Aller au contenu

BMW M3 E46 Track Toys de theplumber


Messages recommandés

Posté(e)

Pas évident de trouver la bonne rotule sachant en plus que cela vient souvent des US et donc avec des dimensions différentes au niveau du pas de la vis ...

Biellettes courtes avec les graisseurs via Breitz commandée !

Nb: la vis de fixation latéral du pont n'a pas bougée (contrôlé hier soir)

  • J'aime 1
Posté(e)

Avec un petit "retard" mais cela en valait la peine, les photos du MLR à SPA prises par Frozenspeed le mois dernier à SPA 

TC21SpaD_0990.thumb.jpg.98b368b01d31de9927197fe2e77232cf.jpg

 

TC21SpaC_1293.thumb.jpg.ab3fdd9b6fa5c1ecb5422edc8c90a511.jpg

 

TC21SpaC_0065.thumb.jpg.1e4c24e3f0b4f22c0cca832eed868856.jpg

 

TC21SpaB_0288.thumb.jpg.dc3f21de2b932b0b7b8cb778095b8c2b.jpg

Et les biellettes réglables arrières viennent d'arriver . La sortie à Dijon avec le Club M prévue la semaine prochaine s'annonce sous les meilleurs hospices !

  • J'aime 3
  • J'adore 8
Posté(e)

Je pensais que ma Go Pro n'avait pas fonctionné mais je me suis heureusement trompé. Voici quelques tours effectué dans l'après midi où je pense être passé sous les 3 min (7.01 // 9.58/59) ce qui est pas mal pour moi :cool: 

  • J'aime 2
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Nouveau petit compte rendu suite à la sortie du vendredi 3 septembre à Dijon avec le Club BMW M France

Bon déjà la météo a été bonne même un peu chaude voir lourde et orageuse mais cela a tenu... Pour le moment, 3 sorties en 2021 et 3 fois du beau temps !

Le jeudi soir, on s'est retrouvé avec les potes à l'hôtel habituel "le Castel Burgon" à la sortie de Dijon. On a diné dans le restaurant de l'hôtel et s'était très sympa (je vous le conseil!)

Des membres du club BMW était également présent :wink:
IMG_4248.JPG.824c22ff4b1cdbf678f0a2853b7fd29f.JPG

Le lendemain matin, on est parti tranquille pour la piste en pensant que tout était ok. On se gare à proximité du ..... resto pour le midi (on devient vieux :neutral: :cool:)
IMG_4258.JPG.9c124e71db02f498531adf73b5fae60d.JPG

Et puis là cela se complique... On avait oublié de faire le breifing et le questionnaire en ligne.  :sad:

Après 20minutes d'acharnement (cf 3 lignes ci-dessus... on devient v....x) sur nos téléphones ce faisant gentillement aider par l'hotesse du circuit , on arrive enfin à avoir notre QR Code pour pouvoir récupérer les bracelets.  On a eu au final 3 bracelets (accès au circuits / Pass Sanitaire / Accès piste pilote...) mais bon on peut rouler, bouffer au resto au circuit et emmener des passagers (ères) donc c'est bien cela le principal :nickel:

Et puis pour nous faire oublier ce moment de stress, on reçoit lors de la remise des bracelets et numéros , une belle casquettes et un cache plaque de la marque  Pirelli !
IMG_4284.JPG.42d46c1cfa1e9ec902e1ba08de2a5a05.JPG
J'ai bien aimé la casquette 8)

Avant de prendre la piste, on en profite pour faire un petit tour des stands et notamment des autos exposées par un concessionnaire BMW du coin.

Une Belle M5 E28

IMG_4273.JPG.b69325cfe267494debb6748222d3b7dc.JPG

IMG_4271.JPG.9ce7a6c582876d2be2e86298325bb5d9.JPG

La nouvelle M4
IMG_4274.JPG.d3d6fbf7c1e60ad98d921ebeba1f130d.JPG

avec son avant tant décriée par beaucoup mais que j'aime bien !
IMG_4277.JPG.5c89352715a6b953bed60628cade0677.JPG
En noir cela le fait 😍

Après, on a préparé les autos

IMG_4257.JPG.c05e88d3ab2ff79cd03deec18fa774af.JPG

On est rentré en piste vers 9h30. Le matin a été animé avec 2 coupures dont une importante en fin de matinée (pas frein au bout de la ligne droite avec une prise des freins bien après la passerelle = pas bon du tout pour l'auto et du taf sur les rails 😕 ). La piste a réouvert 10 min en fin de matinée mais on a préféré partir déjeuner.

Petit tour pour la digestion en suivant dans les stands
IMG_4291.JPG.ef30c904303031794d77ffb75790f4bd.JPG

IMG_4293.JPG.a47c01f4c684ad8026e3727a5f4b48fb.JPG

IMG_4297.JPG.2e94b0192b54ca2bd236c429c8a11421.JPG
M3 E92 piste Vert Diebels :love:

et puis une Mc Laren très sympa
IMG_4287.JPG.df5c27028120c4e953d3ca910471570c.JPG

IMG_4289.JPG.2304dcddca71f5f78066143e7511af48.JPG
qui si vous le remarquez, elle a  fait aussi un petit tour dans le bac à gravier en bout de ligne droite... il arrive à 300 à la passerelle mais les freins sont à priori un peu limite en usage instensif :confus: (disques en carbone...)

Après le repas cela a été beaucoup plus tranquille. On a eu juste une coupure vers 16h à cause qu'une casse mécanique et donc de l'huile sur le piste. 

Sinon comme d'habitude maintenant et quasiment à chaque sorti, un photographe était présent pour faire de beaux souvenirs !
IMG_0250.thumb.JPG.3d37ec88c0fdb65ce65540ad514576f3.JPG

IMG_0623.thumb.JPG.70873de2054075ce18e9290012ce21ba.JPG

IMG_0902.thumb.JPG.8c357b68c2c0227d8c44ccede912025f.JPG
avec mon vieux pote en professeur ! Il gueule un peu mais il fait progresser et c'est bien cela le principal :mrgreen: 

IMG_9645.thumb.JPG.95358a975acd0e49c60656872c9e00ab.JPG

Bon après comme je disais, il a fait chaud et cela n'a pas été tendre non plus avec les pneus ...

16H35... grosses vibrations dans les virages à droites (Courbe de Poaus et double droit du Villenoy...), je pense que ce sont les pneus que se sont encrassés en sortant de la trajectoire... et je continue... pdt 3 tours... après je suis rentré pour regarder   :heu: 

IMG_4326.JPG.879a704f66e0fa945d603f2085239104.JPG
Pneus avant gauche...déchappé ... j'ai eu chaud  🥵

Cela m'a rappelé un film culte sur l'Automobile... 

ma façon /// sa façon
IMG_4328.JPG.ea32bd2c03fbceb4d1a5d5d145f06e24.JPG

"Jour de Tonnerre" avec Tom Cruise et surtout Nicole Kidman 

Pour conclure, ce fut une très belle sortie organisée par le Club: bien organisé, bonne ambiance, pas trop de monde en piste enfin que demandé de plus !

Prochaine sortie enfin roulage tranquille, le 9 octobre à Montlhéry lors du Wagen Fest

Montlhéry, il faut l'avoir fait au moins une fois dans sa vie !

  • J'aime 2
  • J'adore 5
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Voici venu de temps de vous compter ma dernière sortie piste cette année avec la M3 qui a eu lieu le 9 octobre dernier à Monthléry lors du Wagen Fest.

C'était la première fois que je roulais là bas et ceci dans un format différent des track days habituel. C'était une manifestation ouverte au public avec aussi bien des sessions de roulage (4 sessions de 20 minutes par groupe), qu'une exposition d'autos en présence d'exposants.  On n'était pas là que pour rouler mais aussi pour prendre du bon temps dans une ambiance agréable.  

Départ tranquille le matin avec juste une petite 1/2h de route (l'avantage de rouler à Monthléry). La journée s'annonce magnifique 8)
IMG_5027.JPG.51836f25e5e939b71eda9a4ff829c85c.JPG

Arrivée à l'entrée du circuit au milieu des autres participants (une bonne mise en condition!)
IMG_5028.JPG.a6443514959a853eb3f594192eb35261.JPG

Et après quelques formalités pour l'accès au site puis après avoir stationné le plateau au bout des stands, je me retrouve au pied d'une "tour de contrôle" bien connue des amateurs d'automobiles sportives 
IMG_5037.JPG.c6d4c295a1b1c940d96ee82100473542.JPG

On se dirige ensuite vers les anciens stands pour écouter le breifing. Un petit rappel est toujours utile et encore plus sur ce type de sortie. Beaucoup de monde va rouler (4 sessions) et certains participants n'ont pas forcement l'habitude à rouler sur piste.

Je me retrouve en face de la tribune où il y a pas loin de 40 ans, mon père et mon oncle m'avait emmené pour assister à une manche du championnat de France de Super Production avec les Jarrier, Snobeck, Malcher de l'époque ! Souvenir ! Souvenir ! 
IMG_5041.JPG.efd28d640387de1155f3e57b91a90567.JPG

On décharge l'auto .... pas chaud ! 
dbff28c8-a493-45e8-9a54-ccfbe30fb024.thumb.JPG.bfe8b0acb21d72074ce46b3a018a811c.JPG

Et puis on se prépare tranquillement en attendant notre session (la 4ème). 

On est appelé à se mettre en "pré-grille"

Je suis le premier ... il faut mieux être devant que dans le peloton !
IMG_5072.JPG.492d47356b7d4a273ba4b88d02a56af4.JPG

La barrière s'ouvre et me voilà au bout des stands à attendre les ordres du starter !!
IMG_5074.JPG.ed7a9d1b16fea4e58a0ded5d1200b09b.JPG

Je me sens légèrement en minoritée :confus: ... mais j'adore cela :mrgreen: 
IMG20211009101338.thumb.jpg.cf8246ca1122b88f1d7320bf83a14877.jpg
(photo source forum 911.net - auteur Chapapi)

Cela va être bientôt notre tour, le starter prend son sifflet et son panneau "Démarrer vos moteurs" et puis nous fait partir les uns après les autres derrières le Pace Car pour 2 tours (première session = 2 tours avec le Pace Car).

Cela permet à l'auto de chauffer tranquillement et puis on est laché... le soucis est qu'au milieu du 1er tour, on revient sur un groupe d'autos encore dans leur deuxième tour sous pace car. Elles sont bloquées par une coccinelle qui n'avance pas... Cela aurait pu être dangereux mais cela c'est bien terminé. Après cela a bien roulé malgré des autos assez différentes (stock, préparée, génération ...)

Bon la piste de Monthéry, c'est sympa mais elle est vraiment défoncée... pas top pour une M3 un peu affutée. Enfin c'est sportif mais c'est surtout cassant pour les autos. En plus avec toutes les chicanes, il n'y a pas de grosses lignes droites et l'on est donc souvent sur les freins (ça chauffe un peu).
La session s'est passé sans encombre en découvrant le tracé et en gardant donc une grosse marge .

Ensuite j'ai pu regarder un peu les autres sessions rouler... sympa avec mon neveu dans les bras... il y a 40 ans... la relève... un futur champion...enfin j'espère qu'il sera meilleur que son oncle derrière un volant s'il veut percer :cool:
136c809b-f640-460a-9cfc-f0e2cb2ad858.thumb.jpg.f8222cd5067a98cb22ad07202f49e3ff.jpg

On fait le tour du paddock... malheureusement cela manque un peu de participants  ... Bon la date de la manifestation a aussi été repoussé 4 fois (COVID) !

Quelques belles autos quand même
1602658870_UIAT55211.thumb.jpg.f2e90e561ec12bb5d3085f003f7cc38d.jpg

68b5fe26-0077-49e4-b0c7-c3ea6e9f2ef2.thumb.JPG.ef281b8441460de149a4152180543395.JPG

des caisses sympas
734535799_IMG_50861.jpg.ffadeb67b3f532c46da28d12ac74e894.jpg

des pas rapides (la fameuse coccinelle :wink: )
2131922669_f34d61d2-a0a7-4a52-b77e-3c2b31ece5b0-1.jpg.aafa1bef517ea62c02c545b08dbe1727.jpg

et puis des trucs qui devraient pas exister  😭
IMG_5064.JPG.d82e2a4d3792e20d40ff7bb6a9d8cbca.JPG

En fin de matinée, la deuxième session de notre groupe a eu lieu. Là, on a roulé avec une M3 E36 "GTR" qui marchait bien mais qui a eu quelques soucis au milieu de l'anneau en traversant un des bac à gravier à la sortie d'une chicane... ça arrive !

VTEH7201.thumb.JPG.2c201bdd7db12c69f2cc7f4183206c70.JPG

Les 2 sessions de l'après midi, ce sont bien déroulées avec une petite vidéo en embarqué lors de la première session

C'est sportif la piste de Montlhéry . La E36, a tapé des plots devant les stands (drapeau rouge...) mais sans gravité avec juste un bout de pare-chocs et de fiertée en moins pour son propirétaire. 

Pour la dernière session, j'y suis allé molo avec un bruit pas top à l'avant de claquement (coupelles qui ont pris du jeu à prioiri). 

15f3d59f-2030-4487-89c8-d24a6a2198f8.thumb.JPG.2c644f250e1ebf88d7e96fae5520108d.JPG

Pour conclure, cela a été une sortie très sympa car différente des tracks days habituels. En plus, j'ai pu emmener quelques proches en sac de sable (depuis le temps).
Bon la piste mériterait une bonne remise à jour mais perdrait de son charme et c'est comme même sympa de rouler sur une partie de l'anneau de vitesse de Monthéry (on touche le mythe) ... enfin au moins une fois dans sa vie!

  • J'aime 7
  • J'adore 1
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Il n'y a rien de mieux qu'un dimanche 26 décembre pluvieux pour attaquer la révision hivernale de l'auto

Au programme de l'hiver:

- révision amortisseur avec un tarage slicks. Un tarage mixte avait été réalisé précédemment (5 ans et 15 000 km env). IL faut que je regarde aussi au niveau des coupelles. Cela claque aussi bien à l'avant (depuis monthléry) qu'à l'arrière 

- remplacement disques et plaquettes avant

- remplacement des durites de DA qui suintent 

- remplacement du flector et du palier. Le flector commence à avoir des marques

Il faut aussi que j'envois mes APEX aux Portugal pour les faire refaire. Les slicks by Gatouille passe cette année en 265 et cela va être parfait ! 

En premier, j'ai attaqué la dépose des amortisseurs avants pour regarder d'où vient les claquements au niveau du train avant...

312180556_IMG_1524(1).thumb.JPG.d9e5a8d65a15215e4349aef44abfcf99.JPG

IMG_1527.thumb.JPG.07276bbb0fdbd7af773b527ca3c08917.JPG

Démontage sans soucis (je pensais que cela allait être plus compliqué)

IMG_1530.thumb.JPG.58ecb8fbd88066930217ce2e7a062f17.JPG

IMG_1541.thumb.JPG.2931784fdb5eb640cfd6dde80af8e927.JPG

IMG_1542.thumb.JPG.eacd1da210e8f24fabfc1e0d39c60dc4.JPG

IMG_1543.thumb.JPG.edc4693c77ad44e3fcd3f264bfcfb00f.JPG

Le roulement a pas l'air frais (bien sale et bruyant même après nettoyage et grassage)

J'ai ensuite attaqué celui conducteur qui à l'air d'avoir du jeux... 

IMG_1545.thumb.JPG.9e4c2d544e139f1820520b91e7e66c05.JPG

J'ai vais regarder cela à la prochaine séance puis démonter les arrières en suivants !

La suite au porchain épisode

  • J'aime 1
  • J'adore 4
Posté(e)
il y a 4 minutes, theplumber a dit :

remplacement des durites de DA qui suintent 

Tu fais bien, moi la durit haute pression a peté a rouen en revenant d un trackday, sur autoroute ca va encore, mais en dehors c est tres virile 😂
 

avec les slicks le peu de Silentbloc bloc qui doivent encore etre présent  risquent de voler, vu ton arceau c est le seul point fusible qui te reste… ca fait 1 saison ou 2 que t es en slicks maintenant ?

c est peut être la cause de tes bruits d ailleurs, ca a fatigué de façon precoce.

 

 

 

 

Posté(e)

E36 z3 E46 les durites ont une faiblesse proverbiale tu fais bien 

Posté(e)

Et puis vu que cela sera démonté à ce niveau là, je vais faire le déshuileur également !

Pour le bruit, je pense que cela peut aussi venir des supports moteurs et boites (Monthléry est assez dur à ce niveau là). Ils sont stock pour le moment (remplacé il y a 3/4 ans) 

J'ai un jeu support moteur / boite renforcés en stock de chez UCC (les rouges). Je le ferai en même temps que je remplacerai le flector et le palier en squatant le 4 colonnes chez un pote. Je vais voir aussi pour monter ma commande de boite Samsonas qui attend son heur depuis quelques temps déjà !

 

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

J'ai terminé le démontage ce samedi des amortisseurs pour pourvoir les envoyer en révision !

J'ai trouvé d'où venait le bruit à l'avant après avoir démonter l'amortisseur gauche 

796886158_IMG_1866(1).thumb.JPG.7a309dbad9a5c2f9ef34da17c2bc6a5f.JPG

La coupelle supérieur de maintient du ressort à pris chère ... Monthéry n'est pas tendre avec les autos...

 

IMG_1899.thumb.JPG.83e454383d607ef5cdc08f20dcaae109.JPG

Prêt au départ chez DA Compétition pour une bonne révision !

Petite question pour le remplacement du flector... doit-on oblligatoirement déposer l'échappement ? (dépose du silencieux + du support intermédiaire et on arrive à avoir un peu de place pour virer la tôle pare-chaleur ?

Je pose la question, car sur mon petit pont ciseau... l'intervention en dessous de l'auo est pas évidente (accès!)

 

 

 

  • J'aime 4
Posté(e)

à minima depose des catas ...

 

  • J'aime 1
  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon quelques petites news 

- les amortisseurs sont arrivés cette semaine chez DA pour leur révision. J'attends leur retour. Au minimum c'est révision / retarage, remplacement des coupelles de support des ressorts supérieures et à voir si l'on doit remplacer les ressorts. 

- quelques commandes de pièces sinon

  • le radiateur d'huile de chez Do88 via nos camarades du Team LUPOS pour diminuer la température d'huile en usage piste !

OC-150.jpg.29e301098a5e1d6a6ff15f166d56feac.jpg

Nb: toujours aucune piste pour commander un thermostat d'huile en neuf sans changer le bloc complet (350 balles) ?

Je suis pas fan du kit de suppression pur et simple du fameux thermostat 😕 mais il commence à être plus tout jeune ! 

- la biellette de commande de boite chez UCC

XTS1.jpg.1e967203c22b065536ee6641da396e9c.jpg

 avec les silensblocs présent sur support de la tringlerie de boite

DBO.jpg.311c07864ba6c420a6d1ca57611d949e.jpg

Delrin Carrier Bushings - OVAL – UUC Motorwerks Online Store

Là je pense avoir fait une bétise enfin que cela ne soit pas compatible ... A priori cela se monte sur les boite 5 des E36/46 en précédante ... c'est pour remplacer la pièce 2 (cf ETK ci-après)

Pièces de commande de vitesses | BMW 3' E46 M3 S54 l'Europe (bmwfans.info)

Je ne suis pas sur que se soit la même pièce que le silenstblocs Powerflex que "Geoffrey1993" à monter sur son E46 "csl"... à voir !

pff5-4631-silent-blocs-oval-levier-de-vitesse-powerflex 25117507695 (cyl6.com)

Sinon je n'ai pas prévu pour le moment de monter le short shift M Performance (allias 330D) de peur que cela fasse un peu trop. J'avais déjà fait le montage actuel à l'époque de mon E30 M3 et c'était pas mal (ferme/direct sans être trop dur).

Et, j'ai toujours en "stock" une commande de boite de chez SAMSONAS mais je crois qu'elle va rester sur l'étagère en expo. Cela se monte pour moi avec la boite à crabo de chez SAMSONAS sans oublier la plaque de renfort sur le tunnel central pour éviter de tout arracher (en tuant en parallèle les crabos de la boite d'origine)... ce n'est que mon avis d'amateur !

Après, j'attends toujours les pistes des disques de frein venant de chez D2  (délais toujours assez long ... il y a du chemin à faire depuis l'Asie).

Il me reste sinon quelques pièces à commander:

- le roulement de palier

- les plaquettes avants RS29... j'ai jeté les anciennes boites de plaquette usée sans noter la référence :cool:

- les boas de refroidissement des freins avant qui ont fait leur temps...

Un peu de taf mais on sera prêt pour la fin avril pour Magny-Cours avec le club (50 ans de BMW Motorsport).

Les APEX seront refait en suivant une fois mes derniers slicks en 250 usées (reste 2 "neufs" et 4 corrects)

 

Sinon en ce moment je me tourne pas les pouces, on bosse sur ma bonne 328i E36 cabriolet !

1552287404_SQHY26321.thumb.jpg.e8fabc2f6856c7511dc12eebf9412a48.jpg

Un premier dimanche pour faire un petit diag sur les pièces à commander + remplacer les capteurs avant d'ABS (pb récurent depuis 1an 1/2... et intermitant :sad:... le voyant ABS /ASC s'allume au bout de 5 /10 /25 km ... et on sèche...)

IMG_2361.thumb.JPG.1926b86d5df7ced1c57a2fc0763a1126.JPG

Les pièces sont arrivées et le programme du week-end est chargé (embrayage, durite de commande d'embrayage renforcée, durites de DA (avec les joints) , klaxon "High level", le joint sur la sonde de température sur le radiateur et... les capteurs ABS arrières !). 

Enfin bon j'essaye de passer les mois d'hiver à l'atelier sous les bagnoles pour pouvoir rouler l'été tranquillement !

Au programme sur 2022

- Vendredi 29 avril - Magny-Cours avec le club M

- Lundi 18 Juillet - Spa pour le MLR

On fera sans doute avec la E36 cabriolet un petit Nurburgring en ouverture de saison et on ne manquera pas le Mans Classic début juillet !

  • J'adore 5
Posté(e)

La voici, elle provient d'une m3 E30 qui a roulé sur les routes du TDC...

tunIyS.thumb.jpg.5de545f4baa32739e2c80f60d6e21e27.jpg

J'ai reçu le DSSR UCC hier 

IMG_2572.thumb.JPG.82db9d84bdbdada2d546d4cd7a201ea4.JPG

Sinon j'ai aussi en stock les supports moteurs et boite de chez eux également.

IMG_2265.thumb.JPG.793ae66cbd7e6ffbb154707e9eb7e3ee.JPG

A voir !

Sinon cela a pas trop mal avancé sur la E36 cabriolet mais on a été arrété par le volant moteur que je vais également devoir remplacer (trop de jeu axial). Sinon, je crois avoir enfin j'espère avoir trouvé le soucis au niveau de mon ASC. Le voyant ABS /ASC s'allume très très régulièrement mais en roulant ...  Le support de câble sur le papillon ASC de fermeture sur l'admission d'air est cassé donc le cable ne tient pas et cela bouge a chaque trou... et donc cela créé un défaut. Enfin l'espoir fait vivre !

1969418109_IMG_2453(1).thumb.JPG.4c6723e192f80bb8aae4599718b07fbf.JPG

On croise les doigts !

Petite question, faut-il passer l'auto à la valise suite au remplacement des capteurs ABS (328i de janvier 1996)... Et oui, j'ai remplacé le module de commande du papillon, le calculateur ... et puis les capteurs ABS (à l'avant pas top / à l'arrière cela allait)... c'est ça de bosser sans diag à disponibilité immédiate !

  • J'aime 1
Posté(e)

Pareil supports moteurs OEM on perd en vivacité de réponse à la remise des gaz mais cela fiabilise en soulageant la ligne de transmission

Posté(e)

IMG_2572.thumb.JPG.82db9d84bdbdada2d546d4cd7a201ea4.JPG

tu t'est fait niqué !!! ils t'ont vendu une biellette tordu !!! 🤪

bon ok je sort :-P🤣:ptdr:

  • J'aime 1
  • Haha 2
Posté(e)
il y a 46 minutes, ACS3 a dit :

IMG_2572.thumb.JPG.82db9d84bdbdada2d546d4cd7a201ea4.JPG

tu t'est fait niqué !!! ils t'ont vendu une biellette tordu !!! 🤪

bon ok je sort :-P🤣:ptdr:

Un peu comme moi :)

Bon la commande de boite SAMSONAS va rester en expo !

C'est bien pour les gars qui font des expo sur les parkings 8) ...

Enfin pas tout à fait, il faut le montage adéquate avec une plaque en métal de support soudées sur le tunnel de transmission et la boite à carbo Samsonas ! 

 

Nb: Z3M de mon vieux camarade de piste (renfort sur le tunnel / boite Samsonas + commande / support sur mesure de boite / arbre de transmission sur mesure ! On est là sur une auto de course et non de track days en mode touriste.... ni le même budget.

Je vais rester sur quelques chose de plus traditionnel et plus simple !

- levier OEM

- silenblocs renforcé sur le bras de support supérieur (ils son bien oblonts sur une E46? pas sur de la réfence commandée //powerflex cité plus haut?)

- DSRR UCC "tordu"

- silensblocs de boite "revshift vert" que je viens de retrouvé au fond d'un carton !

Je veux surtout plus de précision dans la commande sachant je suis habitué à la position du levier de vitesse actuel, étant en plus assis bas dans l'auto !

 

 

 

 

  • J'adore 1
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bon le printemps va bientôt pointer son nez et il me reste pas mal de chose à faire sur la M3.

Semaine dernière, j'ai reçu les PSS qui étaient partis se refaire une santé chez DA Compétition :cool:

IMG_3430.thumb.JPG.290680ebeb61f2dcafac805af59336de.JPG

Au programme

- nouveau tarage (nouveau piston dans les amortisseurs)

-  ressorts plus dur

- remplacement des coupelles supérieures et de l'ensemble des caoutchoucs de protection

J'espère que cela va améliorer le comportement de l'auto sur piste (léger manque de rigueur dans les courbes rapides)

J'ai donc pu commencer à remonter tout cela se week-end

IMG_3431.thumb.JPG.e4e45f79425e8bb3dfc87fcd830dc0c1.JPG

Installé à l'avant

YJNQ5782.thumb.JPG.642e69f7e8ee01c49aa286c32db065af.JPG

Il faut que je prenne la côte des disques pour savoir s'ils peuvent tenir encore une sortie (surface disques et plaquettes encore correctes) L'important pour le moment est de remettre l'auto sur la route pour voir si tout est OK J'avais un gros claquement à l'avant suite à la sortie sur la piste de Monthléry à l'automne dernier !

Pour l'arrière on va attendre un peu que la reprise du blackson sèche pour reposer les amortisseurs

IMG_3433.thumb.JPG.3a22c87306ca79569daecde7433f07c7.JPG


La suite dans la semaine voir ce week-end !

Sinon, je recherche un bon spécialiste qui pourrait me faire une bonne géo sur l'auto en région parisienne !

Si vous avez cela en stock, n'hésitez pas !

Merci

  • J'aime 1
  • J'adore 1
Posté(e)

pour ta géo : mécanique et performance, ou encore CTF performance.

 

 

  • J'aime 1
  • Merci 1
Posté(e)

Suite et fin avec le remontage des amortisseurs arrières

IMG_3548.thumb.JPG.24ceb77faea4c920e012952b7eb494f9.JPG

 

IMG_3549.thumb.JPG.6e8d589332a82a26a4758afc39f933e5.JPG

L'auto a retrouvé le plancher des vaches !

  • J'aime 2
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Dimanche dernier, je me suis attaqué au remplacement des pistes avants

IMG_3741.thumb.JPG.44eaedab15ce9d1645d6db585c8b39ee.JPG

Avec la mesure de l'usure

IMG_3739.thumb.JPG.9169381a1ca238d329772a82d4de3b77.JPG

IMG_3740.thumb.JPG.d6d3b09d97b99486fda92c4eff4e4a96.JPG

On a 1 mm d'usure, il était temps de les remplacer (2 jeux de plaquettes RS29). Pour avoir un repère visuel, l'usure du disque coîncidait quasiment avec le fond des rainures !

IMG_3748.thumb.JPG.33183a75fd1aff1596674b54dbdac5c3.JPG

Installation en faisant attention à bien centrer le bols et la piste (0.05mm de marge) + serrage au couple des vis 17Nm...

IMG_3751.thumb.JPG.5f451ff7ff9b9579a68c146537b337d8.JPG

Et voilà en place... 

Enfin il me manquait juste les bonnes plaquettes pour terminer. Un petit problème d'épaisseur mais le" Team Lupos" gère parfaitement la problématique...  Livraison demain du bon jeu de plaquettes  👍 :cool:  Un conseil, ne jetez pas vos anciennes boites de plaquettes avec la bonne référence... cela fera gagner du temps et du p...n à tout le monde.

Après, j'ai juste oublié de mettre un peu de freins filés sur la visserie des bols ... je vais pouvoir recommancer :sad:

 

×
×
  • Créer...