Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886988 il y a 2 minutes, CrisZ a dit : Capteur de cliquetis? non interne ... et bien plus complexe au niveau fabrication / mise en oeuvre etc ...
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886989 il y a 2 minutes, ACS3 a dit : y'a un vanos chez renault ???? Il me semble qu'ils ont mis un système de déphasage des arbres a cames sur les rs, mais je ne sais pas si ca fonctionne comme un vanos
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886991 un élément de base sur un moteur à combustion interne ( excepté le Wankel )
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886992 donc les internes d'un moteur , y'en a pas 100 ... ceux qui ont pour nom toujours les mêmes ... que ce soit un mono ou un V16 ils/elles sont toujours là ... même sur un moteur à vapeur , c'est dire ...
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886995 voilà le point commun ( enfin ) aux moteur M depuis le S50B32 phase 2 , mais depuis le V8 4.4 , commun au 1.6 peugeot mini et au 1.5 DCi
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_886996 Piston/ bielles... Edit: vu apres la reponse de crisz..
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886998 vous avez le cœur bien accroché ? certain vous les livre comme ça et c'est à vous de faire le job ... moi , je met pas ça dans mon moteur loool
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_886999 enfin donc si vous connaissez un ingénieur "bielles" qui n'a pas peur de couler ... faites le moi savoir
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_887002 Et ce n est pas évident à trouver..... et quand on arrive à en trouver un, il faut effectivement qu il veuille bien écrire......
Posté(e) le 19 octobre 20177 a Auteur comment_887010 je te donne ça en MP , demain , là , je vais me coucher ...
Posté(e) le 19 octobre 20177 a comment_887014 et si on monte un moteur comme ca? on va bien voir combien de temps ca va tenir?
Posté(e) le 20 octobre 20177 a comment_887016 Y'a des ingénieurs chez Renault? Ma mini c est un moteur Chrysler je fais quoi?
Posté(e) le 20 octobre 20177 a comment_887020 Il y a des ingénieurs partout et ils y sont pas forcément pour quelque chose car trop souvent contraints par un cahier des charges
Posté(e) le 20 octobre 20177 a Auteur comment_887021 BMW utilise des bielles à chapeau "fracturé" le résultat visuel est le même que sur la video ci-dessus ... par contre je doute que la fracturation se fasse de cette manière et dans ces conditions ... car si un simple coup de marteau brise la bielle , on n'ose imaginer ce qu'une mauvaise combustion avec un retour de flamme pourrait engendrer comme dégât .
Posté(e) le 20 octobre 20177 a comment_887026 Je ne sais pas quelle est ta question, mais je me suis toujours demandé comment bmw arrivait à fracturer la bielle sans faire plusieurs morceaux.
Posté(e) le 20 octobre 20177 a comment_887032 c'est clair que ça fait peur... Bon, on voit déjà 'une pré-fissure 'côté intérieure... c'est comme quand on coupe un carreau: un trait sur l'émail permet de couper le carreau en 2 de manière parfaitement droite, avec un simple choc.. sans cela, quand tu tape dessus, il se casse n'importe comment. tu crées vraiment une telle faiblesse à ce niveau, que si casse il y a , elle sera à cet endroit. Après pour l'histoire d'un simple petit coup de marteau....
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