Posté(e) le 11 juillet 20188 a Auteur comment_927352 @GEBm3 Oui ! Une vraie gestion CSL avec tout ce qui va bien pour que tout fonctionne au poil. Seul la boite à air carbone et le DME ne sont pas des pièces d'origine, la boite est une réplique Carbone-M en cours de finalisation et le DME est un vrai clone CSL à partir d'un MSS54HP. @-JM- La carte électronique permet d'aller lire/écrire plus de chose sur le DME qu'une simple connexion OBD peut faire. Obligé de passer par cette étape pour avoir une vraie gestion CSL. Modifié le 11 juillet 20188 a par simer Signaler
Posté(e) le 11 juillet 20188 a Auteur comment_927408 Oui avec plaisir, à brignais par exemple. Signaler
Posté(e) le 11 juillet 20188 a Auteur comment_927418 Une nouvelle photo de la boite en cours de réalisation. Je devrai la monter fin de semaine prochaine, le temps va paraître long ! Modifié le 22 juillet 20188 a par simer Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20188 a comment_927459 Super boulot. hâte de voir le résultat. D'ailleurs tu le fais ou ? C'est une modification qui pourrait être sympa à faire pour avoir quelque chose d'abouti. Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20188 a Auteur comment_927464 Je pensais le faire moi-même au départ mais Stéphane de Carbone-M propose de faire tout le montage lorsque l'on va chercher la boîte chez lui. Et c'est clair que c'est l'aboutissement ultime avec une boîte à air carbone ! Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20188 a comment_927466 C’est super cool. Mais pour la gestion du coup ? Tip top en tout cas hâte d’entendre ton retour. C’est toujours sympa d’avoir le ressenti avant / apres. Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20188 a Auteur comment_927528 Oui je pense que ça va être vraiment grisant cette modification ! La gestion est sur-mesure et à partir de la vraie cartographie de la CSL adaptée à la configuration de ma voiture (boite manuelle, 3.91, AAC standards, ...). La modification du DME est aussi obligatoire pour pouvoir gérer le snorkel, et j'en ai profité pour faire une modification de puces par des plus rapides, c'est mon côté geek. ^^ C'est la mappeur qui s'occupe de ma voiture qui fait faire les modifications du DME. Signaler
Posté(e) le 13 juillet 20188 a comment_927536 Il y a 18 heures, simer a dit : Je pensais le faire moi-même au départ mais Stéphane de Carbone-M propose de faire tout le montage lorsque l'on va chercher la boîte chez lui. Et c'est clair que c'est l'aboutissement ultime avec une boîte à air carbone ! Passes tu aussi la voiture en PC CSL ou tu gardes le PC d'origine ? Signaler
Posté(e) le 13 juillet 20188 a Auteur comment_927583 Non pour le moment je vais garder le PC d'origine, rien que pour assuré le refroidissement des freins. Je ne comprendrai jamais pourquoi ils ont condamné ces entrées d'air sur la version CSL. Signaler
Posté(e) le 14 juillet 20188 a comment_927646 J'ai remarqué qu'elles étaient fermées par des cache en plastique ces entrées d'air sur la mienne coté roues au niveau du garde boue. Je sais pas si c'est le cas sur toutes les M3 mais j'ai trouvé ca bête? Signaler
Posté(e) le 14 juillet 20188 a comment_927660 Il y a 3 heures, pompom6380 a dit : J'ai remarqué qu'elles étaient fermées par des cache en plastique ces entrées d'air sur la mienne coté roues au niveau du garde boue. Je sais pas si c'est le cas sur toutes les M3 mais j'ai trouvé ca bête? Oui c’est le cas d’origine, je les ai retirés sur la mienne. Seul inconvénient, dans le conduit gauche, il y a l’entrée d’air de la boite à air, elle doit être moins gavée... Signaler
Posté(e) le 14 juillet 20188 a comment_927663 y'a aussi une entrée sur le haut de la calandre, ca doit pas changer grand chose ? Je les aient viré aussi ce we.. Signaler
Posté(e) le 14 juillet 20188 a comment_927664 il y a 1 minute, pompom6380 a dit : y'a aussi une entrée sur le haut de la calandre, ca doit pas changer grand chose ? Je les aient viré aussi ce we.. Oui c’est vrai tu as raison ?. Bien, mais tu as vu que ca n’empêche pas les freins de grogner ? Signaler
Posté(e) le 15 juillet 20188 a comment_927720 Il faudrait prendre le flaps en carbone qui va derrière la calandre de Carbone M. Je pense qu'il ramène pas mal d'air frais. Signaler
Posté(e) le 15 juillet 20188 a comment_927741 Le 13/07/2018 à 16:29, simer a dit : Non pour le moment je vais garder le PC d'origine, rien que pour assuré le refroidissement des freins. Je ne comprendrai jamais pourquoi ils ont condamné ces entrées d'air sur la version CSL. C'est effectivement incompréhensible, et en plus ca rends la CSL moins aérodynamique que la M3 normale. Son Cx est moins bon. Le 14/07/2018 à 10:58, pompom6380 a dit : J'ai remarqué qu'elles étaient fermées par des cache en plastique ces entrées d'air sur la mienne coté roues au niveau du garde boue. Je sais pas si c'est le cas sur toutes les M3 mais j'ai trouvé ca bête? C'est d'origine, je ne comprends pas non plus pourquoi, je les ai retiré. Signaler
Posté(e) le 15 juillet 20188 a Auteur comment_927779 Pareil, j'ai retiré ces caches plastiques pas longtemps après avoir eu la voiture. L'idée du flaps carbone de Carbone M pourrait être une bonne idée mais je ne sais pas si il est vraiment efficace. Signaler
Posté(e) le 15 juillet 20188 a comment_927782 Je l'ai monté y a qq semaines, j ai senti un surcroit de réactivité a partir de 70/80. J aime bien, et je pense qu a terme c est un bon complètement a l eventuri. Signaler
Posté(e) le 16 juillet 20188 a comment_927829 Très belle évolution. Stef m'avait aussi fait le montage complet de la boite à air l'époque et le travail est nickel ( sauf la gestion) Boooouuaaa Signaler
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