Posté(e) le 3 juin 20215 a comment_1070601 Il y a 12 heures, pompom6380 a dit : Oui a chaque fois il devient violet mais ca retire pas grand chose. Limite il faudrait les faire tremper! Pas bête pour le dégoudronnant, je vais me procurer ca.. J'aurais pas pensé que ca pouvait s'incruster à ce point ouate coton imbibé de wd40 tu en pose sur chaque depot , tu attends 1h et ensuite , tu laves ... Signaler
Posté(e) le 3 juin 20215 a comment_1070605 Il y a 14 heures, pompom6380 a dit : Oui a chaque fois il devient violet mais ca retire pas grand chose. Limite il faudrait les faire tremper! Pas bête pour le dégoudronnant, je vais me procurer ca.. J'aurais pas pensé que ca pouvait s'incruster à ce point Essaye avec du white spirit, ça marche bien et c'est la même composition que certains dégoudronnants vendus à prix d'or. Et, pour l'avoir déjà fait pas mal de fois, cela n'abime pas les jantes, c'est une base grasse. Signaler
Posté(e) le 3 juin 20215 a comment_1070606 Le white Spirit fonctionne bien aussi comme degoudronnant, bien rincer ensuite Signaler
Posté(e) le 10 juin 20215 a Auteur comment_1071191 Bon ca me fait plein de trucs a tester! ^^ Dès que j'ai l'occasion, je vous tien au courant de ce qui marche le mieux Signaler
Posté(e) le 28 juillet 20215 a Auteur comment_1074525 Hello, Petit retour, j'ai enfin essayé de nettoyer mes jantes! Le 03/06/2021 à 13:35, NicoXO a dit : Essaye avec du white spirit, ça marche bien et c'est la même composition que certains dégoudronnants vendus à prix d'or. Et, pour l'avoir déjà fait pas mal de fois, cela n'abime pas les jantes, c'est une base grasse. Je confirme, le white marche d'enfer pour retirer goudrons, trace de gomme fondue et autre. J'ai récupéré les jantes arrière comme neuf mais... j'ai essayé le WD, l'ironX sur les résidus ferreux accumulés sur l'avant, gratter, karsher et rien a faire par contre! Enfin c'est moins pire mais il faudrait surement un décontaminant ferreux assez énervé pour en venir a bout. Sinon dans les mauvaises surprises, mes pneus ps4s en sont à 3/4 d'usure AV/AR au bout de..... 10000km en un an! 🥶🥶🥶 Majorité autoroute, 3 sorties circuit et deux semaines de montagne J'ai fait 30.000 avec mes anciens Pzero qui accrochaient certes un poil moins bien sur mouillé mais quand même! Pas sur de reprendre du ps4s du coup, ca fait un trop gros budget pneu à l'année Signaler
Posté(e) le 28 juillet 20215 a comment_1074531 Salut @pompom6380 J'ai toujours réussi à enlever ces résidus de goudrons très incrustés avec le Valet Pro - Citrus Tare & Glue - en laissant agir le produit et réitérant si besoin. Modifié le 28 juillet 20215 a par Stefan2M4 Signaler
Posté(e) le 28 juillet 20215 a Auteur comment_1074574 Il y a 10 heures, Stefan2M4 a dit : Salut @pompom6380 J'ai toujours réussi à enlever ces résidus de goudrons très incrustés avec le Valet Pro - Citrus Tare & Glue - en laissant agir le produit et réitérant si besoin. Ce n'est pas du goudron mais plutôt de la plaquette de frein carbonisé avec du gravier, gomme ect... 😁 Signaler
Posté(e) le 29 juillet 20215 a comment_1074602 Seule une action mécanique en arrivera à bout alors...😢 Signaler
Posté(e) le 29 juillet 20215 a comment_1074606 je me souviens avoir acheté un set de jantes d'occasion, pour une BMW non M mais peu importe,très sales, et en avoir bavé pour enlever ces résidus vraiment collées à la jante. Avec du IRONX, pourtant costaud, j'ai dû faire une dizaine de pulvérisation (avec à chaque fois 5 /10mn de pose+ nettoyage brosse jante) pour en arriver à bout. CEla partait que petit à petit... Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20215 a comment_1074788 Le 29/07/2021 à 09:20, GEBm3 a dit : je me souviens avoir acheté un set de jantes d'occasion, pour une BMW non M mais peu importe,très sales, et en avoir bavé pour enlever ces résidus vraiment collées à la jante. Avec du IRONX, pourtant costaud, j'ai dû faire une dizaine de pulvérisation (avec à chaque fois 5 /10mn de pose+ nettoyage brosse jante) pour en arriver à bout. CEla partait que petit à petit... Oui, c’est ce qu’il faut faire. Pulvériser, laisser agir et utiliser un pinceau pour continuer à faire travailler le produit avant de rincer. Il faut réitérer l’operation plusieurs fois pour en venir à bout. L’idéal est de virer un Max d’eau entre 2 applications. Moi, je rince abondamment puis je passe un coup de soufflette pour enlever le plus d’eau possible. Pas besoin que ce soit sec non plus. Signaler
Posté(e) le 30 mars 20242 a Auteur comment_1168785 J'arrive pas à croire que j'ai rien posté depuis.. 3 ans! Bon pas mal de changements depuis mais la M3 est toujours la J'ai un vrai garage et trouvé du temps pour l'aménager récemment pour enfin m'occuper un peu de cette vielle mémère qui à besoin d'entretien. Jusqu'ici c'était plutôt travaux dans la maison, la majorité des trajets en M3 c'était pour passer chez leroy merlin et la charger jusqu'à l'os Bon entre temps elle a eu le droit a un ptit cadeau pour le son + une reprog au Bio - Elle marche super bien 180.000km, c'est l'occasion de la mettre sur des chandelles et commencer les grands travaux! Au programme: Nouvelles suspensions, j'ai pris du ST XTA pour faire original Nouvelle crémaillère et durites DA, la mienne a potentiellement du jeu une inspection 2 + filtre à essence et contrôles sous la caisse Maintenant le plus gros problème dans tout ca c'est que j'ai des vibrations dans le volant depuis quelques années suite à une journée circuit, après 2 trains de pneus et 10 équilibrages au moins ( sans exagérer... ), je n'arrive pas à trouver d'où ca vient. Le CT ne voit aucun jeu et le garage m'a dit que la crémaillère était pas parfaite mais c'était pas forcément gênant. Au démontage, j'ai rien trouvé de flagrant Il me reste éventuellement les triangles qui peuvent être coupables? Vous sauriez comment les "tester"? Modifié le 30 mars 20242 a par pompom6380 Signaler
Posté(e) le 30 mars 20242 a comment_1168793 Ca fait plaisir de te lire. Concernant les vibrations, ça peux venir d'un voilage de tes disques de freins avant. Signaler
Posté(e) le 31 mars 20242 a Auteur comment_1168844 Hello! Alors j'avais les vibrations avant de changer tout mon système de freins, disques compris et aucun changement ! Les jantes, j'ai tenté de vérifier le voile et le plat avec une pige, ya vraiment rien de méchant.... Reste ces foutus triangles qui ont l'air en bon état de visu Vu le prix des triangles, j'aimerais bien être sur avant les changer Modifié le 31 mars 20242 a par pompom6380 Signaler
Posté(e) le 2 avril 20242 a Auteur comment_1169054 on est d'accord, je les ais mis a l'envers ? Je suis étonné de voir qu'il y a moins de graduations vers l'intérieur que l'extérieur pour le carrossage... Le manuel est pas super explicite Signaler
Posté(e) le 8 avril 20242 a Auteur comment_1169646 Train avant terminé ! Plus qu'à espérer que rien ne fuite... J'ai acheté une crémaillère d'occasion de 330 je crois pour avoir quelque chose plus directe avec durite dA neuves. Triangle conducteur changé, les rotules de l'ancien étaient fatigués je pense. Par contre j'ai mis les biellettes fournies avec le kit de chez ST et elle me semblent un peu courtes. Les roues en l'air, ça force proche de la buté et le volant revient tout seul au point milieu C'est normal avec les combinés filetés ? Signaler
Posté(e) le 8 avril 20242 a comment_1169648 C'est quoi ta crémaillère exactement ? Tu peux faire une photo un peu plus nette de l'étiquette ? Je crains que tu n'aies pas monté la bonne, la plus courte est la 712 avec l'étiquette jaune montée sur les E46 coupés Diesel notamment. Pour les biellettes je ne sais pas te répondre. Signaler
Posté(e) le 9 avril 20242 a Auteur comment_1169742 Il y a 17 heures, //M_ath a dit : C'est quoi ta crémaillère exactement ? Tu peux faire une photo un peu plus nette de l'étiquette ? Je crains que tu n'aies pas monté la bonne, la plus courte est la 712 avec l'étiquette jaune montée sur les E46 coupés Diesel notamment. Pour les biellettes je ne sais pas te répondre. Je crois que la version purple est identique en ratio à la jaune. Cette dernière aurait juste un feeling un peu différent Ça doit faire plus d' un an que je l'ai dans les cartons, je me rappelle plus pourquoi j'avais pris celle ci, certainement la jaune était introuvable Signaler
Posté(e) le 10 juin 20242 a Auteur comment_1175589 Tiens je peux le dire maintenant : problème de vibration volant que je traine depuis des années a été résolu simplement en changeant les silentbloc de triangle avant. J'ai refait tout le train avant en gardant les vieux et j'avais toujours les vibrations. Pourtant les anciens étaient en parfait état. Changement radical depuis, plus une vibration ! Si ça peut aider.... Sinon gros problème, j'ai voulu faire une géométrie chez le seul garage que je connais DM performance. Ils me demandent 700e !!! Vous connaissez un garage bien en ile de France côté SUD pour faire une géo et qui prenne pas un rein? Signaler
Posté(e) le 10 juin 20242 a comment_1175592 Merci pour l'info sur les SB de triangles ça peut servir en effet... Concernant la géo 700 tickets, je suis pas certains de lui dire au revoir en raccrochant le tél... c'est nul !! Tu vas bien trouver ça en RP quand même, Eurofac doit faire ça non si ce n'est pas trop loin ? Signaler
Posté(e) le 10 juin 20242 a Auteur comment_1175594 Ah oui je connaissais quand j'étais dans le 77. Je peux toujours leur passer un coup de fil pour demander Signaler
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