Posté(e) le 30 août 20222 a comment_1108378 Il y a 1 heure, Gatouille a dit : Mo Alex pour les pneus pluies mp ? @Gatouille
Posté(e) le 30 août 20222 a comment_1108383 Mp car alex me prend des pneus slicks régulièrement et je viens de rentrer 8 pneus pluies 4 pour ma Gatmobile et 4 à vendre
Posté(e) le 31 août 20222 a Auteur comment_1108525 oui je verrai à l'occasion mais pour le moment les slicks passent pas à l'avant ! Les pirelli sont en 645 alors que les yoko sont en 640mm + les APEX en 9.5 !
Posté(e) le 31 août 20222 a comment_1108529 645 c'est un diametre d'E92 ça, un poil épais pour ta super mamie
Posté(e) le 31 août 20222 a Auteur comment_1108533 il y a 30 minutes, Nakamiki a dit : 645 c'est un diametre d'E92 ça, un poil épais pour ta super mamie oui ça frotte ... 🙁
Posté(e) le 31 août 20222 a comment_1108534 mets les sur la remorque pour vendredi, je pourrais les monter moi 🤣 plus serieusement si t'arrive à les démonter y'a moyen que tu trouve un preneur sur le plateau vendredi ! y'aura une tripotée de E92
Posté(e) le 31 août 20222 a Auteur comment_1108536 oui je vais surtout faire banquette si cela continue... Le géo est très bizarre ... pas la même hauteur des 2 côtés (0.5 cm d'écart avec en plus les réglages des coupelles vraiment pas dans le même axe... comme si cela avait bougé. J'avais pas trouvé le comportement de l'auto terrible à Spa ... pas en confiance ... ceci explique peut être cela. J'avais mis cela sur les slicks en fin de vie à l'arrière de l'auto . J'ai refait la géo à l'oeil en remontant en plus l'auto mais c'est vraiment pas terrible.. je déteste bricoler un tel truc 48/72h avant une sortie... Je vais remonter l'auto 0.5cm ce soir mais sans grand espoir ! Après il me reste 2 slicks propre en 250/660/18 sur un jeu de jante à finir !
Posté(e) le 31 août 20222 a comment_1108537 les diff de Ht avec les poids aux roues oui c'est possible. mais comme on dit " quand y'a un doute ... y'a pas de doute ! " , si tu la sens pas c'est qu'il faut affuter ce setup encore. les géo bougent énormément avec les contraintes de piste. moi je compte 1 geo toute les 3 ou 4 sortie en général et à chaque fois les trains s'ouvrent en parra. les carro bougent pas de fou... mais le parra c'est terrible. idée : Un petit kit ficelle ça serait pas mal, ton local est 100% adapté pour bien bosser en plus. il serai vite amorti. et je suis sur que l'ami @Gatouille connait tres bien les subtilité de ce type de reglage à l'ancienne (mais tres tres précis).
Posté(e) le 1 septembre 20222 a Auteur comment_1108566 En mode 4×4 .... pour que cela passe Elle est bien 3 ou 4 cm trop haute !
Posté(e) le 3 septembre 20222 a comment_1108797 Du coup cette sortir piste c'était comment ? Tu as réussi à solutionner ton problème en remontant ta hauteur de caisse ? J'ai le même soucis sur un set piste que j'ai récupéré avec des P zéro en 245/40 18 monté sur Apex en 9.5, je frotte au niveau du passage de roue.
Posté(e) le 3 septembre 20222 a Auteur comment_1108801 Cela n'a pas été la meilleur des journées pistes de ma vie mais pas non plus la pire ! Le matin, l'auto était trop haute à l'avant et j'étais sur les ressorts ... la voiture rebondissait. c'était inconduisible ! J'ai rabaissé l'auto en milieu de matinée quitte à tuer les passages de roues mais c'était mieux mais toujours pas ça. La géo était en plus à l'ouest. J'avais pas eu le temps de la refaire ... je sais ,je suis joueur! Il faut mettre trop de carrossage et d'ouverture pour que cela passe... enfin que des conneries ! J'ai arrété à midi. Je n'avais aucun plaisir à rouler et je me suis même fait une belle frayeur en bout de ligne droite au freinage. Dans l'après midi, j'ai fait un peu le sac de sable avec les potes une fois l'orage passé. C'était sympa mais je ne suis pas malheureusement pas un bon passager ! Sinon pour en revenir à la problématique, c'est une auto de piste, pas de tuning. Il faut privilégier l'efficacité au look. Enfin bon, je vais regarder cela tranquillement mais on revient toujours au même point ! Quand cela marche, il faut pas y toucher . Sinon la sortie était sympa sur cette magnifique piste de Dijon. Quelques photos Une Cecotto magnifique avec une CSL en arrière plan. Et au sujet de la CSL, il y a avait cela dans les stands Pas fan fan , un peu too mutch mais bon avec l'âge, on devient tous des vieux "cons"... A côté d'une 992 GT3... la comparaison est compliquée pour la BMW ... ce n'est que mon humble avis ! Pour terminer, j'ai aussi pu faire la parade vu que ne j'étais pas pressé pour rouler ! J'espère que j'aurais une ou deux belles photos prises lors de la parade pour garder un souvenir de la journée
Posté(e) le 4 septembre 20222 a comment_1108861 Si Ettore Bugatti t'entendait ! Pour lui en gros le beau permet la performance pour aller vite c'est pour cela que les auto sont des oeuvres d'art jusqu'au boulon.... 😀 Bonne continuation et bon réglages, sinon je fais comme toi je n'écoute pas les conneries de E Bugatti je fais au mieux 😜
Posté(e) le 12 septembre 20222 a comment_1109613 Le 03/09/2022 à 11:24, //M_ath a dit : Du coup cette sortir piste c'était comment ? Tu as réussi à solutionner ton problème en remontant ta hauteur de caisse ? J'ai le même soucis sur un set piste que j'ai récupéré avec des P zéro en 245/40 18 monté sur Apex en 9.5, je frotte au niveau du passage de roue. J'etais dans le même cas que toi et je frottais aussi dans le rebord d'aile en appui. Je l'ai remonté pour être finalement à -15mm par rapport à la valeur oem, depuis, plus de souci.
Posté(e) le 12 septembre 20222 a comment_1109618 il y a 6 minutes, Flo3801 a dit : J'etais dans le même cas que toi et je frottais aussi dans le rebord d'aile en appui. Je l'ai remonté pour être finalement à -15mm par rapport à la valeur oem, depuis, plus de souci. Je vais essayer oui, car même avec mes 19 pour la route, je la trouve un poile trop basse à l'avant.
Posté(e) le 12 septembre 20222 a comment_1109626 il y a 30 minutes, //M_ath a dit : Je vais essayer oui, car même avec mes 19 pour la route, je la trouve un poile trop basse à l'avant. Et puis avec une caisse trop basse, si tu veux sauter un vibreur, tu vas eparpiller des bouts façon "puzzle in the wind " 😎🤣🤣
Posté(e) le 12 septembre 20222 a comment_1109632 Magnifique la Cecotto 😍 je suis pas fan non plus de la nouvelle CSL des autre G aussi d'ailleurs.
Posté(e) le 9 novembre 20222 a Auteur comment_1115115 Voici le CR de la dernière sortie de l'année On hésitait avec les copains pour la dernière de l'année entre Dijon Prenois ou faire la fermeture du Ring. Courant octobre, j'ai vu que le Mas du Clos allait ré ouvrir... Cela faisait 10 ans qu'il était fermé car plus homologué. Alexandre Bardinon, petit-fils de créateur de ce magnifique circuit, a eu la superbe idée d'engager les travaux pour la rendre de nouveau accessible aux amateurs que nous sommes ! Ni une ni deux, l'idée d'y rouler en cette fin d'année a fait l'unanimité dans le groupe. Quelques anciens y avaient déjà rouler et il avait bien aimé ! On a trouvé une sortie avec Alain's Passions avec qui on a pu rouler plusieurs fois (sorties sympas, simples et sans chichis) On s'y inscrit, on réserve l'hôtel (accessible et sécurisé) et puis un bon resto (le plus important). Il a fallu ensuite que je remette l'auto dans le droit chemin. Les jantes trop larges ont été vendues et le rendez-vous pris pour une bonne géo. Je suis allé sur les conseils d'un bon camarade chez Mécanique et Performance à Saint-Thibault-Les-Vignes. Lors de la prise de rendez-vous le patron m’a dit que pour avoir une géo optimisée pour une M3 piste avec du slicks, il faut mettre des tirants arrières réglables. Les slicks travaillent mal sinon ! Bon je leur passe commande de tirants Eibach début octobre et je dépose l’auto semaine dernière pour les installer et faire la géo qui va bien. Tirants en place Bon l'intervention c'est très bien passée avec une auto prête vendredi dernier avec la feuille de géo fournie avec la facture. Je leur ai aussi demandé de virer les silensblocs de boite racing beaucoup trop dur et qui avait juste pour effet de rien filtrer. J'avais l'impression que la boite allait bientôt rendre l’âme. Bon nous voilà parti le samedi en début d'après-midi avec comme objectif de passer la nuit au Kyriad de Guéret... Bon cela manque un peu de charme mais c'est moderne, propre avec un grand parking fermé ! Cela a son importance quand on est avec l'auto sur un plateau... je me voyais mal circuler et me garer dans le centre Aubusson. On a également très bien manger dans Guéret au restaurant le Coq En Pate qui se situe à 3min de l’hôtel en voiture. Après une "bonne nuit" de sommeil, on a eu aucun mal à se lever à 6h avec entrain et bonne humeur pour aller rouler au Mas Du Clos ! Un petit matin d'automne au levé du soleil, en route pour passer une belle journée avec dans le rétro les 4 phares jaunes d'une belle 535i E34... il faut pas grand chose de plus pour rendre un homme heureux! Une heure après, nous voici à l’entrée du circuit. On passe devant la belle maison des Bardinon. On prend une petite route qui descend au circuit. On est vraiment à la campagne, j’adore ! Puis nous voici devant l’entrée du circuit
Posté(e) le 9 novembre 20222 a Auteur comment_1115117 On se pose au fond du parking Très hétéroclite la Team de la « CGT Motorsport » qui va de la Ford Taunus V6 2.8L récupérée la veille à la Gendarmerie de Clermont Ferrand (ex caisse SCCT) à la dernière 110S voir 991 GTS en passant par une 535i sortie de garage. Ensuite les classiques avec l’inscription et le briefing ! Bon les gars en BMW sont repérés... pas de drift dans les virages ni des freins à main dans les lignes droites (à Dijons ) Puis l’entrée en piste des autos Le cadre est exceptionnel Ensuite j'ai pris la piste . Je suis parti très tranquillement pour les premiers tours histoire de me remettre en jambe et de tester l'auto. Premier ressenti, le circuit est magnifique avec de très beaux enchainements. Il faut quand même faire gaffe à certains endroits car il est un peu bosselé sur les anciennes parties. Il y la grande courbe à gauche sur la partie haute du circuit + le courbe à gauche avant la ligne droite avec un changement de pente. Bon après cela fait partie du charme. On est toujours sur un circuit à l’ancienne. Moi j'adore ! L’auto s’est magnifiquement comportée, j’ai quasiment redécouvert une autre voiture. Les dernières modifications ont vraiment donné un plus en comportement mais aussi dans ma confiance de l’auto. J’avais toujours une certaine appréhension de perdre le train arrière et là c’est plus le cas. En courbe, on remet du gaz et l’auto colle à la corde ! C’est terrible ! On s’est arrêté un peu avant midi le matin à cause d’un champion en clio 3RS CUP qui après avoir fait 1 ou 2 fois un tête à queue dans la courbe à gauche à l’entrée des stands en laissant un bout de pare-chocs avant, a fini par taper le rail sur la partie haute de la piste pour y laisser le reste de ses pare-chocs… Cela peut faire "sourire" mais lors de son premier tête à queue, j'ai failli me le prendre de face en sortie de virage . Il a oublié que l'on était en track days et non en clio cup avec le podium et une coupe à la fin (encore que...). Sinon mon pneu avant droit avait aussi déclaré forfait Toutes ses pérpéties, nous a donné l'heure de départ pour aller déjeuner dans le centre ville d'Aubusson et également refaire de l'essence de certains (petit réservoir sur la 110S) A visiter une autre fois, cela avait l'air sympa L’après-midi, j’ai remis 2 slicks plus frais à l’avant mais ils n’étaient plus tout jeune… J’ai pu enchainer 2 sessions mais le pneu avant droit à refait des siennes… Grosses vibrations à un moment et je suis rentré tout de suite… Une belle hernie … Vieux slicks en 250/660/18 montée sur jantes un peu juste (avant d'origine en 8 pouces) attention danger! Bon l'année prochaine, je me paye 1 voir 2 jeux de slicks neuf . C'est un budget mais c'est aussi un gros plus en sécurité! J'ai quand même pu faire une vidéo de l'auto en piste La piste est terrible! On a déjà prévu d'y retourner en 2023 Deux points sont quand même à revoir avec: - une piste trop sale enfin plein de petit gravillon dans les parties neuves. On mitraille un peu nos bas de caisse ! - l'absence de resto le midi à proximité immédiate. On doit descendre à Aubusson à 20 min de là pour trouver un restaurant (idem pour refaire de l'essence) On pourrait aussi parler du faible choix d'hôtels de bon niveau à proximité immédiate du circuit avec de quoi stationner nos autos en sécurité. Bon cela fait 10 ans que le circuit est fermé donc il aussi faut attendre que cela se mette en place ! Sinon pour conclure, le Mas du Clos vient de réouvrir et c'est une chance ! Je n'ai qu'un conseil, allez s'y rouler ! Un autre point important est que la grande majorité de la population locale est très contente de la réouverture du circuit. On est vraiment bien accueilli.
Posté(e) le 9 novembre 20222 a comment_1115118 8,5 minimum le 250 sinon danger merci pour le reportage
Posté(e) le 9 novembre 20222 a comment_1115121 Merci pour ton CR. Il a l'air bien sympa ce petit circuit, mélage lent/ rapide , bien vert autour. Doit y avoir des restos à gueletons de folie, miiiiiam !
Créer un compte ou se connecter pour commenter