BMW M3 E46 Track Toys de theplumber

[julien m]

Je regrette pas le VALE, le ressort de rappel au neutre est efficace, merci pour tes conseils etc… @Nakamiki

[AuréE46]

Beau programme rien à redire comme d'hab'!

J'ai cherché pour l'insert et ça m'a bien l'air d'être celui là : 07129904323

tu le sais déjà je pense mais marque bien l'arbre pour le ré acoupler de la même manière lors du changement de palier central. Et quand tu remonteras tout ça faudra pécontraindre légerement le palier (de 4 à 6 mm env.) C'est du moins ce que j'ai fait sans que ce soit indiqué dans le TIS. (mais bien présent dans une feuille regroupant tous les couples de serrages)

si éventuellement quelqu'un peut confirmer ce point...

[tintamar]

Beau les upgrades et la façon dont tu prends soin de ta M 👍

[theplumber]

Suite et fin des travaux du mois de mai !

Bon bah la commande de boite... avec juste la fourchette UCC... et cela touche 

Bon il faut arrêter avec les pièces américaines.... c'est de la pièce tuning !

Bon, on a remis toutes les pièces d'usures en neuf en OEM "BMW" (silensblocs, bagues, flector, palier,  joint en bout d'arbre) en conservant juste les silentblocs de boite REVSFIT (pour le moment). Quand cela marche bien d'origine, il faut pas y toucher encore plus quand on fait que du track days 4 ou 5 fois par ans !

Sinon on aussi installé le radiateur d'huile DO88. Là cela se monte parfaitement sans soucis, là c'est de la belle pièce ! Cela vient de Suède, ce qui explique peut être aussi cela... 

 

Avec même des petits bouchons pour bouchonner les canalisations le temps d'installer le radiateur

Une fois en place cela se voit pas !

L'auto est donc prête pour Spa dans 1 mois 1/2 (rien de prévu avant). 

Je vais pouvoir m'occuper d'enfin refaire (faire refaire) les Apex d'ici là !

[ACS3]

une constatation courante ...

oui du renforcé c'est bien... mais du neuf à la place du usé , c'est bien aussi ....

[Gatouille]

Les Silentblocs oem permettent de soulager les transmissions boîtes ponts on perd en vivacité mais la fiabilité est top

[Nakamiki]

Il y a 2 heures, theplumber a dit :

Bon il faut arrêter avec les pièces américaines.... c'est de la pièce tuning !

le pire c'est qu'avec le change, les fdp en hausse de folie, la douane... c'est même plus économique.

J'avais fait juste les SB revshift aussi avec mon shifter, tout le reste : moteur et tout étaient réstés OEM.

Quand ça remonte trop de bruits et de vibrations c'est aussi perturbant quand tu roules, t'as parfois le doute d'un truc qui merde, et tu peux pas etre à fond dedans. 

 

[theplumber]

Voici venu le temps du petit compte rendu habituel suite à la sortie piste à Spa qui a eu lieu le 18 juillet dernier. 

Nous avons encore passé une très belle journée sans aucun soucis sur l'auto et ceci par une très belle journée d'été. Cette sortie organisé par TLC (ex MLR) a été déplacé mi-juillet depuis l'année dernière et cela nous a permis pour le moment de passer au travers des traditionnels pluies ardennaises et c'est pas un mal !

Sinon comme l'année dernière, on a dormi à l'hôtel de la Source qui est des plus agréables avec notamment sa terrasse côté "parking".

Le lendemain, on est passé par Blanchimond pour accéder facilement avec le plateau à la piste. Cela fait un beau détour mais l'acccès est bien plus facile (conseiller pour les plateaux !)

Après la journée c'est très bien passé sans aucun soucis. Il a fait un temps magnifique mais très chaud dans l'après midi avec des pointes à 35 degrés dans l'air (50 sur la piste, je pense...).

Le radiateur d'huile Do88 a montré son efficacité car je n'ai pas eu aucun soucis. J'ai gagné 5 à 10 degrés de température d'huile ce qui n'est vraiment pas négligeable !

Quelques belles photos prisent pas Frozenspeed durant la journée...

Magnifique photo, quasi suréaliste !

Et quelques sessions de roulage avec mon pote en 992 4S. 

Je suis largé en ligne droite mais je refais mon retard dans le sineux !

Et avec une petite vidéo prise dans l'après midi

Et puis on a pris la route du retour tranquillement 

Prochaine sortie le 2 septembre à Dijon avec le club !

[Neric42]

Spa/Nürburgring 

Deux circuits de rêve !!! Jamais fais Spa mais ça fait rêver 

 

merci pour le Cr détaillé comme toujours 

Modifié le 12 août 2022 par Neric42

[Nakamiki]

un belle journée chaude a SPA, je crois que j'ai jamais connu ça... les conditions le matin devaient etre idéales !

merci de la petite balade dans ta boite à gant avec ce chouette CR

 

[theplumber]

Et dernière petite news avec les APEX qui vont enfin prendre du service

Avant - Belles de loin !

Après - belles ... tout simplement

et début juillet, j'ai reçu quelques slics à finir d'user

[fredz72]

J'ai lu avec attention ton poste ou tu dis que tu as gagné entre 5 à 10 degrés avec le radiateur d'huile Do88.

Tu en avais déjà un d'une autre marque avant que tu as remplacé par celui-là, ou tu n'en avais pas?

Parce que faire baisser la température d'huile est toujours un sujet qui m'intéresse, même si ça a été amélioré sur mon Z.

 

[theplumber]

J'avais celui d'origine !

Le Do88 reprend la forme d'origine en augmentant sa capacité . Il est plus épais mais reprend les fixations et le flux d'air d'origine.

NB: Cela ne sert à rien de mettre le plus gros des radiateurs s'il est mal positionné et ventilé !

[fredz72]

J'ai aussi "gagné" en température après l'installation du radiateur, environ même gain que toi, mais je voudrais encore plus 😀😇

[Nakamiki]

il y a 7 minutes, fredz72 a dit :

J'ai aussi "gagné" en température après l'installation du radiateur, environ même gain que toi, mais je voudrais encore plus 😀😇

pour y arriver j'avais bossé sur la charge moteur : suppression visco et passage au Spal, poulie de DA underdrive . tout ça fait moins d'effort en prise sur le vilebrequin. malgré les 225mkm ça chauffait pas du tout.

 

[fredz72]

Il y a 4 heures, Nakamiki a dit :

pour y arriver j'avais bossé sur la charge moteur : suppression visco et passage au Spal, poulie de DA underdrive . tout ça fait moins d'effort en prise sur le vilebrequin. malgré les 225mkm ça chauffait pas du tout.

 

Super, merci pour les infos 👍

[theplumber]

Bon en attendant que mon mécanicien "préféré" rentre de vacances pour monter les slicks (ce lundi), j'ai essayé la jante dans sa nouvelle teinte

ça va le faire !

Un petit truc à pas oublier, c'est quand vous refaite faire une jante dans son intégralitée, il faut pas oubleir de poncer la sur épaisseur au niveau du moyeu ! Sans cela cela vous aurait du mal à l'installer et encore plus à enlever ... 

[Gabs94]

il y a 35 minutes, theplumber a dit :

Bon en attendant que mon mécanicien "préféré" rentre de vacances pour monter les slicks (ce lundi), j'ai essayé la jante dans sa nouvelle teinte

ça va le faire !

Un petit truc à pas oublier, c'est quand vous refaite faire une jante dans son intégralitée, il faut pas oubleir de poncer la sur épaisseur au niveau du moyeu ! Sans cela cela vous aurait du mal à l'installer et encore plus à enlever ... 

Aussi la peinture qui vient au contact du bol de disque. Normalement on ne peint pas cette surface. Quand le disque chauffe, ça font et ça colle...

[theplumber]

Oui je sais, j'ai eu le cas sur les jantes OEM quand je les avais fait refaire à l'epoxy 

Après sur une réfection de jantes à un tout petit plus de 100 balles par jantes .... on peut pas avoir une exigence exceptionnelle ! 

On passe un peu de temps à terminer le boulot.

 

[Gabs94]

il y a 4 minutes, theplumber a dit :

Oui je sais, j'ai eu le cas sur les jantes OEM quand je les avais fait refaire à l'epoxy 

Après sur une réfection de jantes à un tout petit plus de 100 balles par jantes .... on peut pas avoir une exigence exceptionnelle ! 

On passe un peu de temps à terminer le boulot.

 

Ah oui ça je critique pas tkt, je le disais juste pour ceux qui ne sauraient pas. Il m'est arrivé le désagrément sur mon ex slk... Obligé de se mettre couché sous la voiture pour taper des deux pieds sur la roue vers l'extérieur. J'avais eu beau la rouler sur deux goujons desserrés, essayer tout un tas de truc j'en ai bien chié.