Posté(e) le 1 octobre 20178 a comment_882585 Bonjour a tous de mon ile. Controle technique hier pour mon cabriolet M3. Resultat: ressort arriere gauche fissure. CT negatif donc. Bien evidemment je vais faire remplace les deux a l'arriere. Question1 : question de budget j'imagine... est ce que des ressorts genre Kilen (marque suedoise) suffiront ou plutot du Eibach, Sachs ? Question2 : est il preferable de changer les ressorts avants aussi .... ou pas necessaire, la voiture gardera un comportement raisonnable avec seulement les arrieres remplaces. (je ne fais pas de circuit) Tous conseils ou renvoi a d'autres topics existant bienvenu. Merci Mike Signaler
Posté(e) le 1 octobre 20178 a comment_882625 fissure sur un ressort c'est un bon le contrôleur ... c'est ressort cassé ou ressort intact ... un ressort c'est pas une pierre loool si y'a fissure , ça dure le temps de le dire ...donc ça casse à la moindre bosse ... tu prends ton N° de serie et tu va en commander 2 neuf chez bmw , car il doivent etre "taré" en fonction des option de ton auto si tu veux garder des ressort oem sinon , c'est par quatre , et c'est usure prematurée des amortisseurs si ils sont d'origine . Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20178 a Auteur comment_882772 Ok... Fissure n'est peut-etre pas le mot approprie. En relisant le rapport, le mot utilise est "coil spring broken" donc on peut dire casse en effet. Je n'ai pas remarque d'affaissement de la voiture. Par contre je pense savoir quand la casse a eu lieu. Le cabriolet a 80k miles (128k km). L'ancien propriétaire etait un fanatique, beaucoup de factures mais pas de nouveaux amortisseurs. J'ai 10 jours depuis samedi pour reparer. Je pourrais etre tentee par un kit complet amortisseurs / ressorts ; avant - arriere mais la ca va douiller... Signaler
Posté(e) le 2 octobre 20178 a comment_882778 C'est un problème récurent sur les E46 ou x3 e83 par exemple, la dernière spire du bas casse suite à amorce de rupture par la corrosion souvent j'ai eu le souci sur mon x3 j'ai commandé 2 ressorts eibach hauteur oem 85 euros la paire sur ebay je suis content.... Signaler
Posté(e) le 23 décembre 20178 a comment_896959 La même chose est arrivé sur mon 330 à 90000 km, j'ai remonté des ressorts d'origines, car pas plus cher que de l'adaptable, et au moins là comme lu plus haut ils sont adaptés à ton véhicule (poids des options et modules qui se trouvent à l’arrière...) Signaler
Posté(e) le 10 janvier 20188 a comment_900325 J'ai demandé le prix des 4 ressorts en concession ce matin : 657€ J'ai failli m'évanouir... Signaler
Posté(e) le 13 janvier 20188 a comment_900882 Le 22/12/2017 à 20:01, folsom a dit : Ce n'est pas du Lesjofors les ressorts OEM ? +1 pour la marque des ressorts c'est bien ça,je viens de changer les miens sur mon M3 je les est commandé sur Oscaro 95€ les 2 Signaler
Posté(e) le 13 janvier 20188 a comment_900989 Ouais vaut mieux, en concession ça touche le fond le prix des pièces sur les autos plus anciennes... Signaler
Posté(e) le 26 mars 20188 a comment_912567 bonjour, je sors du contrôle technique et j'ai le même problème que toi ressort fendu arrière droite. existe t'il un tuto pour le démontage sur un cabriolet? merci Signaler
Posté(e) le 16 juin 20197 a comment_977641 Bonjour, +1 moi aussi j'ai un ressort fendu a l'arrière !!! Je sais pas encore quoi prendre. Signaler
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