupra]

c'est pas la bonne courbe de puissance ...

déjà on prend pas 8000tr/min

t'as pas de couple ...

et a 6000 tr/min tu as seulement 360cv quand tu devrais en avoir 60 mini de plus 

[Quenotte]

Oui on dirait une courbe de S65

[damsxx]

Il y a 3 heures, Quenotte a dit :

Oui on dirait une courbe de S65

c'est clair  

8000trs le N55 jamais vu ...

[KOOMICHRIS]

c'est le nouveau N55 V-tec....

 

 

 

[vinplinplin]

Une petite question, vous tournez à quelle température aussi bien au niveau huile que eau ? 

[nicomasou]

Merde je vous ai mis la courbe de ma M3 ??‍♂️

 

Voila qui devrait aller mieux 

La courbe noire représente les performance avec toutes les pièces mécaniques uniquement, (échangeur / échappent complet/DP 200cell/ filtre BMC). 

Désolé ?

Modifié le 14 juin 2019 par nicomasou

[nicomasou]

L’echangeur Evo 2 compétition est commandé. N’hesitez pas à me contacter pour l’evo 1. 

Il a deux ans et 15000km. 

 

[CC_60]

Ça y est échangeur wagner comp 2 + cata sport 200 cell + filtre BMC monté. 

On a mis une bonne demi heure pour monté l’échangeur, un peu plus galère pour le cata assez difficile d’accès, un bon 2h...

En tout cas très content du résultat, ça donne un peu plus de bruit à l’échappement (accélération et retour), on entend un peu plus le turbo se charger aussi et on sent un peu plus de puissance ??

Bientôt prête pour le stage 2 ?

[série1m passion]

Tu ressent un moteur plus plein ? Plus rageur ? 

Merci