il y a 2 minutes, CrisZ a dit :

Capteur de cliquetis?

non interne ... et bien plus complexe au niveau fabrication / mise en oeuvre etc ...

il y a 2 minutes, ACS3 a dit :

y'a un vanos chez renault ????

Il me semble qu'ils ont mis un système de déphasage des arbres a cames sur les rs, mais je ne sais pas si ca fonctionne comme un vanos

un élément de base sur un moteur à combustion interne ( excepté le Wankel )

donc les internes d'un moteur , y'en a pas 100 ...

ceux qui ont pour nom toujours les mêmes ... que ce soit un mono ou un V16

ils/elles sont toujours là ... même sur un moteur à vapeur , c'est dire ...

Chapeau de bielle brisée?

voilà le point commun ( enfin )

aux moteur M depuis le S50B32 phase 2 , mais depuis le V8 4.4 , commun au 1.6 peugeot mini et au 1.5 DCi 

Piston/ bielles...

Edit: vu apres la reponse de crisz..

vous avez le cœur bien accroché ?

certain vous les livre comme ça et c'est à vous de faire le job ...

moi , je met pas ça dans mon moteur loool

 

enfin donc si vous connaissez un ingénieur "bielles" qui n'a pas peur de couler ... faites le moi savoir

Malheureusement je n'ai pas ca dans mes connaissances.

Et ce n est pas évident à trouver..... et quand on arrive à en trouver un, il faut effectivement qu il veuille bien écrire......  

C'est quoi ta question exactement?

je te donne ça en MP , demain , là , je vais me coucher ...

Je comprends pas le soucis? 

et si on monte un moteur comme ca? on va bien voir combien de temps ca va tenir?

 

Y'a des ingénieurs chez Renault? 

Ma mini c est un moteur Chrysler je fais quoi? 

Il y a des ingénieurs partout et ils y sont pas forcément pour quelque chose car trop souvent contraints par un cahier des charges

BMW utilise des bielles à chapeau "fracturé"

le résultat visuel est le même que sur la video ci-dessus ...

par contre je doute que la fracturation se fasse de cette manière et dans ces conditions ...

car si un simple coup de marteau brise la bielle , on n'ose imaginer ce qu'une mauvaise combustion avec un retour de flamme pourrait engendrer comme dégât .

Je ne sais pas quelle est ta question, mais je me suis toujours demandé comment bmw arrivait à fracturer la bielle sans faire plusieurs morceaux.

c'est clair que ça fait peur...

Bon,  on voit déjà 'une pré-fissure 'côté intérieure... c'est comme quand on coupe un carreau: un trait sur l'émail permet de couper le carreau en 2 de manière parfaitement droite, avec un simple choc.. sans cela, quand tu tape dessus, il se casse n'importe comment. tu crées vraiment une telle faiblesse à ce niveau, que si casse il y a , elle sera à cet endroit.
Après pour l'histoire d'un simple petit coup de marteau....