Je n'ai pas croisé encore de A110 en piste, mais les échos sont unanimes à son sujet. J'y mettrai bien les fesses coté passager un jour par curiosité. 

Dernière sortie piste de l'année, ce dimanche à Dijon entre de la pluie, le vent et et le soleil hivernal !

Bon on a connu meilleur journée mais on a quand même roulé même si cela a été compliqué avec mes vieux semi-slicks, une piste bien bien humide le matin et qui est resté froide l'après midi ! La prudence a été de rigeur avec un peu de glissouille de temps en temps même si je ne suis vraiment pas à l'aise dans ce type de condition !

 

Bon on a quand même pu se faire plaisir, faire plaisir aux passagers et maintenant place aux petites travaux de l'hiver à savoir une bonne révision du train arrière (silentblocs / coupelles au minimum)

Il va aussi falloir que je change mes semi-slicks 

Regadez la date.... 39ème semaine de 2014... ils sont au bout du bout !

Je vais me reprendre des "semi slicks" dans le même esprit pour pouvoir rouler sur route (essais) et sous les conditions changeantes voir humides !

Je vois pour le moment 2 type qui pourraient satisfaire à mon cahier des charges en 265/35/18

- les AD08RS 

- les NS-2R (petites préférence car j'en avais 2 à l'avant sur le jeu d'APEX et cela fonctionnait bien !)

Ils sont quasiment au même prix et je pense permettent une utilisation mixte !

Après si vous avez un autre choix à me proposer, je suis preneur !

Bon après cela ne sera pas des slicks pluie mais bon comme me disait un de mes bons camarades ce week-end... j'ai des pluies tous neufs dans mon garage... ils ont juste 10 ans d'âge

 

Alors on c'est croisé et je n'ai pas capté que tu étais un membre du forum.

Je t'ai vu sur la piste.

Pas grave des pluies de 10 ans, c'est tellement tendre que c'est de toutes manières mieux qu'un pneu standard.

Mon fils roulait en pneus pluie, le gripp est impressionnant, même si ils ont quelques années, en début de journée, avec ça 323 Touring, on c'est juste fait dépasser par deux Porsche sur la ligne droite, sinon dans le sinueux, il dépassait quasi tout le monde 😁

A un moment, il est derrière moi à la sortie de Pouas, je suis sur des œufs et peux accélérer seulement en dosant, il me rattrape, jusqu'à ce que je puisse mettre pieds dedans, puis je le distance. 

Bon je n'ai pas de mérite, vu la différence de puissance 😁

Personnellement, j'aime bien ces conditions, et comme je dis c'est là qu'on apprend.

Concernant tes pneus, vu la taille de gomards que tu montes, on pourrait penser que tu cherches tout de même du gripp.

Pourtant les deux pneus que tu cites, sont, pour moi, parmi les pires, si ce n'est, les pires. 

Le NS2 à pour avantage son prix, mais c'est tout (je crois que c'est moins pire sur voiture légères, pas trop puissantes).

Par contre, je crois l'AD08 n'a même pas l'avantage du prix.

Je préfère un Federal, un peu plus cher que le NS2, moins que l'AD08, mais meilleures  que ces deux pneus, même si pas parfait, il est assez polyvalent.

 

Alors Fred les pneus pluies c’est ce qu’il y a de plus fragile et le moins pérenne. 
Fragile car 1 tour ou deux sur une piste qui sèche et cela les flingue, peu pérennes car la gomme très tendre vieillît rapidement perdant justement ses qualités du départ.  
J’ai pu voir la différence entre des pneus de l’année et de 5 ans c’est énorme la différence les pneus de l’année tu roules comme avec des slicks sur le sec quasiment ceux de 5 ans permettent de bien rouler mais pas plus 

Je comprends pourquoi j'étais à l'arrêt et que le break E36 me tournait autour 

Les Suisses ont toujours les bons pneus à la bonne saison.... Vous savez à  quoi on reconnait un maudits français en vacances chez les helvètes... aux pneus de leur bagnole dans les stations de Sport d'hiver ... ils roulent en pneus été pas loin du témoins 

Bon pour les semi, je suis bien sur ouvert à toutes les remarques surtour que là c'est pas top !

Les Fédérals enfin des RSR 595, je suis pas fan non plus...

Sinon je prendrais un truc plus performants... style Yoko A052, c'est 50% plus cher ( 1500 balles les 4) mais cela tient le pavé !

Dernier point , une petite vidéo prise par un de mes bons camarades, Joss, dans la ligne droite...

Ahh cette Airbox !

Il y a 6 heures, Gatouille a dit :

Alors Fred les pneus pluies c’est ce qu’il y a de plus fragile et le moins pérenne. 
Fragile car 1 tour ou deux sur une piste qui sèche et cela les flingue, peu pérennes car la gomme très tendre vieillît rapidement perdant justement ses qualités du départ.  
J’ai pu voir la différence entre des pneus de l’année et de 5 ans c’est énorme la différence les pneus de l’année tu roules comme avec des slicks sur le sec quasiment ceux de 5 ans permettent de bien rouler mais pas plus 

Je sais qu'il ne faut pas rouler avec des pluie sur le sec ou si il n'y a pas assez d'eau à évacuer. 

Les pneus de mon fils étaient plus proche du témoin que du neuf, mais le gripp est pourtant impressionnant.

Je pense que ce que tu décris est peut-être plus flagrant sur certaines marques, mais il est évident que moins un pneu est vieux, meilleur il est. 

Il y a 1 heure, theplumber a dit :

Je comprends pourquoi j'étais à l'arrêt et que le break E36 me tournait autour 

Les Suisses ont toujours les bons pneus à la bonne saison.... Vous savez à  quoi on reconnait un maudits français en vacances chez les helvètes... aux pneus de leur bagnole dans les stations de Sport d'hiver ... ils roulent en pneus été pas loin du témoins 

Bon pour les semi, je suis bien sur ouvert à toutes les remarques surtour que là c'est pas top !

Les Fédérals enfin des RSR 595, je suis pas fan non plus...

Sinon je prendrais un truc plus performants... style Yoko A052, c'est 50% plus cher ( 1500 balles les 4) mais cela tient le pavé !

Dernier point , une petite vidéo prise par un de mes bons camarades, Joss, dans la ligne droite...

 

Ahh cette Airbox !

 

La photo c'est  la 323 de mon fils, 170cv en pneus pluie.

Je suis à côté de lui pour sa première session, de sa première journée circuit. 

La bordeaux qui tournait fort est une 328, mais lui était en semi-slick Direzza.

Pour ma part, j'étais aussi en semi-slick toute la journée.

Concernant tes pneus, alors efficace si tu veux mettre du budget, les 052 sont parmi le must.

Je conseillerais aussi Toyo R888r et Nankang AR1. 

Niveau prix, ils sont proches tous les trois, le Yokohama un peu plus cher. 

J'ai entendu de bons retours sur le Direzza, mais je n'ai jamais essayé, donc je ne peux pas donner d'avis.

Apparemment ceux qui vont vite au Ring roulent avec ça. 

Pour les AR1, j'ai été étonné du gripp sur le mouillé, alors qu'il n'y a presque pas de profil, ça sûr que ce n'est pas un pluie, mais tout même très satisfaisant. 

Modifié le 7 novembre 20232 a par fredz72

Il y a 20 heures, fredz72 a dit :

J'ai entendu de bons retours sur le Direzza, mais je n'ai jamais essayé, donc je ne peux pas donner d'avis.

 

J ai roulé en direzza sur la E46 et sur la e92…c est simple, ces pneus sont des monstres !

pluie, sec, grip, endurance / constant à la chauffe, feeling et rigidité de carcasse , durabilité …seul défaut leur prix, mais la durabilité compense dans le temps.

Mon pneu favoris indéniablement. A titre d illustration, a val de vienne mon pote avec ses slick arrivait pas a me passer, il a du chausser ses slicks les plus frais pour avoir ma peau, et pourtant c etait un dot de plus de 2ans que je roulais 

Le 08/11/2023 à 17:43, Nakamiki a dit :

J ai roulé en direzza sur la E46 et sur la e92…c est simple, ces pneus sont des monstres !

pluie, sec, grip, endurance / constant à la chauffe, feeling et rigidité de carcasse , durabilité …seul défaut leur prix, mais la durabilité compense dans le temps.

Mon pneu favoris indéniablement. A titre d illustration, a val de vienne mon pote avec ses slick arrivait pas a me passer, il a du chausser ses slicks les plus frais pour avoir ma peau, et pourtant c etait un dot de plus de 2ans que je roulais 

Beaucoup de monde parle de ces pneus, mais ont les achète où ?? 😀

Pourquoi c'est drôle ???

Il y a 16 heures, m3schnitzer a dit :

Beaucoup de monde parle de ces pneus, mais ont les achète où ?? 😀

demon tweek et HP tyres et un autre set d'occase avec des jantes.

 

Modifié le 10 novembre 20232 a par Nakamiki

Il y a 16 heures, m3schnitzer a dit :

Beaucoup de monde parle de ces pneus, mais ont les achète où ?? 😀

https://www.demon-tweeks.com/eu/

 

a cela tu rajoutes les douanes de mes souvenirs.

 

Donc ça pique vite.

sur le poteau avec @Nakamiki 😄

 

Il y a 3 heures, I_KnOw a dit :

https://www.demon-tweeks.com/eu/

 

a cela tu rajoutes les douanes de mes souvenirs.

 

Donc ça pique vite.

Maintenant ils integrent tout dans le prix

Il y a 6 heures, I_KnOw a dit :

https://www.demon-tweeks.com/eu/

 

a cela tu rajoutes les douanes de mes souvenirs.

 

Donc ça pique vite.

J'ai pas trouvé les Direzza 😇

J'ai vu les Hankook Ventus en semi-slick, ils ne sont apparemment pas chers, mais jamais vu sur des sites suisses. 

Par contre, pour exemple, les AR1 sont un peu près au même prix que chez moi.

Il y a 17 heures, Nakamiki a dit :

Maintenant ils integrent tout dans le prix

full tax inclued 

Le 10/11/2023 à 13:44, Nakamiki a dit :

demon tweek et HP tyres et un autre set d'occase avec des jantes.

 

Merci à toi

La question se pose aussi pour moi pour les futures gommes...sur châssis luposien 😇

Trofeo R pour le moment achetés neuf, mais il faudra les changer en 2024

Ils me conviennent parfaitement et difficile de les prendre en défaut

Je roule dans l'est, donc rarement à 35 degres

les roulettes de 9,5 et 11 en 18

Reprendre du Trofeo ? (Cher)

Direzza (encore + chers)

Toyo R888R (ça va mieux)

ou des slicks, ce qui obligerait une galerie pour le transport et trouver des gommes fraiches d'occase

Certains me conseillent les slicks, d'autre non 

bref j'en sais rien encore 

comme tu demande des avis je vais pas me priver :

- Troféo, je les conseille plus pour le ring, car comme structure plus souples, ils pardonnent un peu plus et previennent.

-Direzza, je les conseille pour la piste, structure plus raide tres communicative. impérial sur la flotte je trouve

-R888, de mauvaises expérience, je les conseille pas au dela de 1300/ 1400 kg.

 

après quand je conseille, c'est pas moi qui paye...  quand je paye:

-Direzza ( je l'ai déjà dis que c'est mes préférés ?... oui bah je le redis !) .oui ça douille.

-Cup2 j'aime bien cette polyvalence, mais toi vu l'usage plus limité ça serait con.  c'est bof pour toi

-AR1 j'aime bien aussi, il va pas faire comme un Fédéral et se désunir d'un coup, mais il a un peu cette tendance quand tu le surchauffe. Tres bon compromis

-Yoko A052 : ça va super celui là, ça sera mon prochain train sur ma porschinelle pour info

 

mon ordonnance pour le mal qui te ronge:

Yoko A052, et si tu te sentais limité par ces gommes ou pas en phase, alors finalement faire le saut aux Direzza.

 

Merci docteur

c'est une question de budget, 1,7 que par an de gommes, et je ne sais pas si ça suffit l'année, que ça soit des trofeo, direzza, yoko, quasi pareil

d'ou mon interrogation 

et je sais que tu aimes pas les slicks....mais à 500/600 balles les 4, pas pareil

et pour le transport, la galerie j'aime moyen, monter, démonter certains circuits y pas de pompe a essence, contraignant 

mais je veux bien essayer sur un malentendu 

Modifié le 13 novembre 20232 a par krouny