///M3 E46 Carbon Schwarz BVM de Simer

[simer]

C'est Chris MSSADDICT, il a déjà mappé une voiture avec ce collecteur. 

Si j'avais un capteur d'AAC de défectueux, je n'aurai pas forcément de défaut ? 

Je pourrai aussi essayer avec mes anciennes bobines voir ce que ça donne. 

Merci pour les pistes.

[simer]

Pour info voilà ce que donnent les erreurs moteur suite à la dernière sortie :

 

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
 

 -------------------------------------

Date: 04/07/19 18:52:46
ECU: MSS54DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MSS54DS0
------------------------------------------------------------- RESULT: 6 errors in error memory ! -------------------------------------------------------------

175 Kraftstoffsystemdiagnose 2
Error frequency : 1
Logistic counter: 80
 Abweich. Adaptionsoffset 2 1.00 -
 Ansauglufttemperatur 14.00 Grad C
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Lambda-Adaptionsfaktor 2 1.20 -
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Leerlauf-MAX-Fehler
 Fehler abgasrelevant OBD
 Fehler momentan vorhanden
 statischer Fehler
 

-------------------------------------------------------------

205 Aussetzer Zyl.1 Abgas
Error frequency : 6
Logistic counter: 79
 Error occured 1. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 59.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 2. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 58.40 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 3. times at:
 Motordrehzahl 4280.00 1/min
 relative Fuellung 39.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.40 h
 im Betriebsintervall
 Fehler momentan nicht vorhanden
 sporadischer Fehler
 

-------------------------------------------------------------

206 Aussetzer Zyl.2 Abgas
Error frequency : 6
Logistic counter: 79

Error occured 1. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 59.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 2. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 58.40 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 3. times at:
 Motordrehzahl 4280.00 1/min
 relative Fuellung 39.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.40 h
 im Betriebsintervall
 Fehler momentan nicht vorhanden
 sporadischer Fehler
 

-------------------------------------------------------------

207 Aussetzer Zyl.3 Abgas
Error frequency : 6
Logistic counter: 79
 Error occured 1. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 59.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 2. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 58.40 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 3. times at:
 Motordrehzahl 4280.00 1/min
 relative Fuellung 39.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.40 h
 im Betriebsintervall
 Fehler momentan nicht vorhanden
 sporadischer Fehler
 

-------------------------------------------------------------

213 Aussetzer mehr Zylinder Abgas
Error frequency : 3
Logistic counter: 79

Error occured 1. times at:
 Motordrehzahl 4240.00 1/min
 relative Fuellung 59.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h
 Error occured 2. times at:
 Motordrehzahl 4280.00 1/min
 relative Fuellung 59.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.50 h
 Error occured 3. times at:
 Motordrehzahl 4280.00 1/min
 relative Fuellung 39.20 %
 Kuehlwassertemp. 83.00 Grad C
 Versorgungsspannung HR 14.00 V
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.40 h
 im Betriebsintervall
 Fehler momentan nicht vorhanden
 sporadischer Fehler
 

-------------------------------------------------------------

174 Kraftstoffsystemdiagnose 1
Error frequency : 1
Logistic counter: 80
 Abweich. Adaptionsoffset 1 1.00 -
 Ansauglufttemperatur 15.00 Grad C
 Kuehlwassertemp. 82.00 Grad C
 Lambda-Adaptionsfaktor 1 0.83 -
 aufgetreten vor (rel. BZ) 2.50 h
 Teillast-MIN-Fehler
 Fehler momentan vorhanden
 statischer Fehler

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Modifié le 11 avril 2019 par simer

[Bimmer]

Moi je suis comme Coluche...je parle très bien allemand,mais que sous la torture ,   hein ?????   O_o

[V6enligne]

Je commencerais par un reset des adaptations. 

Je trouve curieux que le facteur banc1 soit à 0.83 et le banc2 à 1.20.

A revoir une fois l'adaptation faite 

[Nakamiki]

vu le faible nb d'occurence des missfire, j'aurai tendance à ecarter les bobines. ça marche ou pas !

reset, et voit si ça réapparait. si ça réapparait regarder la Freq et si tu retrouve le même genre de circonstances ( Tr Min / richesse / % ...) si c'est le même genre de circonstance y'a peut etre un truc dans la MAP

[dams90]

Il faut que tu installes ta wideband et que tu fasses régler ta richesse rapidement. Tes codes erreurs viennent de là. En attendant évite les pleines charges. Par contre, pour ton problème de ralenti vérifie tes masses, tes sondes lambda et ton capteur de température d'admission. Tu as peut-être mal rebranché un capteur au remontage.

[Nakamiki]

y a un awron E46 en vente sur m3 cutters je crois...

 

[V6enligne]

il y a 50 minutes, Nakamiki a dit :

y a un awron E46 en vente sur m3 cutters je crois...

 

Il me semble que le awron récupère uniquement les infos du DME, si c'est le cas il n'aura pas une info utile sur l'afr car la lambda est une narrow band.

A moins qu'il y est possibilité d'y brancher une wideband en direct?

[dams90]

Il y a 2 heures, lien-mi a dit :

Il me semble que le awron récupère uniquement les infos du DME, si c'est le cas il n'aura pas une info utile sur l'afr car la lambda est une narrow band.

A moins qu'il y est possibilité d'y brancher une wideband en direct?

Non le mss54(HP) ne sait pas gérer une wideband

[V6enligne]

il y a 8 minutes, dams90 a dit :

Non le mss54(HP) ne sait pas gérer une wideband

yes ça je sais ?. Je voulais dire une wideband direct sur le awron, je sais pas si c'est possible?

[dams90]

il y a une heure, lien-mi a dit :

yes ça je sais ?. Je voulais dire une wideband direct sur le awron, je sais pas si c'est possible?

Ah ok ? Non je ne pense pas non plus. Comme tu as dit l'awron ne peut afficher que les infos traitées par le dme et encore. Je ne crois pas qu'il est aussi complet qu'un logiciel comme bmwlogger qui permet d'avoir toutes les infos et qui peut gérer également les sondes wideband de marque Innovate et là tu as quasi tout ce qu'il faut pour faire une bonne gestion.

Modifié le 11 avril 2019 par dams90

[V6enligne]

il y a 24 minutes, dams90 a dit :

Ah ok ? Non je ne pense pas non plus. Comme tu as dit l'awron ne peut afficher que les infos traitées par le dme et encore. Je ne crois pas qu'il est aussi complet qu'un logiciel comme bmwlogger qui permet d'avoir toutes les infos et qui peut gérer également les sondes wideband de marque Innovate et là tu as quasi tout ce qu'il faut pour faire une bonne gestion.

Ok, donc c'est jolie et bien intégré dans l'habitacle mais l'utilité est quand même tres limité sur E46.

+1 pour bmwlogger, moi je suis parti sur TestO et une sonde PLX. 

[dams90]

Rectification l'awron peut afficher l'afr des sondes lambda mais est-ce qu'il affiche juste le voltage des sondes d'origine ( 0V à 1V) ou il peut gerer une wideband et afficher le ratio, that is the question ?

[Nakamiki]

Il y a 4 heures, lien-mi a dit :

Il me semble que le awron récupère uniquement les infos du DME, si c'est le cas il n'aura pas une info utile sur l'afr car la lambda est une narrow band.

A moins qu'il y est possibilité d'y brancher une wideband en direct?

T'as 2 version awron E46, une en atmo, et l'autre pour les version supercharged qui prend des sondes supp...?

[V6enligne]

il y a 27 minutes, dams90 a dit :

Rectification l'awron peut afficher l'afr des sondes lambda mais est-ce qu'il affiche juste le voltage des sondes d'origine ( 0V à 1V) ou il peut gerer une wideband et afficher le ratio, that is the question ?

 

il y a 24 minutes, Nakamiki a dit :

T'as 2 version awron E46, une en atmo, et l'autre pour les version supercharged qui prend des sondes supp...?

Je savais pas qu'il y avait 2 versions.

J'ai été jeter un coup d'oeil, pas sûr ce soit compatible avec une wideband pour 2 raisons:

la 1ere, l'afr banc 1&2 est dans les fonctions de "standard" de l'awron et pas re-indiqué dans les version "1 et 2" qui nécessite capteurs supplémentaires 

https://0-60motorsports.com/products/awron-dga-gauge-bmw-E46-m3

Du coup je me suis demandé quelle sondes serait compatible pour avoir une wideband sur l'afr du awron et je ne trouve pas d'infos.

Parska 700balles le morceau, ça beau être jolie si pas compatible wide sur E46, je vois pas trop l'intérêt. Apparemment il n'est pas possible de faire de logg des données, pas de pression d'huile. La temp eau et huile on l'a sur le combiné alors si c'est pour se branler sur un "G-Meter et des courbes de couple/puissance théorique, c'est pas ma came, j'prefere regarder la route ??.

Et cette photo montre un signal narrow 

Mais c'est vrai que ça fait une installe vraiment propre ?.

[Nakamiki]

Vrai qu il'y a un coté pignole...

pas sur qu l y ait un vrai afr comme il existe ailleurs cf les affichages (. Y a EGT et lambda ...pas lean/rich ):

 

[simer]

Merci à vous tous.

Alors j'ai fait un reset des adaptations et le moteur a l'air de tourner bien plus rond !
J'ai fait un petit tour avec, histoire de faire le plein et ça me semblait être OK. A confirmer sur plus de 10min de route, mais c'est un bon début !
Elle a l'air de beaucoup moins fumer également.

Sinon, j'ai contrôlé de nouveau l'alternateur au multimètre et j'ai toujours une tension bien stable, ça confirme le test d'hier.
J'ai aussi contrôlé les câblages des différentes sondes et tout me semblait être bon également...

Je n'ai pas pensé à vous faire un screen du fonctionnement des lambdas sous INPA, je pourrai faire ça demain.

 

@dams90, j'ai bien monté ma wideband, il ne me reste plus qu'à la connecter au boitier innovate et je pourrai enfin faire régler l'AFR comme il se doit avec BMWLogger.

Je sais que c'est important, je n'ai quasiment pas roulé avec la voiture avec cette config mis à part la sortie du weekend dernier, et on voit le résultat !

 

Pour le awron, ça peut être un gadget sympa mais vu le prix je garderai l'afficheur numérique à la fast and furious qu j'ai eu avec le kit innovate. 

Modifié le 11 avril 2019 par simer

[Agost M5]

Il y a 6 heures, simer a dit :

Merci à vous tous.

Alors j'ai fait un reset des adaptations et le moteur a l'air de tourner bien plus rond !
J'ai fait un petit tour avec, histoire de faire le plein et ça me semblait être OK. A confirmer sur plus de 10min de route, mais c'est un bon début !
Elle a l'air de beaucoup moins fumer également.

Sinon, j'ai contrôlé de nouveau l'alternateur au multimètre et j'ai toujours une tension bien stable, ça confirme le test d'hier.
J'ai aussi contrôlé les câblages des différentes sondes et tout me semblait être bon également...

Je n'ai pas pensé à vous faire un screen du fonctionnement des lambdas sous INPA, je pourrai faire ça demain.

 

@dams90, j'ai bien monté ma wideband, il ne me reste plus qu'à la connecter au boitier innovate et je pourrai enfin faire régler l'AFR comme il se doit avec BMWLogger.

Je sais que c'est important, je n'ai quasiment pas roulé avec la voiture avec cette config mis à part la sortie du weekend dernier, et on voit le résultat !

 

Pour le awron, ça peut être un gadget sympa mais vu le prix je garderai l'afficheur numérique à la fast and furious qu j'ai eu avec le kit innovate. 

Salut a toi , c'est vrai que ta voiture fumait un peu bleue l'autre jour , j'ai remarqué cela lorsque j'étais presque collé a  ton pare choc ?

[Benoît27]

Desp petites nouvelles ici @simer 

Au final, satisfait de tes collecteurs? On a assez peu de retour concernant ces derniers en général, ton avis est précieux ?

[Séb63]

Il y a 1 heure, Benoît27 a dit :

Desp petites nouvelles ici @simer 

Au final, satisfait de tes collecteurs? On a assez peu de retour concernant ces derniers en général, ton avis est précieux ?

Laisses donc les collecteurs tranquilles, met donc un pont court, une eventuri et une bonne gestion comme dernièrement @///Matthieu et tu vas réellement gagner en perfs!! ?