Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897388 Il y a 3 heures, rif75 a dit : La CS ne sera pas limitée en nombre mais vendue sur 2 ans. Bizarre le prix qu'il t annonce sachant que le prix de base est à moins de 120000. Si il y a même pas l'option céramique à ce prix c'est abusé...En Suisse, elles sont plutot dans les 100000€ et même si tu dois ajouter la TVA, ca reste moins cher. Je garde pas mes voitures plus de 6 mois alors si tu veux je te fais une bonne offre sur la mienne vers Mai J'ai repris le devis et c'est précisément 134k€ (Malus eco de 10k€ + immat comprise) avec en option siège électrique/chauffant + caméra + volant alcantara + san Marino blue J'ai entendu à plusieurs reprises que c'était Bien une serie limitée ...idem pour la M3CS. Je me trompe peut être. 6 mois c'est parfait ? Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897389 Oui, série limité. Aussi bien pour la M4 que pour le M3. Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897394 Au fait @rif75 c'est un blanc Alpin white ou mineral ? Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897406 Si c'est vraiment une série limitée, elle le sera à combien d'exemplaire ? Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897460 1400 pour le M4 CS et 1200 pour le M3 CS d'après la brochure. À vérifier. Signaler
Posté(e) le 26 décembre 20178 a comment_897468 Il y a 8 heures, Black Angel a dit : Si c'est vraiment une série limitée, elle le sera à combien d'exemplaire ? 2500 Pour la M4 et 1200 Pour la M3 Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a comment_897513 J'ai pas compris les différence phase1 phase2 hors esthétique que je trouve evidente et incroyable comme a chaque tour de magie de bmw lol Rif tu parle d'amelioration nette du châssis , mais tu dit que c'est du a des reglages ? donc les pieces sont les memes ? donc un mec en phase1 peut la regler pareil ? aucune amelioration ou changement de piece mécanique ? Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a comment_897519 Il y a 12 heures, Farmboy33 a dit : 2500 Pour la M4 et 1200 Pour la M3 J'étais un peu loin pour le M4. Merci.? Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a Auteur comment_897631 Merci les gars, ravi de voir qu'elle est limitée en nombre, ca aidera pour maintenir un cote correcte. J'avais lu je ne sais plus sur quel magazine que limitée en temps uniquement... On peut la configurer sur le site Suisse mais pas francais et allemand. Il y a 9 heures, -Antoine- a dit : J'ai pas compris les différence phase1 phase2 hors esthétique que je trouve evidente et incroyable comme a chaque tour de magie de bmw lol Rif tu parle d'amelioration nette du châssis , mais tu dit que c'est du a des reglages ? donc les pieces sont les memes ? donc un mec en phase1 peut la regler pareil ? aucune amelioration ou changement de piece mécanique ? Je sais que sur pack compet, il y a des barres stab et ressorts différents. Pour le reste, c'est une histoire de réglage donc normalement faisable par codage. Certains aux USA mettent le réglage suspension CS et boite, pont et direction de la GTS. Il y a aussi eu une modification sur le bas moteur depuis fin 2015 qui normalement résout le problème de casse moteur que certains ont pu rencontrer dont Yan de Motortech. Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a comment_897639 il y a 57 minutes, rif75 a dit : Merci les gars, ravi de voir qu'elle est limitée en nombre, ca aidera pour maintenir un cote correcte. J'avais lu je ne sais plus sur quel magazine que limitée en temps uniquement... On peut la configurer sur le site Suisse mais pas francais et allemand. Je sais que sur pack compet, il y a des barres stab et ressorts différents. Pour le reste, c'est une histoire de réglage donc normalement faisable par codage. Certains aux USA mettent le réglage suspension CS et boite, pont et direction de la GTS. Il y a aussi eu une modification sur le bas moteur depuis fin 2015 qui normalement résout le problème de casse moteur que certains ont pu rencontrer dont Yan de Motortech. Merci pour les info GTS pont différent ? couple court ? boite c'est pas juste soft qui change comme cetait le cas pour la E92 ? c'est ouf quand tu apprend toute ces differences Pour le bas moteur tu parle de la clavette du vilebrequin ? j'ai vu qu'il y a maintenant le damper qui se déserre y'a plein de kit de renfort ... Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a comment_897640 Les amortisseurs des M4 de bas sont différents y a peut être moyen de coder l'EDC avec les réglage de la CS mais ça ne doit pas être pareil. Par contre ZCP et CS aucune différence physique niveau trains roulants sauf pour les ressorts. Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a Auteur comment_897641 il y a 7 minutes, -Antoine- a dit : Merci pour les info GTS pont différent ? couple court ? boite c'est pas juste soft qui change comme cetait le cas pour la E92 ? c'est ouf quand tu apprend toute ces differences Pour le bas moteur tu parle de la clavette du vilebrequin ? j'ai vu qu'il y a maintenant le damper qui se déserre y'a plein de kit de renfort ... Je parlais de codage donc c'est juste des modifications sur le soft justement il y a 4 minutes, afv a dit : Les amortisseurs des M4 de bas sont différents y a peut être moyen de coder l'EDC avec les réglage de la CS mais ça ne doit pas être pareil. Par contre ZCP et CS aucune différence physique niveau trains roulants sauf pour les ressorts. Les amortisseurs ont la même ref sur M4 standard et CS en tous les cas, seuls les ressorts sont différents Signaler
Posté(e) le 27 décembre 20178 a comment_897642 Non, pack compétition et CS oui, par contre les M4 sans le pack c'est pas les même. https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/F82N/Cou/BMW+M4/ECE/31_1122 https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/F82N/Cou/BMW+M4+CS/ECE/31_1122 Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20178 a comment_897651 Le 26/12/2017 à 23:52, Farmboy33 a dit : 2500 Pour la M4 et 1200 Pour la M3 Merci pour l'info. Ca fait peu. Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20178 a comment_897652 Il y a 4 heures, Black Angel a dit : Merci pour l'info. Ca fait peu. Par rapport aux GTS ça fait beaucoup Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20178 a comment_897903 Le 11/12/2017 à 12:27, Chinoislc a dit : Pour ceux à qui ça peut intéresser, il y a une M4 CS disponible de suite neuve et française dans l’ancienne concession où je bossais à BMW station 7 Marseille, vous pouvez appeler Mathias au 0629843609 en appelant de la part de Richard. J'ai contacté Mathias de ta part elle vient d'arriver en concession et le lime rock grey est juste exceptionnel c'est vraiment la couleur qui sort du lot par contre je suis surpris qu'il la facture en peinture individual. Elle est tres Bien configurée : volant M, surteintage, chauffant, camera...c'est une bombe A méditer Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20178 a comment_897913 il y a une heure, Farmboy33 a dit : J'ai contacté Mathias de ta part elle vient d'arriver en concession et le lime rock grey est juste exceptionnel c'est vraiment la couleur qui sort du lot par contre je suis surpris qu'il la facture en peinture individual. Elle est tres Bien configurée : volant M, surteintage, chauffant, camera...c'est une bombe A méditer Mathias m’a envoyé les photos de la CS, effectivement c’est vraiment un bijou. Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20178 a comment_897964 Il y a 5 heures, Chinoislc a dit : Mathias m’a envoyé les photos de la CS, effectivement c’est vraiment un bijou. Les freins céramiques rt la peinture font sacrément monter l' adition , trop pour moi en tt k ... Signaler
Posté(e) le 29 décembre 20178 a comment_897966 il y a 17 minutes, Farmboy33 a dit : Les freins céramiques rt la peinture font sacrément monter l' adition , trop pour moi en tt k ... Combien l’addition ? Signaler
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