Posté(e) le 10 mars 20187 a comment_910176 Elle est vraiment belle cette M5 ! Avec mes 3 enfants ce serais une bonne alternative
Posté(e) le 10 septembre 20186 a comment_933867 Hier j'étais à Magny-Cours pour le championnat GT4. Il y avait une M5 d'exposée. Vraiment surpris par l'état de surface des étriers arrières pour une voiture de ce calibre ?
Posté(e) le 16 octobre 20186 a comment_939110 On 9/10/2018 at 11:32 AM, MPaul said: Hier j'étais à Magny-Cours pour le championnat GT4. Il y avait une M5 d'exposée. Vraiment surpris par l'état de surface des étriers arrières pour une voiture de ce calibre ? d'autant plus que la F10 avait bien du 4 pistons derrière non? Ca fait un peu retour en arrière pour un nouveau modèle..
Posté(e) le 16 octobre 20186 a comment_939137 Non mono piston aussi sur la f10, que ce soit acier ou CC
Posté(e) le 17 octobre 20186 a comment_939195 16 hours ago, afv said: Non mono piston aussi sur la f10, que ce soit acier ou CC Autant pour moi je suis maintenant curieux de savoir d'ou sortent les 4 pistons arrières des M2 competition..... Vu que les étriers avant viennent de la M5 F10(freins options)
Posté(e) le 30 novembre 20186 a comment_945788 c'est quand même un comble de foutre des étriers flottant sur une voiture de ce standing. Full option tu en as pour 161.000€ et tu dois encore te trimbalé des étriers flottant peint avec un kit foliatec ...
Posté(e) le 30 novembre 20186 a comment_945793 Sauf erreur de ma part, il y a un incompatibilité entre les freins à main électrique et les multipistons. C'est pour ça que chez Ferrari, lamborghini et autres, tu as un gros étriers de freins et un petit flottant à côté.
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