Bonjour à tous,

j'ai un soucis avec mon M3 SMGII, à chaud comme à froid, lorsque j’accélère en 2/3 ou 4eme, la voiture débraye et donc arrête de rouler mais reste sur le rapport, le régime moteur redescend très doucement et toutes les LED du compte tour s'allument. Je dois arreter le moteur et attendre pour la repasser au point mort. Celà le fait tous les kilomètres voire moins.

J'ai de nombreux défauts, dont le processus de passage des vitesses, le capteur de position angle de sélection (P1849 et P1848), Le message can (P1747), les analyse accélération transversale et longitudinale. En DME j'ai Signal de capteur arbre à cames échappement, Capteur arbre à came synchro par rapport au vilebrequin, MIL s'allume à la demande de la boite M séquentielle.

J'ai pas mal de choses en défaut, je connais pas assez le système, je pensais commencer par le capteur régime ou le capteur de position du sélecteur. Qu'en pensez vous ?

Par avance merci !

Bein, j'ai eu connu ce forum plus actifs mais ça fesait quelques années que je n'étais pas passé !

j'ai reçu un capteur PMH... j'ai commencé par le moins cher et le plus rapide, je viendrais continuer mon monologue

 

Je ne peux pas aider je suis en boîte manuelle 

mais il est souvent très difficile d'aider ce genre de soucis sur le forum à ce que j'ai pu voir dans le passé

Bon courage 

Oui... j'espérais tomber sur quelqu'un qui a connu le même soucis... bon ben c'est pas le capteur pmh, j'essaie aujourd'hui un capteur de phase...

Bien ce n'est pas ça... ces défauts sont partis, pas le soucis de boite. Je vais démonter le groupe je pense ?

Hello @tet'  

As tu commencé par la base ? batterie, relais saumon, huile Pentosin, bruit de la pompe au démarrage, etc...

Oui pour l'huile et la batterie, la purge aussi. J'essai le relai aujourd'hui. J'ai vis je certains mettaient une huile plus épaisse que le chf 111s. Vous connaissez ?

Bon bien, je le pensais mais pour 10€ il fallait essayer, le relai n'a rien changé... Maintenant quoi qu'il es soit je rentre dans des travaux plus importants... j'hésite entre le groupe hydraulique et l'embrayage 

Vaut mieux être sûr du diagnostic  car tu vas rentrer  dans des sommes moins plaisantes que le relais..

C'est bien le problème... pas facile d'être sur car tout est lié 

Modifié le 14 octobre 20178 a par tet'

Bon ben j'ai changé le capteur de position de la BV et c'est bien ca marche nickel !!!!

Merci beaucoup quand même

impec. 

Le 18/10/2017 à 21:10, tet' a dit :

Bon ben j'ai changé le capteur de position de la BV et c'est bien ca marche nickel !!!!

Merci beaucoup quand même

Salut c est quoi exactement le capteur de position stp

 

Le capteur a l'arrière de la bv, qui détermine sur quel rapport est la bv.

Merci pour l information

J'allais dire ça ressemble bien à ce que j'ai, capteur de position à l'arrière de la boite.

Le post date de 6 mois, c'était bien ça

Salut je pense que j'ai ce soucis qd je fais marche arriere ca debraye tt seule et j'ai le voyant qui s est allumé je remet la marche arriere et c est nikel elle rebouge

 

de quel maniere pour acceder a ce capteur de position il y  a t il une manip particuliere apres remplacement svp

 

Il est derriere, faut descendre un peu la boite c'est plus facile. Après faut faire un apprentissage.

Diag avant de faire des trucs inutile

https://forum.motorsport-passion.com/topic/43778-tuto-smgii-error-36-37-shift-path-gear-position-sensor/