J’en ai pris 9! Light is right qu’il disait l’autre 

2 baquets, un p'tit régimé, 2 fémurs en carbone et zou! 

Lundi 2 Avril : ma pilule bleue ne veut rien savoir. Contact ok, capteur vitesses ok, démarreur ok, démarrage KO. Une idée les copains? J’ai la température d’huile qui deconne au passage comme vous pouvez le constater depuis aujourd’hui et aucune diode n’est allumée. La voiture n’a pas démarré depuis samedi, jour où tout été ok.

je précise que le démarreur lance, j’ai essayé deux clés différentes, débrancher la batterie, j’ai l’impression d’un pb de pompe à essence ou comme si elle était en sécurité. Bref elle m’a soulé aujourd’hui moi qui voulais la sortir  

Alors tu as trouvé ? As tu vérifié les fusibles du coup ?

As tu vérifié la charge de la batterie ?

Si elle n'est pas au bon voltage, ça peut faire de drôles de sapins de Noël.

Il y a 12 heures, juco2 a dit :

Alors tu as trouvé ? As tu vérifié les fusibles du coup ?

Non j'ai pas eu le temps. J'ai mon pote de chez Mtech Grenoble qui vient a la maison dimanche, on va passer la valise et on verra ce qu'elle nous raconte.

@Sylkill pour la batterie la charge était ok. Un peu moins maintenant que j'y ai tiré dessus. J'ai mis en charge mon booster. Faut que je récupère un chargeur chez un pote. On verra.

Me demande si des fois ça ne pourrait pas être la sonde de température d'huile qui serait HS et mettrai le moteur en sécurité? Foutu électronique, je déteste ça...

Modifié le 5 avril 20188 a par Lebrun38

C'est bien possible le coup de la sonde.

Grrr! ?

Pas bête aussi le coup de la sonde! 

Bon à priori, après avoir tester relais, tous les fusibles le jus passait bien de partout. La valise ne mettait rien en défaut. Du coup après avoir démonté la banquette arrière pour vérifier si la pompe à essence fonctionnait on s’est rendu compte qu’il n’y avait aucun bruit. Le jus arrive bien pourtant. Du coup on a branché la pompe en directe et là toujours rien. À priori pompe au essence HS. Je commande demain et vous tiens au courant pour la suite. 

Bon courage

Si c'est juste la pompinette rien de bien méchant au final.

Le plus désastreux, c'est que c'est une panne qui n'arrive principalement qu'aux moteurs diesel ça.... La honte

La pompinette comme tu dis fait 330€HT! Et malgré le fait que ce soit pour de la « rénovation » c’est pas de la tva à 10! 

Pffff

Fait pas ta fiotte ! 330€ c'est quoi en comparaison de ce que tu viens d'installer sur ton auto ? Et puis c'est de la maintenance, pas de la rénovation. Ne mélange pas tout.

Imagine si tu avais eu une vraie panne, genre à 2000 ou 3000 boules minimum 

Modifié le 10 avril 20188 a par Sylkill

ne soit pas désagréable! Je suis français! Alors je me plains c'est dans ma nature! Et en cette période de mobilisation nationale je suis même capable d'aller militer pour une TVA à 10% pour les pièces de rechange pour nos vielles! On devrait être nombreux!

Et oui ça c'est de l'écologie de ne pas jeter!!

647,29€ht la pompe HP sur le N54 

Il y a 19 heures, juco2 a dit :

647,29€ht la pompe HP sur le N54 

J'ai repris de l'OEM chez BMW, on la monte demain soir

Bon et ben c'était bien la PE qui était HS! 4/5 amorces pour ramener l'essence au berlingo, coup de démarreur et alléluia! La musique est de nouveau de la partie! ça fait vraiment plaisir! Et quel soulagement également! Passage a la valise = zéro défaut! Je suis ravis! Elle sort dès cet après midi pour un we de trois jours entre amis et famille

J avais encore pas trop entendu cette histoire de pompe hs sur s54..

contrairement au n54!

Oui ça a surpris beaucoup de monde. Finalement c’était pas grand chose et pas bien compliqué !