Salut, 

un petit retour d experience sur sur une perte de puissance, compte tout bloqué à 4500, et voyant moteur allumé... et bien c’etait Une bobine d’allumage là numéro 8 pour moi et j’ai trouvé ça avec un obd scan (elm327), j ai aussi effacé le défaut une fois la bobine remplacée. 

Tu as fais changer les 8 alors ?

Non juste la 8. 

Je pensais qu'il fallait changer les 8

C’est mieux effectivement car les autres risquent de lâcher une par une, si une autre claque je me dirai que c’est un signe et que les autres vont suivre mais vu que la main d’œuvre c’est moi, pas besoin d’aller au garage...

Tu as acheté le fameux outil BMW pour enlever les bobines ? C'est chaud à enlever apparemment

de memoire , les seuls outils indispensable c'est des mains avec des doigts ...

 

 

Y a une bobine située vers le pare brise qui est un peu compliquée à sortir.

sur le net, y'a des vidéos qui montrent comment la sortir avec un fil de fer..

Justement la 8 et la 4 les plus galères , oui pour la technique du fil de fer , moi j’ai utilisé du fil électrique pour déboîter la bobine 

J'ai vu une vidéo, le mec les sortait avec un tournevis. 

Il y a 11 heures, ACS3 a dit :

de memoire , les seuls outils indispensable c'est des mains avec des doigts ...

 

 

Idem...

Salut, 

 

et bien la la suite logique, une bobine de plus en défaut, donc j ai tout remplacé, au passage j’ai mis des ngk et j’ai bien l’impression que le fabriquant lime l’estampillage ´BMW’ quand ce n’est pas vendu par BMW. J’avais déjà vu ça sur des triangles.... 

Le 12/11/2017 à 07:10, ACS3 a dit :

de memoire , les seuls outils indispensable c'est des mains avec des doigts ...

 

 

Ou bien :

A quel kilometrage ? 

120000km

Sur les E46 on ne faisait guerre mieux avec les bremi  montées d’origine alors que sur les E36 j en ai jamais changé.mais je crois que l on arrive largement a 200000 km sur ces modèles .