Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891153 Bonjour à tous durant la mise au garage de ma M2 pour upgrade, ma CC a mis à ma disposition une M3 F80 pack compétition dont les caractéristiques sont ci après je vous propose de partager mon ressenti comparatif entre les 2 véhicules. par rapport à ma M2, je trouve le look beaucoup plus banal et passe partout. La couleur grise n'est pas non plus un atout de voyeurisme. même si les jantes ///M performance en 20 sont plus une réussite Le gabarit est large et l'empatement est plus long. Le comportement est plus berline et beaucoup moins joueur. Côté habitacle, il est clairement plus classieux, plus premium les sièges ///M performance sont magnifiques et d'un bon maintient, peut être seront ils dans la M2 CSL ? l'option siège chauffant m'a vraiment plus ; il est vrai que le matin en ce moment, on tourne à 3° maxi Côté agrément moteur, bien qu'il s'agisse des mêmes 6 cylindres la réactivité est clairement en faveur de la M3 ; les 2 petits turbos sont plus efficaces qu'un double gros. le moteur est explosif surbourré de couple, à la limite de l'exploitable. L'arrière part très facilement en drift au point de me sentir moins en confiance au volant de la M3 que celui de la M2 Effectivement, si le S55 déboule dans la M2, il faut le castrer un peu. La direction est précise, le freinage ///M performance tutoie porsche La gestion différentielle boite/volant/moteur/suspensions ne m'a vraiment pas plus. Trop de possibilités, de combinaisons. Soyons honnêtes, les 2 boutons M1 et M2 sont largement suffisants. Un point pour la M2 et ses modes simplifiés L'échappement //M performance est plus simple que celui de la M2. Ici pas de télécommande ni interrupteur dans la BAG. En mode sport +, ça pête comme une mitraillette. C'est pas tenable en ville. C'est se faire des ennemis en 2 minutes Comment ce truc peut être homologué sur route ??? Globalement, la M3 est une très belle voiture bien mieux finie que la M2 mais la M2 a une gueule d'enfer. L'idéal aurait été une M2 avec l'option siège ///M performance et alcantara étendu. Peut être dans la M2 CSL ? la M3 n'est pas aussi joueuse que la M2. C'est plutôt la berline à Papa et la M5 la berline à Papy. La M2 c'est le kart du jeune quadra La M3 a un bien moteur comportement moteur. L'idéal serait une M2 avec un S55. Peut être dans la M2 CSL ? Modifié le 10 novembre 20177 a par Invité
Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891158 tu diras à ton concessionnaire qu'une M3 F80 compétition c'est 450cv ... je roule au quotidien avec, et je ne vois pas en quoi c'est inconduisible niveau coupe , il faut juste adapter l'appuie sur la pédale de droite. j'ai trouvé bien plus contraignante la C63performance niveau motricité
Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891169 le gabarit on s'y habitue et le châssis est au top, le moteur a la santé, il faut doser à l'accélération les réglages boite, moteur, direction, suspensions permettent de configurer la voiture à ton gout, les touches M1 et M2 permettent d'enregistrer des configurations, pour moi M1 c'est tout mode comfort pour la ville, l'autoroute, la balade etc ... et M2 c'est tout sport plus sauf la direction que je trouve trop "collante" en sport + et que je mets en sport pour l'arsouille .
Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891173 Je comprends pas comment le fait d'avoir des réglages individuels peut être considéré comme un défaut. Pour moi c'est un gros plus.
Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891178 Sympa ce petit comparatif et ressenti.. ce que tu dis est souvent partagé par ceux qui l essaient ..
Posté(e) le 10 novembre 20177 a comment_891189 J'ai eu l'occasion dans le cadre du Pack Experience ///M le 28 juillet 2017 de tourner sur le circuit club à Magny-Cours toute la journée en M2, M3 et M4. J'avais un à priori sur les M3 et M4 lié à leur taille et leur empattement. En réalité, le comportement de ces 3 sportives est beaucoup plus proche qu'on peut se l'imaginer de prime abord : Certes, le comportement de la M2 sur un circuit sinueux comme la piste club est plus à son avantage mais la différence n'est pas si flagrante : on retrouve dans ces 3 ///M le même comportement équilibré et joueur de propulsion dont le poids est très proche. Même suspensions, mêmes jantes, même freins, même direction, même boite de vitesses, différentiel, même cylindrée. Certes le S55 est plus punchy mais cela ne transfigure pas les performances. Je serais donc nuancé dans mon analyse : j’ai une préférence pour la M2 et son gabarit idéal mais je n’ai plus d'à priori sur les M3 et M4. Reste que la M2 a de loin le meilleur rapport prix-performances et que les accessoires et la finition des M3 M4 n’ont pas un intérêt capital pour une sportive. Je suis très intéressé par une M2 CSL si son tarif reste raisonnable Modifié le 10 novembre 20177 a par estorilblau
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891198 Je rejoins ton avis sur le caractère du M2 sur le sinueux à Magny-Cours lors de cette journée. J'ai effectué mon meilleur temps avec le M2 mais les instructeurs m'ont dit qu'habituellement le M3 ou M4 était devant... Le M2 sort plus rapidement mais le caractère du S55 lui permet de compenser rapidement son retard et de prendre l'avantage au bout de la ligne droite. Pour ma part, j'adore ces trois modèles avec leur qualité et leur défaut (aucun).? Mais un M2 avec un S55 et un intérieur plus soigné serait Mon idéal.
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891210 Le 10/11/2017 à 21:17, afv a dit : Je comprends pas comment le fait d'avoir des réglages individuels peut être considéré comme un défaut. Pour moi c'est un gros plus. chacun son avis
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891211 Le 10/11/2017 à 23:46, estorilblau a dit : Je suis très intéressé par une M2 CSL si son tarif reste raisonnable voila, le meilleur des 2 mondes
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891213 Le 10/11/2017 à 20:09, doc_cupra a dit : tu diras à ton concessionnaire qu'une M3 F80 compétition c'est 450cv ... C'est dire le niveau de compétence du département M de ma CC J'ai un peu le même sentiment lorsque j'y ai acheté ma M2
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891217 Le pack compet est une option en partant d’une M3 431 cv. Je pense que c’est pour ça. Les fiches doivent être pré remplies comme quand tu passes par le configurateur.
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891241 Le 11/11/2017 à 08:43, 964RS a dit : Le pack compet est une option en partant d’une M3 431 cv. Je pense que c’est pour ça. Les fiches doivent être pré remplies comme quand tu passes par le configurateur. Tu as raison, c'est une option, à la base la voiture fait 431cv donc affichée à ce niveau
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891302 Le 11/11/2017 à 08:18, Axel-R a dit : chacun son avis Effectivement tu as la possibilité de gérer tous tes paramètres à ta convenance. Du coup tu as une voiture à la carte après. Sur ma 2 je suis un peu frustré par les modes car des fois j'aimerais pouvoir rouler en sport avec les suspensions en confort par exemple. Tu dois pouvoir pouvoir sauvegarder 1 ou plusieurs config personnelles et swapper simplement non ? Sympa comme comparatif en tout cas Modifié le 11 novembre 20177 a par Yann46
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891307 C’est possible de configurer ton mode sport. Sur la M2, la suspension est toujours sur sport, pas de question à se poser!
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891308 Le 10/11/2017 à 20:09, doc_cupra a dit : je roule au quotidien avec, et je ne vois pas en quoi c'est inconduisible niveau coupe , il faut juste adapter l'appuie sur la pédale de droite. La M2 est annoncée à 370 mais sort le plus souvent 355 La M3 PP est annoncée à 450 mais sort le plus souvent 465 110cv de différence, ça commence à se sentir je pense quand même et du coup, sur le gras mouillé, par des froids matins de novembre, j'ai eu plus peur avec la M3 qu'avec ma M2
Posté(e) le 11 novembre 20177 a comment_891358 bon de toutes façons ... on est sur un forum BMW chacun a la meilleur, la plus belle, la plus mieux
Posté(e) le 12 novembre 20177 a comment_891389 Le 11/11/2017 à 20:44, doc_cupra a dit : bon de toutes façons ... on est sur un forum BMW chacun a la meilleur, la plus belle, la plus mieux Ce sentiment est éphémère puisqu'on change souvent de modèle voire de marque.
Posté(e) le 12 novembre 20177 a comment_891419 Le 11/11/2017 à 20:44, doc_cupra a dit : bon de toutes façons ... on est sur un forum BMW chacun a la meilleur, la plus belle, la plus mieux
Posté(e) le 13 novembre 20177 a comment_891661 Le 11/11/2017 à 20:44, doc_cupra a dit : bon de toutes façons ... on est sur un forum BMW chacun a la meilleur, la plus belle, la plus mieux N'importe quoi... c'est le mienne la meilleur
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