pompom6380 Posté(e) le 10 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2018 jour 2: L'avant! Ca se fait les doigts dans le nez, c'est cool! J'ai eu beau réfléchir par contre, impossible de me rappeler où est le réglage le plus dur ou le plus soft sur les barres. J'ai commencé sur ce que je pense être au plus mou, c'est à dire le trou le plus à l'extérieur de la BAR et on va déjà voir ce que cela donne.
simer Posté(e) le 10 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2018 (modifié) Salut, Petite question, ça ne touche pas en conservant les biellettes d'origine, surtout à l'arrière ? J'ai les mêmes BAR dans le garage qui attendent toujours d'être montées... Modifié le 10 juillet 2018 par simer
pompom6380 Posté(e) le 10 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2018 il y a 40 minutes, simer a dit : Salut, Petite question, ça ne touche pas en conservant les biellettes d'origine, surtout à l'arrière ? J'ai les mêmes BAR dans le garage qui attendent toujours d'être montées... non aucun problème. Ca passe juste quand elle est levée mais une fois posée, tout prend sa place normalement. J'ai pas essayé tous les réglages non plus, a voir peut être dans certains cas ca déconne mais ca m'étonnerait! 1
Séb63 Posté(e) le 10 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2018 Top le montage de tes barres ? Pas cool pour le début de fissures ?. Je pense comme toi pour le réglage, tu dois bien être au plus souple, comme ça. ? Tu me donneras ton ressenti sur route déjà et sur circuit si tu y va ce mois-ci ?
pompom6380 Posté(e) le 10 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2018 De toute manière, je comptais changer les SB de train a la rentrée, au moins le renforcement ca sera fait! C'est pas grand chose la fissure, ca fait comme un trait fais avec une pointe au carbure dans la peinture sur 1cm de long au dessus du support de train. J'ai vu bien pire en photo, y'a encore un peu de marge avant que ca passe au travers! Je vais voir pour le circuit si j'ai le temps, ca me dirait bien! en vendée y'a quelques routes sympa pour tester tout ca, pas plus vite que 80 bien-sur! j'ai encore pas mal de bricoles a faire pendant qu'elle est au garage.
pompom6380 Posté(e) le 12 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 12 juillet 2018 3eme opération ! J'ai acheté quelques produits detailling. Le shampoing est vraiment terrible, ca marche tellement mieux que l'eau claire... le classique produit qui devient rose pour les jantes. une clay et du lub pour décontaminer la peinture et ensuite un polish + protection de chemical a appliquer avec une orbitale. il y avait de bons avis sur ce produit tout en un et j'avais la flemme d'appliquer un polish et cire ensuite. Il me reste le polish a faire. C'est bien chiant la partie décontamination! Y'a du boulot, j'ai pas osé prendre un polish fort de peur de faire des bétises. On verra ce que ca donne pour une première. Je suis plutot du genre a laver la voiture 4 fois par an mais sur celle la, je vais essayer de pas ruiner les jantes avec la poussière de frein, elle le mérite! 2
lotus Posté(e) le 13 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 (modifié) ah oui quand même il y a du boulot sur la carrosserie effectivement tu auras besoin d'un polish gros en grain et peut-être utilisation d'une rotative Mais trop risqué à effectuer ce genre de chose si tu n'a pas l'habitude Modifié le 13 juillet 2018 par lotus
pompom6380 Posté(e) le 13 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 rotative ou orbitale c'est la même chose? ouais vaut mieux la jouer safe pour une première.
lotus Posté(e) le 13 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 alors non l'orbitale et rotative sont complètement différente l'orbitale est bien plus soft elle imite le polissage à la main la rotative c'est une sorte de ponceuse En regardant la photo ....moi j'opterais pour la rotative avec un polish à gros grain et la finition à l'orbitale avec un polish très fin pour supprimer les micro rayure laissé par le polish à gros grains
pompom6380 Posté(e) le 13 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 ok c'est plus clair! Oui du coup la rotative c'est un coup a y aller un peu trop fort quand on connait pas et finir par secouer la couche de vernis. SI j'arrive a rien faire de bien, je passerais par la case professionnel à l'occasion.
William21 Posté(e) le 13 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 (modifié) Il faut y aller avec précaution. Pour ma part, vu que la suppression de ces micro-rayure va de pair avec une diminution de l'épaisseur du vernis, j'ai préféré confier ça à un pro. Modifié le 13 juillet 2018 par William21 2
pompom6380 Posté(e) le 13 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 ah ouais, la y'a pas photo! Bon en effet, mon polish n'est pas du tout adapté il ne corrige rien du tout même avec 3 passes sur le capot. Il fait juste briller et donne de la profondeur à la peinture. Un peu mensongé quand même la pub pour ce produit chemical, j'ai encore été voir et il est bien sensé corriger les micro rayures.. Ca sera remis à plus tard une belle carrosserie!
pompom6380 Posté(e) le 13 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juillet 2018 Il y a 4 heures, William21 a dit : Il faut y aller avec précaution. Pour ma part, vu que la suppression de ces micro-rayure va de pair avec une diminution de l'épaisseur du vernis, j'ai préféré confier ça à un pro. tu as payé combien pour des travaux comme ca si c'est pas indiscret?
lotus Posté(e) le 14 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 l'utilisation d'une rotative est primordial pour un résultat à la hauteur avec une orbitale hélas c'est juste bon pour des petites corrections micro rayures ( tourbillon ) par exemple sur la mienne j ai utiliser une rotative pour arriver un résultat plus que neuf 2 2
theplumber Posté(e) le 14 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 +1 il faut passer par une polisseuse rotative pour arriver à un vrai résultat 1
Peunje Posté(e) le 14 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 Lotus il faut que tu nous donne un court sérieux !!! ???? 1
pompom6380 Posté(e) le 14 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 il y a 40 minutes, lotus a dit : l'utilisation d'une rotative est primordial pour un résultat à la hauteur avec une orbitale hélas c'est juste bon pour des petites corrections micro rayures ( tourbillon ) par exemple sur la mienne j ai utiliser une rotative pour arriver un résultat plus que neuf Le résultat est fou lotus! bravo Ils ont du nettoyer la bagnole au scotch brite les précédents proprios pour avoir un résultat pareil.. J'ai comparé avec les autres bagnole de chez moi, on est pas des grands maniaques de la carrosserie et la mégane 2 qui a 15 ans est loin d'être dans cet état! La E90 est juste niquel pourtant elle passe au rouleau 1
Séb63 Posté(e) le 14 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 Vois avec Maxlamenace, c’est un pro sur Angers qui bosse hyper bien?. Il est présent sur le forum. Faudrait que je lui emmène la mienne un jour. 2
Vince40 Posté(e) le 14 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 La mienne est déjà allé chez Maxlamenace et je te confirme que tu peux lui laisser ta voiture les yeux fermés. Super taf et bonhomme super sympa
pompom6380 Posté(e) le 14 juillet 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juillet 2018 Merci pour les retours, en effet ca finira chez un pro.. Ca attendra un peu de temps, il y a déja le train AR à refaire et l'esthétique passe après! ^^
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