Posté(e) le 2 avril 20197 a comment_966496 Le C63 AMG en break c'est tout sauf dynamique, un peu comme une M5 E61 ! Ça pousse fort mais ça reste un break familial avec du coffre et de l'espace, mais si j'avais les sous j'opterai pour un C63 AMG w204 ? Le choix d'une E90 me parait le juste milieu entre dynamisme et confort donc sans doute ce que tu recherche !? Signaler
Posté(e) le 2 avril 20197 a Auteur comment_966505 Il y a 1 heure, Filipe08 a dit : Le C63 AMG en break c'est tout sauf dynamique, un peu comme une M5 E61 ! Ça pousse fort mais ça reste un break familial avec du coffre et de l'espace, mais si j'avais les sous j'opterai pour un C63 AMG w204 ? Le choix d'une E90 me parait le juste milieu entre dynamisme et confort donc sans doute ce que tu recherche !? Oui, pour la E90, c'est ce qui en fait mon choix privilégié. Les C63 AMG w204 sont celles que je regarde, en standard ou pp (457 ou 487cv), c'est plus lourd qu'une M3, mais elles ne sont pas si grandes, seulement 2cm de plus en longueur, on est loin du gabarit d'une E61 qui fait encore 150kg et 26cm de plus que la C63. Signaler
Posté(e) le 2 avril 20197 a comment_966566 Pour la E61 c'est vrai mais on ne boxe plus dans la même catégorie, le V10 c'est quand même quelque chose ? Bien que le V8 Mercedes soit très performant et également fiable, surtout en ph2 Signaler
Posté(e) le 7 avril 20197 a Auteur comment_967098 Voiture récupérée hier, il était temps de faire les coussinets vu l'état de 2 d'entre eux. Sur l'un d'eux, on commençait à voir le laiton...? Tout l'éclairage intérieur qui était en led et qui déconnait a été remplacé par de l'origine, idem pour l'éclairage de plaque (en prévision de l'installation d'une caméra de recul), j'ai fait changer les 2 montants de parebrise intérieur (l'un des 2 présentait des brûlures de clope, j'ai changé les 2 pour ne pas risquer de différence de teinte), et j'ai fait changé le joint d'entourage de porte conducteur pour la même raison. Bref, encore une belle douloureuse, mais là elle commence à ne pas être mal du tout et je suis normalement tranquille pour un moment sur toute la mécanique ! Signaler
Posté(e) le 8 avril 20197 a Auteur comment_967340 Bon, l'installation de la caméra de recul est plus compliquée que ce à quoi je m'attendais : C'est une vraie misère de passer un câble dans la gaine qui relie la malle au coffre, j'ai renoncé après avoir bataillé 3/4 d'heure pour ne passer que 20cm. Faut que je trouve un guide semi rigide auquel accrocher le câble pour le passer sinon je n'y arriverais pas. ? Signaler
Posté(e) le 8 avril 20197 a comment_967366 J’ai toujours voulu le faire Mais comme tu dit ça m’as l’air long et fastidieux ! Signaler
Posté(e) le 9 avril 20197 a Auteur comment_967444 J'ai commandé vite fait un tire-fil sur le net, ça devrait régler le problème. Je vous tiendrais au courant, et si j'y pense, je tenterai de prendre quelques photos du montage... Signaler
Posté(e) le 24 avril 20197 a comment_969665 Je savais bien que j'avais vu cette guez' quelque part Signaler
Posté(e) le 25 avril 20197 a comment_969712 Je vais suivre l installation de ta camera tu l installes sur le gps oem ? Signaler
Posté(e) le 25 avril 20197 a comment_969722 Le 08/04/2019 à 20:07, mup a dit : Bon, l'installation de la caméra de recul est plus compliquée que ce à quoi je m'attendais : C'est une vraie misère de passer un câble dans la gaine qui relie la malle au coffre, j'ai renoncé après avoir bataillé 3/4 d'heure pour ne passer que 20cm. Faut que je trouve un guide semi rigide auquel accrocher le câble pour le passer sinon je n'y arriverais pas. ? Oui c'est pas évident. Mets du lubrifiant pour gaine électrique Signaler
Posté(e) le 26 avril 20197 a Auteur comment_969861 Il y a 22 heures, Bruno94 a dit : Je vais suivre l installation de ta camera tu l installes sur le gps oem ? Non, je n'avais pas le gps d'origine, donc j'ai monté un autoradio android. Je n'ai pas eu le temps de m'y remettre, d'autres choses à faire entre temps ! Signaler
Posté(e) le 26 avril 20197 a Auteur comment_969863 Il y a 21 heures, Quenotte a dit : Oui c'est pas évident. Mets du lubrifiant pour gaine électrique Oui, il faut que j'aille trouver ça dans un magasin de bricolage. ? Signaler
Posté(e) le 26 avril 20197 a comment_969912 Il y a 7 heures, mup a dit : Oui, il faut que j'aille trouver ça dans un magasin de bricolage. ? Du Pec (nettoyant vaisselle) fera très bien l'affaire ? Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a Auteur comment_970846 Quelques photos souvenir puisque normalement ma STi va me quitter la semaine prochaine... Bon, c'est un peu dommage parce qu'elle était crade mais j'ai fait ça à l'arrache hier profitant que j'ai dû sortir la schtroumpfette du garage pour y bricoler. ? 2 autos aux performances proches mais dont c'est l'un des deux seuls points communs, avec le fait d'être, chacune à sa façon, particulièrement attachantes. Elle me manquera cette Sub, ça faisait 14 ans et pas loin de 200000km que je roulais avec une Impreza... ? Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a comment_970901 j'ai testé la Sboub d'un pote y'a peu, tres attachante et rigolote comme auto... je comprends l'attachement que leur proprios peuvent avoir avec ces vieux tromblons. Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a comment_970914 j'ai eu une sub GT 2000 en 1999, de 211 cv.. je la regrette pas du tout!!!!! pas du tout marrante, (sous vireuse)... J'ai cru comprendre que les suivantes avaient un châssis moins placide Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a comment_970919 D’origine le châssis est juste ? mais après quelques modifications , on arrive à quelque chose de sympa. Moi c’est le look et le son du flat qui me manque ? Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a Auteur comment_970933 Il y a 2 heures, GEBm3 a dit : j'ai eu une sub GT 2000 en 1999, de 211 cv.. je la regrette pas du tout!!!!! pas du tout marrante, (sous vireuse)... J'ai cru comprendre que les suivantes avaient un châssis moins placide Avoir eu une GT 2000 en 1999, t'avais aussi une Delorean ? Sinon oui, c'est naturellement sous vireur, comme 98% des intégrales (Lancer Evo exceptée), faut pas hésiter à la placer avec un bon gros transfert de masse en entrée, mais ça passe fort, partout, tout le temps. Et c'est quand la route devient suffisamment pourrie pour inciter à lever le pied avec les autres autos qu'une caisse comme ma STi montre vraiment ce pour quoi elle est faite. Le différentiel central piloté dccd de ma STi, couplé aux autobloquants avant et arrière lui donne quand même un comportement et une motricité redoutable, même si effectivement il ne faut pas hésiter à mettre une géo Prodrive pour la rendre plus vive et plus joueuse qu'avec la géo d'origine. Enfin, tant qu'on ne les bidouille pas, c'est d'une fiabilité assez ahurissante pour des autos avec lesquelles on a fatalement tendance à tartiner. Signaler
Posté(e) le 2 mai 20197 a comment_970936 il y a 24 minutes, mup a dit : Avoir eu une GT 2000 en 1999, t'avais aussi une Delorean ? Tu m’as remis le doute, mais j ai vérifié... je l’avais eu en décembre 1999, ( vendu en juin 2000...) et c était bien une version 2000( celle qui avait les jantes 16 aux bâtons fins, les poignées peintes...) Signaler
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