Bon de toute façon t inquiètes faut pas  être parano avec la M3 E46. .Faut juste éviter une auto à  gros frais ou une looseuse. . Nul besoin de connaître la mécanique. En revanche il faut bien s informer et s intéresser au modèle et puis trouver un pro pour l entretenir et avoir un peu l oeil dessus régulièrement à l occasion des services.

Comme ça il pourta  te dire ce qui sera éventuellement souhaitable de prévoir.. 

Il y a juste un événement imponderable possible un peu lourd c est la possibilité d une rupture de joint de culasse et puis les failles des boites SMG. .. (  là  je parle de grosses dépenses fâcheuses..  car sinon y a pas vraiment d autres choses graves ). De plus tu as un budget réaliste pour avoir une auto correcte donc ça  devrait le faire comme on dit.

Bonne recherche.

Modifié le 26 octobre 20178 a par Invité

La mienne a 85000 km pour 13 ans 

il y en a de moins en moins à  100000 km. 

Modifié le 26 octobre 20178 a par fred24

Ca devient rare, la mienne à 70 000 pour 16 ans

@axool, tu as le temps, à l'air d'être raisonnable ... il te faut donc chercher, si tu n'est pas difficile en couleur, options, ... tu dois trouver une voiture qui te correspond.

Pour la mienne, j'ai raisonné à l'envers, je veux un cabriolet, intérieur Arizona Sun et moins de 150.000km, j'ai donc trouvé ver Nice, un véhicule qui correspondait mais pas fortement entretenu ... donc j'ai fais baisser le prix et fait refaire le pont, coussinets, embrayage, vanos, joint de culasse, ... 

il y a 34 minutes, -JM- a dit :

Ca devient rare, la mienne à 70 000 pour 16 ans

ou 270 000km et un compteur tarté 

il y a 2 minutes, sedan78 a dit :

ou 270 000km et un compteur tarté 

Aucune chance dans mon cas vu la provenance de la M et l'historique limpide.

... je plaisante. .elle a peut être 300mkm..

Pour partager mon expérience de la M3e46 avec une pochette épaisse de factures en près de 6ans et 80mkm.... Si on n a pas de compétences mécaniques précises pour faire soi même, je pense qu il faut :

1-lire l intégralité de la section e46 du forum

 

2-avoir un minimum de connaissances techniques de base (pas compétences)  : mécanique - électronique/électrique- informatique - thermodynamique pour pouvoir comprendre ce qui se passe dans l’auto.... l idée étant de pouvoir piloter son propre « plan de maintenance » préventif et correctif...

 

3-mais surtout avoir un indépendant spécialisé et compétent à proximité (tu n as qu à revenir en Normandie!  )

 

4-un budget de base comme le tien pour voir venir les gros coups mais aussi la capacité à maintenir ce budget..... pour ma part, j ai remis plus du prix de la voiture dans la voiture... certes, il y a aussi de l’upgrade mais pas que!

bon achat!  

il y a 12 minutes, sedan78 a dit :

... je plaisante. .elle a peut être 300mkm..

Je viens de vérifier les kilométrages des boitiers. Elle en a 759 231 km

il y a 46 minutes, -JM- a dit :

Je viens de vérifier les kilométrages des boitiers. Elle en a 759 231 km

C'est increvable en fait une E46!! 

Oui...

Haha merci pour vos réponses, ça m’est vraiment utile ! 

En fait, ce qui serait intéressant ce serait que certains partagent (comme l’a fait @LeoPolo), le budget investi dans l’entretien, la mécanique, sur une année par exemple. 

Sinon concernant la lecture, j’ai déjà bien entamé la section E46, et je lis aussi pas mal les forums anglophones qui en parlent... j’ai aussi écumé pas mal de vidéos sur YouTube... mais plus j’en regarde et plus elle elle donne envie cette M3. Après je remets un peu les pieds sur terre quand je vois l’entretien, et le coût qu’elle engendre. Mais ça me permet de peser le pour et le contre et ce forum m’est extrêmement utile  

Apres pour ce qui est de la voiture en elle-même, je n’ai pas vraiment de préférences niveau couleur. Je ne suis pas difficile à ce niveau, ce qui m’importe le plus c’est effectivement le carnet d’entretien, et les factures. Pour ce qui est de la boîte, manuelle ou SMG, je ne sais pas non plus. J’aimerais beaucoup pouvoir essayer l’une, l’autre ou les deux, mais ça me parait assez difficile...

Modifié le 27 octobre 20178 a par axool

Pour faire plus court que Léo. J'en suis à ma 2ème M3 E46 depuis le mois de mai de cette année. J'ai déjà mis dedans pas loin de 3K pour ce que j'ai listé ici :

La précédente en SMGII je l'ai gardé 2 ans et 6 mois et j'ai du mettre un peu plus de 11K dedans pour la liste des travaux que tu trouveras là :

Ca te donnera une idée du coût.

En moyenne, je dirais que le budget global annuel se situe entre 2 et 3.5K. Plutôt la fourchette haute dans mon cas.

Pour ce qui est de la différence entre SMGII et boite méca, le mieux est de testé. Saches juste que la boite méca, c'est de loin pas la meilleure BVM qui ait été fabriquée. En contrepartie la SMGII peu tomber en panne et coûter fort cher à réparer.

Merci @-JM- pour ces infos, c’est à peu près ce que je pensais concernant le budget. Fais-tu toi même les entretiens ou est-ce que tu confies tout à ta concession / ton garage ? 

J’avais déjà lu ton topic sur ta nouvelle M3 et c’est un véritable plaisir à lire, ça aide vraiment beaucoup et on ressent la passion.

Modifié le 27 octobre 20178 a par axool

Tu trouves que j ai été trop long?  

il y a 26 minutes, -JM- a dit :

Pour faire plus court que Léo

Merci, je vais fait certaines opérations moi-même, d'autres non. Sur le sujet de la SMGII carbonschwartz, j'ai listé ce que j'ai fait moi même. Ce n'est pas encore le cas sur la jaune BVM.

Mais avec celle-ci, je compte faire un entretien tous les deux ans en concession pour qu'elle puisse continuer à être enregistrée dans le réseau. Mais elle aura le droit tout de même à une vidange annuelle. Donc une fois tous les deux ans ce sera moi qui fera l'opération.

De manière générale, je fais moi même tout ce que je juge que je peux faire et qui ne nécessite pas de compétences techniques avancées.

Modifié le 27 octobre 20178 a par -JM-
Orthographe :D

il y a 6 minutes, LeoPolo a dit :

Tu trouves que j ai été trop long?  

Non, mais je voulais faire plus court

Je pense c'est dur de dire un montant à l'année tout dépend l'état du véhicule les kilomètres qu'elle a est l'exigence de sois.... aussi le nombre de bornes que tu vas faire...

Personnellement maintenant la M sort pas souvent et si je fais 4 000 km par an c est le bout du monde

Donc dans ce sens là je dirai juste une vidange sera la seule chose dans une année

Après je fais autre chose dessus mais qui n'est pas primordiale c'est plus de l'exigence

Modifié le 27 octobre 20178 a par lotus

il y a 9 minutes, lotus a dit :

Je pense c'est dur de dire un montant à l'année tout dépend l'état du véhicule les kilomètres qu'elle a est l'exigence de sois.... aussi le nombre de bornes que tu vas faire...

Personnellement maintenant la M sort pas souvent et si je fais 4 000 km par an c est le bout du monde

Donc dans ce sens là je dirai juste une vidange sera la seule chose dans une année

Après je fais autre chose dessus mais qui n'est pas primordiale c'est plus de l'exigence

Tu as raison, le nombre de kilomètres a clairement son importance. Pour ma part, je fais en général maximum 10.000km par an, puisque je n’utilise mes voitures que le week-end (parfois la semaine aussi mais c’est assez rare). C’est plus une voiture 100% plaisir.

Et Merci pour ces nouvelles infos @-JM- ??

C'est bien résumé @lotus. Le budget dépend de beaucoup de chose. J'aurai tendance à dire que si on n'a pas de gros frais, on aura tendance a acheter de la pièce performance, ou faire de la réfection de carrosserie ou d'intérieur pour les plus maniaques d'entre nous.