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///M3 bleu topaze bvm de mup


mup

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Ton raisonnement se tient, mais j'habite une région pauvre en spécialistes BMW, donc... De plus, les coussinets actuels n'ont pas 90000km, donc j'espère bien qu'ils peuvent tenir encore les 5000km maxi que fera l'auto cette année. En traitant le châssis tout de suite, je m'assure que ça n'empire pas, et on en profite pour refaire les joints de sortie de pont, le silent bloc, flector, etc. ce qui permet de gagner un peu sur le coup de la main d'oeuvre globale.

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Oui je comprends mieux également le tiens,  ca va te permettre de rafraichir dans son ensemble le train arrière et au vu de ton kilométrage annuel les coussinets devrait ne pas être une inquiétude effectivement.

:nickel8:

 

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Ah mince, désolé pour toi :(

Tout dépend de ton utilisation, pour moi c'est pas déconnant de faire le châssis en prio, si tu fais moins de 5000km par an. Si tu en fais 20000, attention aux coussinets, surtout ne sachant pas comment elle a vécu sur ses dernières vidanges. 

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Dernière vidange faite il y a 3000km. Elle ne risque pas de faire 20000km par an, j'ai ma Clio en daily, mon Impreza en familiale, et il y a encore la moto, donc...

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  • 1 mois plus tard...

Quelques news de ma M3, que je récupère théoriquement samedi...

Le train arrière et sa réparation...

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6 renforts soudés.
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Jolies soudures...
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Antirouille.
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Et puis il a les silenblocs de train arrière changés, le flector, les joints de sortie de pont, le capteur de niveau d'huile, des durites, les plaquettes ar, le montage des Bilstein/Eibach, des biellettes diverses, viadange moteur/boîte/pont/liquide de refroidissement/liquide de frein/liquide de da, changement des bougies, bref... L'avantage (ou l'inconvénient) d'avoir dû démonter tout le train arrière, c'est que ça a au moins permis de voir tout ce qu'il y avait à changer...

Par contre sans même avoir fait faire les coussinets (on verra ça l'an prochain le temps de cicatriser un peu), j'en suis à 9 pages de facture prévisionnelle, à environ 1k€ la page. ?

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De belles fissures ?, il était temps d’opérer, tu seras tranquille comme ça ?! Sacré remise en forme que tu lui fais faire, la facture me paraît salée par contre ?. Vivement les photos quand tu la récupères :cool:

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Je ferais une liste de ce que va comprendre la facture, mais la liste est longue, et variée, entre la réparation du châssis en passant par une nouvelle lame de coffre et la peinture de la malle arrière une fois l'affreux béquet viré, en passant par les silent blocs, flector, bougies, vidange moteur/boite/liquide de frein/refroidissement, capteur de pression d'huile et quelques autres durites et capteurs, ça chiffre malheureusement vite...

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Le boulot a l'air vraiment bien fait, c'est TOP.

En tout cas ce qui est fait n'est plus a faire et c'est un "placement" ( dans le cadre d'une éventuelle revente). Car le problème est maintenant bien connu, elles vont devoir toute y passer un jour ou l'autre...

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A sa récupération au garage samedi matin...

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Elle était en bonne compagnie, la E92 est à un ami du patron du garage qui est chaudronnier, c'est lui qui a soudé les renforts de châssis de la mienne, et la E36 est celle de mon pote qui m'a amené au garage et qui laissait (encore) la sienne pour quelques babioles, dont un ciel de toit à changer. ?

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Au passage, j'apprécie d'autant plus sa conduite maintenant. Entre les nouvelles suspensions qui font qu'elle n'est plus tape-cul combiné à une bonne géométrie qui fait qu'elle suit moins les irrégularités de la route, la vidange de boite qui fait que les rapports sont bien plus agréables à passer et enfin un pot d'origine qui a supprimé les résonances que je n'aimais pas, c'est un plaisir.

Me reste maintenant à changer les 4 pneus, on s'est rendu compte que l'ancien propriétaire a monté du runflat à l'arrière et je viens de voir que l'avant était en 235/35/19 au lieu du 225/40/19, donc j'ai commandé 4 Goodyear Eaggle F1 Asymetric 3. Ce ne sont pas les meilleurs pneus du monde, mais pour un usage promenade comme je vais avoir, je pense qu'ils seront bien.

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Top, elle retrouve une hauteur plus normale, l’avant va se tasser un peu ?! Ils sont très bien placés les goodyear en rapport qualité/prix, tu as fais un bon choix! Au passage, très jolie ce bleu. :lover:

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Sinon, gros pincement au cœur, je me suis séparé de ma R5 Alpine, qui est partie le 22 avril dernier. Annonce mise en ligne le mardi 17, elle était vendue au prix demandé mercredi 18 au soir... Mais vu les frais que j'ai eu sur la M3, et le fait que la R5 ne roulait vraiment plus (700km entre le contrôle technique d'août 2015 et celui d'avril 2018), je me suis résolu à la laisser partir...

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Du super boulot effectué sur ta M/// Mup ! Tu dois etre content de la récupérer apres toutes ces péripéties... La facture pique un peu ? mais le bon côté des choses, tu repars avec une M/// saine pour de tres nombreux kilomètres ! 

Sinon bon choix pour les Gy Asymetric 3, ils sont un poil en dessous des Michelin PSS/PS4 je pense mais ça reste un pneu route haut de gamme dont le grip est excellent ?

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  • 3 semaines plus tard...

Quelques photos prises rapidement, histoire d'illustrer un peu le sujet. :)

 

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Et elle est belle même sous la pluie !

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Modifié par mup
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il y a 19 minutes, Pierrick2308 a dit :

Jolie ! 

Il te manque les caches noirs autour des anti brouillard non ? 

Il ne me semble pas mais tu me mets le doute, il faudra que je vérifie ça !

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Il y a 3 heures, mup a dit :

Il ne me semble pas mais tu me mets le doute, il faudra que je vérifie ça !

Normalement il y a un contour noir, soit mes yeux me jouent des tours, soit ils sont manquants ;)

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  • Merci 1
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